Навигация
5. АНАЛИЗ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
Анализ заработной платы по профессиям нужен, для того чтобы знать какой средний заработок по каждой из профессий в каждой бригаде на одного работника. Для этого мы по ведомостям по каждой бригаде в отдельности составляем отчёт где пишем сколько человек в данной бригаде работает по какой профессии сколько они часов отработали и какую сумму им заплатили, например:
| Анализ з/п по профессиям | |||||||
| Садоводческая бригада | |||||||
| Название профессии | кол-во | чел/дн | чел/час | сумма | премия | итого | з/п на 1чел |
| Бригадир на участках основного пр-ва | 1 | 26 | 181 | 590 | 73,2 | 663,2 | 663,2 |
| Работник на ручных работах | 11 | 212 | 1475 | 8408,86 | 2316,38 | 10725,24 | 975,02 |
| Сторож уборщик территории | 3 | 62 | 510 | 1260,91 | 0 | 1260,91 | 420,3 |
| Работник на ручных работах(сезон) | 12 | 205 | 1412 | 5882,12 | 1580,89 | 7463,01 | 621,91 |
| Сторож уборщик территории(сезон) | |||||||
| Итого: | 27 | 505 | 3578 | 16141,89 | 3970,47 | 20112,36 | 2680,43 |
6. АНАЛИЗ РАБОТЫ ГРУЗОВОГО АВТОПАРКА
Анализ работы грузового автопарка проводится для того чтобы вычислить себестоимость 1км пробега. Он проводится каждый месяц по результатам работы грузового автопарка. В течении месяца учётчицы ведут учёт по нарядам какая машина куда следовала, сколько израсходовано топлива, какой проводился ремонт, сколько каждый из водителей отработал часов. Затем из бухгалтерии берутся оборотно-сальдовые ведомости по ним составляются статьи расходов всё тщательно проверяется и составляется анализ например:
Анализ работы грузового автопарка за март
| №п/п | Показатели | План | Факт | % вып. плана | План | Факт | % вып. Плана |
| 1 | Среднее количество автомобилей | 20 | 18 | 90,00% | 20 | 18 | 90,00% |
| 2 | Общая грузоподъёмность автомобилей | 102 | 85,9 | 84,20% | 102 | 85,9 | 84,20% |
| 3 | Среднетехническая грузоподъёмность одного автомобиля (стр.2:стр.1) | 5,1 | 4,8 | 94,10% | 5,1 | 4,8 | 93,60% |
| 4 | Число машано дней пребыв. В агроцехе | 730 | 660 | 90,40% | 2190 | 1860 | 84,90% |
| 5 | Число машиноднейв работе | 365 | 269 | 73,70% | 1095 | 761 | 69,50% |
| 6 | Коэффициент использования автопарка (стр.5:стр.4) | 50,00% | 40,80% | 81,50% | 50,00% | 40,90% | 81,80% |
| 7 | Рабочее время в наряде | 2450 | 1883 | 76,90% | 7350 | 5327 | 72,50% |
| 8 | Рабочее время в прбеге | 2100 | 1614 | 76,90% | 6300 | 4556 | 72,30% |
| 9 | Коэффициент использования пробега с грузом (стр.8:стр.7) | 85,70% | 85,70% | 100,00% | 85,70% | 85,50% | 99,80% |
| 10 | Общий пробег автомобилей | 28800 | 17072 | 59,30% | 100325 | 55625 | 55,40% |
| из них с бензиновымд вигателем | 14300 | 13288 | 92,90% | 49975 | 41223 | 82,50% | |
| с дизельным двигателем | 14500 | 3784 | 26,10% | 50350 | 14403 | 28,60% | |
| 11 | Пробег автомобилейс грузом | 14400 | 8082,5 | 56,10% | 50163 | 25427 | 50,70% |
| из них с бензиновым двигателем | 5000 | 4993,5 | 99,90% | 17420 | 15512 | 89% | |
| с дизельным двигателем | 9400 | 3089 | 32,90% | 32768 | 9915 | 30,30% | |
| 12 | Коэффициент использования прбега (стр.11:стр.10) | 50,00% | 47,34% | 94,70% | 50,00% | 45,70% | 91,40% |
| из них с бензиновымд вигателем | 35,00% | 37,60% | 107,50% | 34,90% | 37,60% | 108,00% | |
| с дизельным двигателем | 64,80% | 81,60% | 125,90% | 65,10% | 68,80% | 105,80% | |
| 13 | Перевезено грузов - всего | 1665 | 947 | 56,90% | 5010 | 3027 | 60,40% |
| 14 | Выполненно тоннокилиметров | 67500 | 21751 | 32,20% | 235408 | 109763 | 46,60% |
| из них с бензиновым двигателем | 13400 | 10340 | 77,20% | 47070 | 37644 | 80,00% | |
| с дизельным двигателем | 54100 | 11412 | 21,10% | 188338 | 72231 | 38,40% | |
| 15 | Расход бензина на работу груз.автом. Всего | 4620 | 3238 | 71,00% | 16370 | 10281 | 62,80% |
| в том числе на 100 км. Пробега | 32,3 | 24,7 | 76,40% | 32,8 | 24,9 | 76,10% | |
| на 1 тоннокилометр | 0,34 | 0,32 | 92,00% | 0,35 | 0,27 | 78,50% | |
| 16 | Расход дизтоплива на работу груз. автом. Всего | 3840 | 1266 | 33,00% | 14290 | 4161 | 29,10% |
| 17 | Средняязагруженность 1автомобиля т.е. (ср. грузоподъёмн.работающ.а/м) (стр14:стр11) | 4,7 | 2,7 | 57,40% | 4,7 | 4,3 | 92,00% |
