5.1 Расчёт для процессов, изображаемых в p-v-координатах
Определение значений параметров p и v в промежуточных точках процессов 1–2, 3–4 и 4–5 позволяет построить достаточно точные графики. Поскольку процессы 1–2 и 3–4–5 адиабатные, то для любой пары точек на них справедливы соотношения:
Отсюда, задаваясь значениями параметров и используя известные величины , найдём параметры промежуточных точек:
Значения точек сведём в таблицу 9.
Промежуточные точки процессов также, как и характерные, откладываем на графике p-v и через них проводим плавную кривую процесса.
5.2 Расчёт для процессов, изображаемых в T-S-координатах
Для построения цикла ГТД в T-S координатах необходимо интервалы изменения температур от до и до разбить на три примерно равные части. Для значений температур процессов , , , вычисляем соответствующие изменения энтропии рабочего тела в процессах 2–3 и 0–5 по соотношениям:
Вычислим параметры промежуточных точек для построения графика цикла ГТД в T-S координатах:
Значения полученных точек отразим в таблице 9.
Полученные изменения энтропии откладываем в принятом масштабе на T-S диаграмме и по выбранным значениям Т находим координаты промежуточных точек процесса, через которые проводим плавную кривую.
Таблица 9 – Параметры состояния рабочего тела в промежуточных точках процессов и изменение энтропии
Параметр | Точки | |||||||||
a | b | c | d | e | f | g | ||||
1,06 | 1,51 | 2,42 | 4,50 | 1,25 | 0,71 | 0,47 | ||||
0,9 | 0,7 | 0,5 | 0,8 | 2 | 3 | 4 | ||||
Параметр | a¢ | b¢ | c¢ | d¢ | ||||||
T, K | 811 | 1081 | 446 | 335 | ||||||
Параметр | Процесс | |||||||||
2-a¢ | 2-b¢ | 0-c¢ | 0-d¢ | |||||||
0,410 | 0,703 | 0,702 | 0,412 | |||||||
6. Расчет энергетических характеристик ГТД
Вычислим скорости набегающего потока С0 и скорость истечения газа из реактивного сопла С5, а также удельную тягу двигателя Rуд, секундный расход воздуха Gвозд, массу двигателя Gдв, суммарную массу топлива , термический КПД и термический КПД цикла Карно , действующего в том же интервале максимальной и минимальной температур.
Скорость набегающего потока:
Скорость истечения рабочего тела из сопла двигателя:
Удельная тяга двигателя:
Расход воздуха:
Масса двигателя:
Суммарная масса топлива за время полёта:
Термический коэффициент полезного действия ГТД:
Термический коэффициент полезного действия ГТД по циклу Карно:
Таблица 10 – Энергетические характеристики идеального ГТД
| | C0, м/с | C5, м/с | ||||||
8 | 483 | 18 | 390 | 1058 | |||||
Gдв, кг | , кг | Gвозд, кг/с | Rуд, м/с | ||||||
122,5 | 352,5 | 59 | 83 | 6,80 | 669 | ||||
Список использованных источников
1. Мухачев Г.А., Щукин В.Е. Термодинамика и теплопередача. М.: Высшая школа, 1991 г. – 400 с.
2. Кирилин В.А., Сычев В.В., Шейндлин А.Е. Техническая термодинамика. М: Энергоатомиздат, 1983 г. – 416 с.
3. Сборник задач по технической термодинамике и теплопередаче / Под редакцией Б.Н. Юдаева. М.: Высшая школа, 1968 г. – 372 с.
4. Требования к оформлению учебных текстовых документов: Метод. указания/ Сост. В.Н. Белозерцев, В.В. Бирюк, А.П. Толстоногов/ Куйбышев. авиац. ин-т. Куйбышев, 1988. – 29 с.
5. Белозерцев В.Н., Бирюк В.В., Толстоногов А.П. Методические указания по оформлению пояснительной записки к курсовой работе (проекту)/ Куйбышев. авиац. ин-т. Куйбышев, 1987. – 16 с.
6. Меркулов А.П. Техническая термодинамика: Конспект лекций/ Куйбышев. авиац. ин-т. Куйбышев, 1990. – 235 с.
7. Толстоногов А.П. Техническая термодинамика: Конспект лекций/ Куйбышев. авиац. ин-т. Куйбышев, 1990. – 100 с.
... используется в паровых турбинах и т.д. Все это в свою очередь нашло широкое распространение в различных отраслях народного хозяйства. Например, двигатели внутреннего сгорания наиболее широко используются на транспортных установках и сельскохозяйственных машинах. В стационарной энергетике двигатели внутреннего сгорания широко используются на небольших электростанциях, энергопоездах ...
... системой ЧПУ и обеспечивает надежную работу также в условиях безлюдного производства. При этом предотвращаются повреждения шпинделя и тем самым ненужные дорогостоящие простои. высокоскоростной механический обработка инструмент шпиндель Рис. 2. Порядок точности – единицы μ обеспечивается датчиком (1) для измерения аксиального смещения вала шпинделя; 2 – датчик измерения температуры. 3. ...
... двигатель с большим коэффициентом скольжения. Для этого надо будет проводить специальные теоретические и стендовые исследования. 3.2 Конструкция газотурбовоза На железных дорогах России имеется ряд участков, где стыкуется электрическая и тепловозная тяга. Так как современные и перспективные тепловозы имеют мощность ниже, чем у электровозов, то приводимые электровозами составы приходится ...
... общеобразовательной школе, на мой взгляд, являются инструменты ТРИЗ (приемы), метод фокальных объектов, метод мозгового штурма, решение конструкторских задач. 2. Проектирование и изготовление ветряка 2.1 Требования к ветряку. 1. Ветродвигатель должен работать при слабом порыве ветра. 2. Ветряк должен работать при постоянных переменах направления ветра. 3. Лопасти ветродвигателя должны ...
0 комментариев