Навигация
Специфические особенности системы управления разрабатывающими предприятиями
73575
знаков
0
таблиц
0
изображений
5. Специфические особенности системы управления разрабатывающими предприятиями
Важное место в развитии производства занимает процесс создания новой техники. Ее создание сосредоточено в специализированных подразделениях, которые либо входят в состав фирмы, либо ее созданием заняты специализированные разрабатывающие предприятия.
При разработке систем управления разрабатывающими предприятиями, как и при разработке систем управления серийными предприятиями, необходимы анализ процесса создания новой техники, изучение производственных и организационных структур управления опытно-конструкторских бюро опытных предприятий для уточнения состава функций управления такого рода объектами.
Рассмотрим содержание процесса создания новой авиационной техники на примере создания новых образцов самолетов.
Тактико-технические условия, из которых исходят при создании нового образца самолета, могут задаваться либо заказчиком, в нашем случае военно-воздушными силами или гражданским флотом, либо формироваться самим опытно-конструкторским бюро.
Создание нового образца авиационной техники осуществляется в несколько этапов: проектирование, изготовление опытных экземпляров, изготовление и доводка нового образца. Проектирование в свою очередь складывается из эскизного, технического и рабочего проектирования.
Эскизное проектирование является начальным этапом создания нового образца. Исходной основой для его начала являются тактико-технические условия. Эскизный проект, дающий общее представление о будущем изделии, является первым ответом заказчику на вопрос, каким будет новое изделие и в какой мере оно будет удовлетворять заданным тактико-техническим условиям. Если эти условия не удовлетворяются полностью, дается обоснование почему.
Эскизный проект утверждает заказчик, после чего ОКБ приступает к разработке технического проекта. На этапе технического проектирования самолетных конструкций изыскивают наиболее оптимальные размеры, строят и продувают модели. В натуральную величину строят деревянный макет изделия, дающий наглядное представление о будущем изделии и служащий потом своего рода методическим пособием для конструкторов при рабочем проектировании. Эскизный и технический проекты создают в отделах эскизного проектирования. На основе данных эскизного и технического проектирования рабочие бригады ОКБ располагают для рабочего проектирования мощными отделами и бригадами. Такие отделы и бригады при проектировании самолета специализируются на проектировании его конструктивных элементов: фюзеляжа, крыла, оперения, гидросистем и т. д. Результатом рабочего проектирования является изготовление рабочих чертежей. Рабочие чертежи по мере изготовления поступают в опытное производство. При современной организации опытного проектирования каждое ОКБ располагает производственной базой в виде опытного завода. Опытный завод изготовляет по рабочим чертежам опытные экземпляры.
Как правило, изготовляют несколько опытных экземпляров. Первый из них предназначен для заводских испытаний, проводимых по соответствующей программе.
Второй экземпляр изготовляют в упрощенном варианте. Он предназначен для статических испытаний. На основании летных и статических испытаний первый экземпляр дорабатывают. После проведения доработок первый экземпляр поступает на государственные испытания. Государственные испытания являются заключительным этапом создания нового изделия. Если государственная комиссия приняла новую конструкцию, то правительство принимает решение о передаче ее в серийное производство. В этом случае назначают завод или несколько заводов для серийного выпуска самолетов новой конструкции. Последний или последние приступают к комплексу работ, связанных с серийным освоением вновь созданного самолета. Для этого ОКБ передает на серийный завод всю техническую документацию на вновь созданное изделие. Кроме того, ОКБ передает третий из созданных им опытных экземпляров серийному заводу. Этот опытный экземпляр на серийном заводе является своего рода пособием для инженерно-технических работников и рабочих при освоении серийного выпуска нового изделия.
Поскольку современная авиационная техника чрезвычайно сложна и в то же время она быстро стареет, наша авиационная промышленность располагает мощными опытно-конструкторскими бюро.
Ответственным руководителем ОКБ является генеральный (главный) конструктор. В своей работе он опирается на научно-технический совет, состоящий из ведущих специалистов ОКБ. На научно-техническом совете рассматривают принципиальные вопросы, связанные с созданием и перспективой развития летательных аппаратов.
Генеральному (главному) конструктору непосредственно подчиняются главные конструкторы по изделиям.
Каждое ОКБ одновременно может вести работы по проектированию нескольких опытных образцов, в этом случае по каждому изделию назначается главный конструктор, который выступает от имени генерального конструктора, руководит всем комплексом работ, связанных с проектированием и постройкой опытного образца этого изделия. В непосредственном подчинении у генерального конструктора находятся отдел перспективных разработок и сетевого планирования, начальник ОКБ, заместитель по летным испытаниям, заместитель по серии.
Отдел перспективных разработок и сетевого планирования занимается изучением современного состояния летательных аппаратов. Он занимается также предэскизными разработками, расчетом параметров и экономическим обоснованием перспективных изделий. Этот отдел разрабатывает и выдает конструкторским и расчетным подразделениям технические задания для рабочего проекта, согласовывает с разработчиками основные параметры перспективных изделий, а также разрабатывает сетевые графики выполнения комплекса работ по проектированию и постройке опытных образцов.
Начальнику ОКБ, являющемуся первым заместителем генерального (главного) конструктора, подчинены следующие отделы: конструкторские, расчетные, технологичности конструкции, научно-технической информации, стандартизации, вычислительной техники, патентов.