| 18 | Коэффициент использования грузоподъёмности (стр.17:стр.3) | 91,90% | 56% | 61,00% | 92,02% | 90,46% | 98,30% |
| 19 | Всего затрат | 63,8 | 39849 | 62,50% | 222300 | 82354 | 37,00% |
| в том числе заработная плата | 14000 | 8199 | 58,60% | 43880 | 10436 | 23,80% | |
| ГСМ | 28900 | 20307 | 70,30% | 110050 | 48031 | 43,60% | |
| текущий ремонт | 13900 | 7722 | 55,60% | 42600 | 9811 | 23,00% | |
| 20 | Себестоимость10т/км (стр.19:стр.14) | 9,45 | 18,32 | 193,80% | 9,44 | 7,5 | 79,50% |
| 21 | Себестоимость 10км пробега (стр.19:стр.10) | 22,15 | 23,34 | 105,40% | 22,16 | 14,8 | 66,80% |
После окончания готовый анализ заверяют гл.экономист, начальник ББУ, зам.начальника по механизации, Начальник агроцеха № 62
7.СОСТАВЛЕНИЕ КАЛЬКУЛЯЦИИ СЕБЕСТОИМОСТИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ПРОДУКЦИИ
Калькуляция себестоимости отдельных видов продукции на предприятии производится по следующим статьям. Например:
КАЛЬКУЛЯЦИЯ
Сок томатный:
| План производства | ед.изм. | на 1 тонну | всего | |||
| 1 л.б | 5000 | |||||
| 1 у.б | 2500 | 12599 | ||||
| кг. | 1000 | 5000 | ||||
| ед. | цена | количество | сумма(грн.) | |||
| Сырьё | изм. | грн. | на 1 тонну | всего | на 1 тонну | всего |
| томаты | кг. | 1,25 | 1300 | 6500 | 1625 | 8125 |
| итого: | 1625 | 8125 | ||||
| ФЗП | ||||||
| ФЗП работников цеха | грн. | 104 | 520 | |||
| Начисления на ФЗП | грн. | 40,1 | 200,51 | |||
| итого: | грн. | 144,1 | 720,51 | |||
| Энергоносители | ||||||
| Газ | м.куб | 0,46 | 120 | 600 | 55,2 | 276 |
| Дизтопливо | л. | |||||
| Масло | л. | |||||
| Электроэнергия | квт. | 0,34 | 120 | 600 | 40,8 | 204 |
| итого: | грн. | 96 | 480 | |||
| Амортизация | ||||||
| здания | грн. | 10,36 | 51,8 | |||
| оборудования | грн. | |||||
| итого: | грн. | 10,36 | 51,8 | |||
| Текущий ремонт | ||||||
| здания | грн. | 7,04 | 35,2 | |||
| оборудования | грн. | 10,79 | 53,95 | |||
| итого: | грн. | 17,83 | 89,15 | |||
| Другие расходы | ||||||
| Работы и услуги | грн. | 1,86 | 9,3 | |||
| Вспом.материалы | грн. | 234,2 | 1171 | |||
| Тара | грн. | 0,53 | 5130 | 543,8 | 2719 | |
| Прочие расходы | грн. | 104,98 | 524,9 | |||
| Накладные расходы | грн. | 224,92 | 1624,6 | |||
| итого: | грн. | 1109,76 | 6048,8 | |||
| ВСЕГО расходов | грн. | 3003,05 | 15515,26 | |||
| Производственная с/ст | грн. | 1кг. | 3,1 | |||
| грн. | 1у.б. | 1,24 | ||||
| грн. | 1.ф.б. | 3,1 |
После составления готовую калькуляцию нужно заверить у начальника агроцеха, начальника участка переработки, главного экономиста и технолога
Похожие работы
... в пределах от 4796,9 до 4825,5 ц. Вычислим среднюю ошибку аппроксимации: Следовательно, точность прогноза - высокая. Заключение Проведя комплексный статистико-экономический анализ эффективности производства продукции животноводства по 30 предприятиям Ярославской области, можно сделать вывод, что не все из рассмотренных хозяйств являются эффективными. Наиболее главной целью любого ...
... 934.5 98.76 8992.31 295 Содержание 35191921 252727 стр. Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Организационно-экономическая характеристика аграрного цеха . . . . . . . . . . . . . Анализ производства и эффективности использования кормов . . . . . . . . . . . . . . . Анализ состава и структуры кормовых культур . . . ...
... продолжает стабильно работать и развиваться. Большой вклад в это внес и УКК. 3. Анализ подготовки и переподготовки работников ОАО «ММК им. Ильича». С помощью экономического анализа выявляются резервы улучшения хозяйствования, повышение эффективности производства. Состав персонала цехов комбината за 1995-1999 годы приведена в табл. 3.1-3.5. ...
... России в ближнее и дальнее зарубежье, вытеснение импортом отечественного производства, масштабный разрыв хозяйственных связей из-за распада СССР, ослабление внутрироссийского экономического сотрудничества и катастрофический спад производства, разрушение сверхмонополизированного производства без создания рыночной инфраструктуры и конкуренции, искусственное административное сдерживание инфляции, ...
0 комментариев