Навигация
Проверка фаз газораспределения и плотности клапанов
20423
знака
0
таблиц
1
изображение
Проверка фаз газораспределения и плотности клапанов
Проверку фаз газораспределения и плотности клапанов выполняют в следующем порядке.
1. Устанавливают клапаны в крышках цилиндров, если это не было сделано раньше, при комплектовке и сборке крышек.
2. Устанавливают распределительный вал, если он не был установлен ранее, совмещая все метки на шестернях его привода.
Эти метки ставят при сборке двигателя на заводе-изготовителе на внешних сторонах шестерен в виде углублений от керна или цифр. Шестерни привода на коленчатом и распределительном валах обычно сидят на шпонках, поэтому сопряжение шестерен по меткам правильно ориентирует их относительно друг друга.
Если этого не сделать, возможно смещение фаз распределения.
Вращение коленчатого и распределительного валов порознь (при расцепленных шестернях) допускается только в случае, если не установлены штанги клапанов и клапанные рычаги, так как иначе можно погнуть штоки клапанов.
3. Устанавливают толкатели и штанги клапанов.
4. Устанавливают клапанные рычаги предварительно на один цилиндр, обычно первый, для проверки фаз распределения. Убедившись, что вращение распределительного вала согласовано с вращением коленчатого вала, устанавливают остальные клапанные рычаги.
5. Регулируют зазоры в механизме распределения. Их проверяют щупом между цилиндрической частью кулачка и роликом толкателя или между ударным болтом на конце клапанного рычага и сферической головкой колпачка, надетого на конец штока клапана. Иногда зазор замеряют непосредственно между ударным болтом и торцом штока клапана. Проверку ведут на холодном двигателе.
Коленчатый вал проворачивают до положения, при котором затылок кулачка окажется под роликом толкателя. Затем одну или несколько пластинок щупа толщиной, равной требуемой величине зазора, вводят между деталями, где проверяют зазор.
Значение его определяется инструкцией для каждого типа двигателя; для выпускных клапанов зазор обычно больше, чем для впускных. Если зазор меньше нормы, то данный клапан не будет герметичным после нагревания во время работы, возможен задир ролика и кулачка, изгиб штанги.
Рис. 1. Проверка фаз газораспределения
При увеличении зазора сверх нормы возможны поломки привода, так как штанга будет болтаться, ударять по упорному болту клапанного рычага кромкой своей головки и может совсем выпасть; несоблюдение зазоров отражается также на моментах открытия и закрытия клапанов, т. е. на фазах газораспределения. Наиболее распространенный метод регулирования зазора предусматривает ввертывание ударного болта на конце клапанного рычага, после чего болт фиксируют.
Проверка и установка фаз газораспределения сводятся к тому, чтобы начало открытия впускных и выпускных клапанов соответствовало указаниям инструкции для данного двигателя. Для проверки распределения необходимо точно знать положение коленчатого вала при мертвых точках кривошипов. Проверку обычно начинают с первого цилиндра, проворачивая коленчатый вал по ходу. Проворачивание ведут до тех пор, пока на ролик 2 (рис. 1, а) толкателя впускного клапана не набежит профильная часть кулачка 3.
В зависимости от удобства выполнения работы и от конструкции клапанного привода момент набегания кулачка на ролик определяют: 1) индикатором по началу движения клапана; 2) покачиванием ролика 2 толкателя на его оси до тех пор, пока его не «закусит», т. е. не зажмет слегка между его осью и кулачком; 3) покачиванием ролика до момента, пока не «закусит» пластинку щупа толщиной 0,03 мм или листок кальки, вставленный между клапанным рычагом и верхней частью клапана. Этот момент « считают началом открытия клапана. Кривошип в этот момент не доходит до в. м. т. на угол, при котором метка 4 совмещается с указателем 5.
Если обод маховика 6 градуирован, то для определения угла опережения впуска нужно сосчитать градусы между меткой 4 к указателем 5. Если градуировки нет, то нужно определить масштаб углового градуса, т. е. длину окружности обода маховика, приходящуюся на 1°. Этот масштаб
где Dм - диаметр обода маховика, мм.
