Оценка эффективности методов разработки целей и задач в ТрансТехСервис

2.2. Оценка эффективности методов разработки целей и задач в ТрансТехСервис

 

Учредители любой фирмы прежде всего должны одолеть три проблемы: придумать све­жее, по возможности благозвуч­ное и запоминающееся, назва­ние, найти стартовый капитал и точно определить свою нишу. Это и удалось решить нынешнему генеральному директору «ТрансТехСервис» Вячеславу Зу­бареву.

Началом реализации целей и задач началось весной 1993 года, когда Вячеслав Зу­барев ушел с КамАЗа и создал компанию «ТрансТехСервис», имя которой точно отражает ха­рактер ее деятельности и звучит солидно. Основной целью «ТрансТехСервис» является извлечение прибыли и распределение между собственниками.

Формирование команды то­же было одной из сложнейших задач. Заводское мышление создате­лей определило и структуру ком­пании: «ТрансТехСервис» изна­чально создавался работающим по заводскому принципу и на­правленным на произ­водство. При этом уч­редители исходили не только из эстетических соображений, но и плотного знакомства с экономической практи­кой - они понимали, что на одном посредниче­стве далеко не уедешь. Действительно тяже­лейшей проблемой стал стартовый капи­тал. Денег не было. За­то была коммуника­бельности и имя, зара­ботанное на КамАЗе. Они и помогли Зубаре­ву убедить банкиров выдать ссуды - притом немалые деньги, чему глава «ТТС» удивляется до сих пор. [7, с. 3]

Сейчас у компании огромная кредитная история, которой мож­но гордиться. «ТТС» входит в категорию самых надежных клиентов.

Компания «ТрансТехСервис» заслуженно пользуется репутацией лидера автомобильных продаж не только Челнов и Татарстана, но и всего Поволжья. Добиться лидерства помогло категорическое следование всего по двум поставленным задачам. Первое - комп­лексность обслуживания клиента, второе - прививание в «ТТС» на­выков западного сервиса, орга­низации и философии труда, при­нятых в цивилизованных странах (корпоративный патриотизм, стремление все сделать лучше, чем конкурента).

Средний срок пребывания ма­шины в одних руках не слишком велик. С другой стороны, челове­ку свойственно стремиться к сме­не автомобиля, причем на более совершенный. Это делает авто­мобильный рынок одним из наи­более динамичных и богатых на запросы.

"ТрансТехСервис" пытается ответить на это максимально реп­резентативным предложением. Неважно, что ищет клиент: свою первую или вторую машину, авто для жены или дальних родствен­ников - в любом случае он дол­жен найти это в "ТТС". Поэтому компания начала выстраивать свой модельный ряд даже не с "Жигулей", а с "Оки", а затем за­столбила позиции в каждой из ценовых ниш. За "Окой" следуют все модели "АвтоВАЗа", затем -иномарка для широких слоев Daewoo, и завершает линейку более элитные иномарки современных линий. [7, с. 3]

У «ТрансТехСервиса» нет ни од­ного объекта, который был бы приватизирован - все, что имеет компания, сделано собственными руками на свои средства (для этого компания обзавелась соб­ственной строительной организа­цией).

За прошедшие годы таким об­разом видоизменились очень многие пустыри Набережных Чел­нов, Казани, Альметьевска, Уфы, Ижевска, Чебоксар, Нижнего Новгорода.

Таким образом, в каждом горо­де центр «ТТС» включает в себя, помимо автосалона и автомага­зина, станцию техобслуживания, которая занимается ремонтом, доукомплектованием автомоби­лей и тюнингом.

"ТрансТехСервис" является самым крупным диле­ром BMW и Daewoo в российской провинции, которая простирает­ся, напомним, от Калининграда до Владивостока. Соответственно, именно "ТТС" первым после салонов Москвы и Петербурга проводит презента­цию, например, 25 мая 2005 года презентовала новый дилерский центр Mitsubishi Motors в Челнах, 8 июня 2005 года презентовала дилерский центр Hyundai, 15 июля в автосалоне ТТС» прошла презентация Renault Logan.

Новый дилерский центр Hyundai отвеча­ет всем необходимым требованиям корейского производителя. Он включает в себя автосалон площадью 320 кв. м и сервисную станцию в 450 «квадратов» на шесть подъемников, оснащенную спе­циализированным оборудованием, инстру­ментами и технической документацией - то есть всем необходимым для качественно­го технического обслуживания и ремонта автомобилей Hyundai.