Конструкторские и расчетные отделы являются основными подразделениями ОКБ. В состав конструкторских отделов входят отделы эскизного проектирования, фюзеляжа, крыла, оперения, двигательных установок, вооружения, аэронавигационного оборудования, шасси, гидросистем, радиооборудования, электросистем, компоновки и увязки чертежей.
Отдел эскизного проектирования разрабатывает эскизный проект вновь создаваемых летательных аппаратов, а остальные расчетные отделы на основе исходных данных отдела эскизного проектирования занимаются рабочим проектированием по объектам: крыло, фюзеляж, оперение и т. д,
Расчетные отделы в свой состав включают отделы аэродинамических расчетов, гидравлических расчетов, прочностных расчетов и центровки.
Отдел технологичности конструкций в свой состав включает бригаду технологичности, технологическую лабораторию и плазово-шаблонный цех. Основным назначением этого отдела является обеспечение высокой технологичности вновь создаваемых изделий. Под технологичностью принято понимать свойства конструкции, позволяющие обеспечивать минимум затрат при ее серийном производстве. Поскольку современные летательные аппараты очень сложны и требуют больших затрат, обеспечение высокой технологичности вновь создаваемых изделий представляет собой весьма важную задачу.
Отдел научно-технической информации занят научно-технической информацией всех подразделений ОКБ. Отдел патентов проверяет патентную чистоту узлов и систем летательных аппаратов, оказывает всем работникам помощь в оформлении заявок на изобретения, ведет картотеку изобретений нашей страны и патентов других стран, знакомит с картотекой работников ОКБ. Отдел стандартизации осуществляет стандартизированный контроль чертежей, следит за внедрением государственных и отраслевых стандартов в конструкцию новых летательных аппаратов, разрабатывает новые стандарты, занимается унификацией деталей л узлов летательных аппаратов, снабжает руководящими материалами по стандартизации конструкторские подразделения и опытное производство. Генеральному конструктору через первого его заместителя подчинены конструкторские и расчетные отделы, отдел технологичности конструкций, отдел вычислительной техники.
Отделы вычислительной техники в ОКБ появились сравнительно недавно. В их функцию входят, во-первых, механизация и автоматизация всего комплекса расчетов, выполняемых во всех звеньях ОКБ. Во-вторых, функцией отдела вычислительной техники является создание и внедрение АСУ всем комплексом разработок и опытного производства.
Современные ОКБ являются сложной системой. И поэтому обеспечение согласованной работы всех его подразделений представляет собой сложную задачу. Ее решение немеханизированными способами уже не может обеспечить должного эффекта. Максимум эффекта, заключающегося в рациональном использовании всех ресурсов ОКБ и обеспечения максимальной производительности труда всех инженерно-технических работников в современных условиях, может быть достигнут лишь путем создания АСУ проектированием и постройкой новых образцов авиационной техники. Решением этой проблемы совместно с работниками всех остальных подразделений ОКБ и занят отдел вычислительной техники.
Заместителю генерального конструктора по летным испытаниям подчинены отделы: подготовки к летным испытаниям, испытаний, измерений и летно-испытательная станция (ЛИС).
Комплекс этих отделов занят подготовкой к проведению испытаний опытных образцов новой техники, испытаниями и обработкой данных, полученных в результате проведенных испытаний.
Заместителю генерального конструктора по серии подчинены отделы эксплуатации, надежности, серийного производства и представители ОКБ на серийных заводах.
Отдел эксплуатации обеспечивает связь ОКБ с потребителями техники, созданной в ОКБ. В этот отдел поступает от потребителей, военно-воздушных сил и гражданского флота информация о дефектах, выявленных в процессе эксплуатации техники, и пожелания об ее усовершенствовании.
На основе этой информации в течение всего времени производства и эксплуатации техники происходит процесс ее усовершенствования.
Глава II. Характеристика организации- Швейцарский Национальный Банк
Похожие работы
... самостоятельное подразделение должно иметь свою собственную цель, сравнительно независимую от других. РАЗДЕЛ III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ ЗАО «ТИРОТЕКС» 3.1 Мероприятия по совершенствованию организационной структуры управления предприятия ЗАО «Тиротекс» Проблема совершенствования организационной структуры управления предполагает уточнение ...
... из них может рассматриваться представителем компании в целом. 4. НАПРАВЛЕНИЯ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ Реструктуризация – это изменение структуры системы. Если под структурой понимается организационная структура, то реструктуризация – это изменение организационной структуры. Если рассматривается структура бизнес-процессов, то реструктуризация-это изменение ...
... сделать предприятие способным разработать и реализовать стратегическую программу. Разногласия по организационным вопросам. Каждый опытный руководитель знает, что стабильность в организационной структуре предприятия существует внутренняя гармония. Эта структура затрудняет достижение целей, допускает несправедливое распределение власти и т.д. Когда возникают глубокие и устойчивые разногласия по ...
... людям, находящимся вне дома, комплекс услуг, важнейшими среди которых (комплексообразующими) являются в равной степени услуги размещения и питания. К основным тенденциям развития предприятий индустрии гостеприимства, оформившимся достаточно четко только в последние десятилетия можно отнести следующие: · углубление специализации гостиничного и ресторанного предложения; · ...
0 комментариев