Тогда угол опережения впуска в градусах
где l — длина окружности обода маховика между меткой 4 и указателем 5, мм.
Определив угол β1, вал проворачивают снова до момента, когда ролик сможет проворачиваться или щуп не будет зажат, а стрелка индикатора прекратит движение. В этот момент кулачок (рис. 1, б) выйдет из-под ролика и клапан сядет на свое седло. В момент закрытия клапана кривошип перейдет н. м. т., угол запаздывания впуска γ1 определится плоским углом или дугой окружности обода маховика между указателем 5 и меткой 7. Аналогично определяют углы опережения выпуска β2 и запаздывания γ2.
Так проверяют все цилиндры поочередно, если кулачки во время ремонта снимали с распределительного вала. Для определения правильности распределения полученные результаты сравнивают с данными, приведенными в формуляре двигателя. Отклонения по сравнению с этими данными допускаются в пределах ±5°. Если конструкция кулачков позволяет поворачивать их в нужном направлении, а затем фиксировать, то может быть достигнута точность установки фаз распределения до ± 1°.
В практике проверки и установки фаз газораспределения «бывают случаи, когда вся система газораспределения сдвинута на некоторый угол в сторону опережения или запаздывания в результате неправильного зацепления передаточных шестерен при•сборке. Для перевода шестерен их необходимо вывести из зацепления, повернуть вместе с их валами, а затем снова ввести в зацепление и закрепить. После этого производят повторную проверку фаз газораспределения.
У ряда быстроходных ДВС распределительные валы располагаются непосредственно на головке блока над клапанами, что определяет некоторые особенности регулировки их механизма газораспределения.
Перед регулировкой газораспределения еще раз уточняют в. м. т. первого цилиндра, затем проверяют зазоры между затылками всех кулачков и тарелями клапанов. Если в отдельных цилиндрах они не соответствуют установленной норме, производят подрегулировку зазоров вращением тарелей. После этого приступают к регулировке моментов открытия и закрытия клапанов согласно диаграмме фаз газораспределения.
Порядок работы при этом может быть следующий:
1. Поставить в нужное положение распределительные валы, пока они еще не введены в зацепление с соответствующими элементами привода и их можно поворачивать, не вращая коленчатый вал. Момент открытия клапана наступает тогда, когда профильная часть кулачка вступает в соприкосновение с верхней плоскостью тарели. В это положение и ставят сначала кулачок впускного клапана первого цилиндра, вращая распределительный вал группы впускных клапанов.
Похожие работы
... изменений Далее будет предложен и рассмотрен вариант усовершенствования системы охлаждения рассматриваемого в данной работе двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ 2705, 3221 «ГАЗЕЛЬ». Описание целей и элементов доработки системы охлаждения двигателя ЗМЗ-406 по пунктам приведены ниже. Основные элементы системы и режимы работы приведены на рис. 20…24. 1. Вместо вентилятора и гидронасоса с ...
... может быть осуществлена двумя методами: тормозным (с применением нагрузочных стендов) и бестормозным. 1.4 Режимы и технология технического обслуживания двигателей легковых автомобилей “Merсedes” Методы обеспечения работоспособности автомобилей: В процессе эксплуатации автомобиля, его техническое состояние ухудшается, что может привести к частичной или полной потере работоспособности, т.е. ...
... ситуациям. В связи с этим в настоящее время можно выделить две основные проблемы, связанные с совершенствованием автодромной подготовки водителей: - выбор рациональной конфигурации трассы автодрома и её параметров, исходя из конкретных задач обучения; - разработка технического оборудования автодромов, позволяющего моделировать различные дорожно-транспортные ситуации, в том числе и ...
... диаметр отверстий и не допускают дальнейшей эксплуатации распылителей, в которых диаметр отверстий превышает номинал на 10 и более процентов. Исследования, проведённый фирмой МАН на двигателях MC, показали, что объём внутренней полости соплового наконечника играет существенную роль в образовании в цилиндрах сажистых частиц и углеводородов (CH), а так же коксований сопловых отверстии. Уменьшение ...
0 комментариев