Автосалон Hyundai-TTC предлагает на рынке Татарстана достойные условия при­обретения и сервисного обслуживания ав­томобилей Hyundai. Для реализации этой задачи компания располагает обучен­ным персоналом как в области продаж, так и в области обслуживания и ремонта автомобилей. Высокое качество обслу­живания, доступные цены, разумные сроки исполнения заказов, а также ши­рокий спектр сопутствующих услуг -вот те преимущества, которыми пользуются клиенты ТрансТехСервис. Здесь удовлет­ворят любую потребность клиента. Среди услуг, которые ТТС предоставляет своим клиентам, стоит выделить продажу автомо­билей как за наличный расчет, так и в кре­дит или лизинг; обмен подержанных авто­мобилей на новые (так называемая услуга trade-in); установку аудиосистем, охранных сигнализаций и дополнительного оборудо­вания, а также страхование автомобилей не выходя из автосалона. [8, с. 61]

По результатам прошлого года брэнд Hyundai оказался самым продаваемым в России - в общей сложности было реа­лизовано более 25 тыс. автомобилей от ко­рейского производителя.

Комплекс Mitsubishi Motors создан в полном соответствии с новыми корпоративными стандартами японского производителя автомобилей. Высокое качество обслуживания, доступные цены, кратчайшие сроки исполнения заказов и широкий спектр услуг - вот главные козыри компании «ТТС» которые привлекают клиентов. [10, с. 3]

По­пулярность автомобилей Mitsubishi в нашей стране растет семимильными шага­ми. В прошлом году на рос­сийском рынке было продано более 30 тыс. автомобилей Mitsubishi. И динамика роста сохраняется. Лидер среди моделей Mitsubishi Motors - Lancer, который разошелся ко­личеством, превышающим 17,5 тысячи штук, и получил ста­тус иномарки №1 в России среди импортируемых авто­мобилей. План продаж авто­мобилей Mitsubishi на 2006 год составляет 50 тысяч штук. Через автосалоны ТрансТехСервис в 2005 году было реализовано 514 авто­мобилей Mitsubishi. В нынеш­нем году этот показатель бу­дет однозначно перекрыт. Ра­стущий уровень продаж по­зволяет компании ТТС уве­ренно держаться в числе ли­деров среди региональных дилеров.

В 1999 году компания «ТТС» поставила цель стать дилером Renault - современного семей­ного автомобиля с оптималь­ным соотношением цены и качества. Большинство се­мей рассматривают покупку автомобиля как серьезное вложение денег, поэтому при разработке главная ставка делалась на новые техноло­гии, позволяющие снизить стоимость производства, а также на надежность и долговечность будущей маши­ны. Так появился Renault Logan - исключительный по своим техническим характе­ристикам автомобиль, имею­щий необычайно низкую цену. Этот автомобиль смо­жет себе позволить почти каждая семья. Достаточно сказать, что стоимость базо­вой модели - 9099 у.е. [11, с. 3]

Глава 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСВОВАНИЮ И МЕТОДОВ РАЗРАБОТКИ ЦЕЛЕЙ И ЗАДАЧ В ТРАНСТЕХСЕРВИС

 

Как уже было определено, миссия «ТрансТехСервиса» заключается в следующем: «Это продажа автомобилей для тех кто добился успеха и качество предоставляемых услуг».

Одна из главных проблем который существует на данный момент в компании «ТрансТехСервиса» - это, то что зарубежные автопроизводители устанавливают квоты на поставку своих автомобилей в Россию.

И, надо сказать, темпы роста продаж автомобилей были бы еще выше, но, к сожалению, квоты ограничивают продажу таких моделей автомобилей как Hyundai, Mitsubishi, Renault и т.д. В итоге спрос на автомобили превысил предложение, и россиянам пришлось вспом­нить, что такое очередь и компания теряет дополнительные средства, которые могли бы идти на развитие. [7, с. 3]

Эту проблему можно решить довольно таки успешно. Для этого если покупатели решают купить даже самую дефи­цитную модель, нужно установить очередь, где ждать ее им придется не больше месяца. А лучше всего эту проблему устранить полностью, для этого компании «ТТС» нужно провести переговоры с поставщиками ав­томобилей об увеличении квот.

Невозможно заниматься продажей автомобилей, не зная ре­ально достижимой цели, которая была бы понятна и подчинен­ным, и потребителям результатов вашей деятельности (товаров, услуг). Цель должна быть четко сформулирована самим руководителем компании, чтобы ее довести до всех сотрудников, которые воплощают цель в конкретные результаты труда.

Формулируя цель, необходимо, на мой взгляд, учитывать зарубежный опыт, да и наш отечествен­ный, особенно дореволюционный.

Всегда важно достигать цели и целесообразно по­мнить следующее:

1. К цели ведут только ясные цели. (Например, нельзя сфор­мулировать цель: «Качество наших товаров надо повысить». Ка­ких товаров, насколько повысить, за счет чего и т.д. Качество можно повысить, но издержки производства резко возрастут, поэтому при продаже товаров вы не получите необходимый объем прибыли для развития фирмы.)

Следовательно, формулировка цели должна содержать:

а) количественные показатели, которые фирма должна дос­тичь, но нужно учитывать поведение конкурентов, поку­пателей, сегмент рынка, рыночные ниши;

б) срок, в течение которого цель должна быть достигнута ( или этапы);

в) результаты, которые получит фирма и сотрудники;

г) привлечение известных ответственных исполнителей;

д) определение затрат на достижение этой цели и условий осуществления цели.

2. Чем ближе цель, тем больше она мобилизует, иначе говоря, краткосрочные цели в большей степени, чем долгосрочные, спо­собствуют внутренней мобилизации, но при этом нельзя упус­кать из виду решение долгосрочной цели.

Также нужно помнить очень важный вывод, к которому многие из нас пришли на практике: «Кто берется за все, чаще всего ни­чего не достигнет!».

Должна, видимо, действовать закономерность роли сомне­ния. Еще Вольтер писал: «Сомнение — начало мудрости». Но долго сомневаться невозможно: вас со всех сторон окружают кон­куренты, можете опоздать. Локомотив предпринимательства не любит длительных и необоснованных остановок на пути само­развития. Об этом четко свидетельствует вся история мирового предпринимательства.

3. Цель (или цели) фирмы должна быть сконцентрирована на самом важном — товары должны удовлетворить потребность (потребности), неудовлетворенную другими товарами. Если данная потребность уже удовлетворена, то необходимо возбудить спрос на вашу продукцию другими средствами (мерами), т.е. сформи­ровать новый спрос, новый рынок.

Эта цель — самая главная, самая важная, определяющая на рав­новесном рынке (действовать на дефицитном рынке, конечно, про­ще), но цель формализована — удовлетворение неудовлетворенных потребностей. Нужно постоянно быть готовым практически отве­тить на вопросы: «Есть ли потребность в вашей продукции (работах, услугах)? Какая продукция, в какой экономической форме пользу­ется спросом? Каков этот спрос сегодня? Каким будет завтра, в пер­спективе?».

В обществе свободной рыночной экономики, к которой мы стремимся, высшая цель любой органи­зации — формирование потребностей рынка, удовлетворение спроса покупателей (потребителей). Но потребности нужно ранжи­ровать по степени удовлетворенности, значимости, рентабель­ности, выгодности и т.д. Цели нужно соизмерять с возможностями фирмы, с ее техническим, интеллектуальным, кадровым, финансовым уровнем и сырь­евыми возможностями.

Цель (цели) необходимо конкретизировать в мероприятиях,
при этом должно быть понимание целей и мероприятий други­ми сотрудниками, т.е. они должны быть убеждены в целесооб­разности достижения этой цели. Чем больше сотрудников фир­мы имеет возможность участвовать в выборе и постановке цели, тем выше будет результат при ее реализации.

Искусство постановки цели — это искусство управления фир­мой, это возможность контроля за ходом и результатом достиже­ния цели, это возможность правильной мотивации сотрудников и т.д. Поэтому первейшая цель предпринимателя — это опреде­ление набора целей, выбор целей.

Задача указывает на непосредственные цели организации, под­дающиеся количественной характеристике.

Задачу часто определяют как предписанную серию ра­бот, которая должна быть выполнена в оговоренные сроки. С технической точки зрения, задачи предписываются не работнику, а его должности. Каждая должность включает ряд задач, рассматриваемых как необходимый вклад в дос­тижение целей организации. Задачи организации делятся на три категории. Это ра­бота с людьми, предметами и информацией.

ЗАКЛЮЧЕНИНЕ

 

В заключении можно сделать вывод о том, что цели и задачи будут значимой частью процесса стратегического управления только в том случае, если высшее руководство правильно их сформулирует, затем эффективно их институционализирует, информирует о них и стимулирует их осуществление во всей организации. Процесс стратегического управления будет успешным в той степени, в какой высшее руководство участвует в формулировании целей и в какой мере эти цели отражают ценности руководства и реалии фирмы.

 Цели выражают стремление работать в определенном направлении в отличие от задач, которые представляют собой количественные измеряемые рубежи. Японцы больше внимания уделяют целям по сравнению с западными компаниями. Прежде всего, в японских компаниях имеются цели в настоящем смысле этого слова: стремления, которые не могут быть удовлетворены, но, тем не менее, они представляют собой что-то, чего стоит добиваться и в каком направлении работать, например, внести свой вклад в развитие общества.

Разграничение между целями и задачами проходит по уровню, на котором они действуют в организации. Задачи имеют отношение и к отдельным подразделениям организации или ее филиалам.

Возможно также присутствие задач в целях, но на уровне подразделений, если они включены в процесс достижения целей. В этом случае задачи являются переформулировкой общих целей, в той части их достижения, которая отводится отдельным подразделениям (например, цель компании получить определенный процент прироста объема продаж может быть переформулирована как конкретные задачи производственного подразделения, отдела маркетинга, транспортного цеха, финансовой службы и т.д.).

Задачи носят более краткосрочный характер, чем цели, так как они связаны с планированием текущей деятельности. Это часто приводит к тому, что задачи по своей сущности являются множественными, так как они носят оперативный характер и могут различаться в зависимости от направления деятельности компании.

Фирма «ТрансТехСервис» вполне успешно справилась с поставленной перед собой целью и задачей в начале своей деятельности. Подводя итоги можно сказать, что на сегодняшний день «ТрансТехСервис» сохранили лидерские позиции, занимают 1-е место среди реги­ональных автосалонов по уров­ню продаж. «ТрансТехСервис» достойно представляет ведущих автопро­изводителей. Только в этом году к списку из 11 отечествен­ных и зарубежных автомобиль­ных брендов добавились еще три — Citroen, KIA и корейс­кий Hyundai. Открылись авто­салоны и сервисные станции Renault и отечественных авто­мобилей в Набережных Челнах, салоны Mitsubishi и отечествен­ных автомобилей в Казани.

Клиенты ТТС не только поку­пают автомобили ведущих автопроизводителей, они всегда могут рассчитывать на каче­ственное гарантийное и постга­рантийное обслуживание в сер­тифицированных технических центрах «ТТС». Ремонт двига­телей, кузовной ремонт, сервис­ное обслуживание — все пре­дусмотрено для лучшего обслу­живания клиентов и их автомо­билей.

Автосалоны «ТрансТехСер­вис» обеспечивают своим поку­пателям не только широкий вы­бор автомобилей, но и широ­кий выбор вариантов их покуп­ки и кредитные линии (соб­ственная и в сотрудничестве с банками), лизинг, trade-in (об­мен старого автомобиля на но­вый).

Подвести итоги можно фразой, автомобили «ТрансТехСер­вис» - это, прежде всего, высокое качество по доступной цене. А удачное соотношение «цена-качество» никогда не оставляло по­купателя равнодушным».

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.         Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент, - М.: Гардарика, 2003.

2.         Гончаров В. И. Менеджмент: Учебное пособие. – Мн.: Мисанта, 2003 - 624 с.

3.         Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. – М.: Даю, 2003

4.         Панов А.И., Коробейников И.О. Стратегический менеджмент: учебное пособие для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. – 285 с.

5.         Климов А.П. Автомобиль, который может изменить вашу жизнь //Вечерние Челны. – 2005. – 20 июля. – С. 3

6.         Зубарев В. Точка роста городской экономики: Беседа с гендиректором производственной фирмы «ТТС» //Вечерние Челны. – 2004. – 3 марта. – С.3

7.         Курин В.И. Главный итог 13-летия имидж фирмы «ТТС» //Вечерние Челны. – 2006. – 27 февраля. – С.3

8.         Сергеев П. Корейцы штурмуют Челны: На площадке автосалона «ТТС» открылся дилерский центр одного из лидеров по продажам иномарок в России - Hyundai Motors // Авто СИТИ – 2005. – 2 июня. – с.60-61

9.         Автомобиль для тех кто добился успеха!: О фирме «ТТС» //Технополис. – 2005 - №1 – С.17-18

10.      Mitsubishi – номер один в России. 19 мая компания ТТС презентовала новый дилерский центр в Челнах // Вечерние Челны. – 2005. - 25 мая – С.3

11.      Автомобиль, который может изменить вашу жизнь. В автосалоне ТТС прошла презентация нового автомобиля Renault Logan //Вечерние челны. – 2005. – 20 июля. – С.3