8. Выбор рациональных режимов эксплуатации магистрального нефтепровода
Подпорные насосы укомплектованы асинхронными электродвигателями ВАОВ800L-4У1, мощностью 2000 кВт, а магистральные насосы – синхронными электродвигателями СДТП3150-2УХЛ 4, мощностью 3150 кВт. Для возможных режимов перекачки определим значения удельных энергозатрат. В качестве примера рассмотрим один из режимов перекачки, например, режим №1 (3-3-3-3-3) с производительностью 5708 .
По формулам (3.2.3) и (3.8.2) определяем напоры и к.п.д. подпорного и магистрального насосов:
,
По формулам (3.8.3) и (3.8.4) определяем коэффициенты загрузки и к.п.д. электродвигателей подпорного и магистрального насосов:
По формуле (3.8.1) рассчитываем значения потребляемой мощности подпорного и магистрального насосов:
кВт,
кВт.
Удельные затраты на 1 тонну нефти и значение производной для каждого возможного режима перекачки определяем по формулам (3.8.5) и (3.8.11):
Таблица 6 – Результаты расчетов механических характеристик подпорного и магистрального насосов и их электродвигателей.
dEуд/dQ | ηмн | ηпн | Кзм | Кзп | ηэм | ηэп | Nпотр м | Nпотр п | |
0,002856 | 87,3 | 81,7 | 0,506 | 0,551 | 0,9385 | 0,8160 | 1698,7 | 1349,5 | |
0,002764 | 86,8 | 82,5 | 0,513 | 0,542 | 0,9390 | 0,8129 | 1720,6 | 1332,5 | |
0,002764 | 86,8 | 82,5 | 0,513 | 0,542 | 0,9390 | 0,8129 | 1720,6 | 1332,5 | |
0,002653 | 86,2 | 83,2 | 0,519 | 0,533 | 0,9395 | 0,8098 | 1740,4 | 1315,9 | |
0,002653 | 86,2 | 83,2 | 0,519 | 0,533 | 0,9395 | 0,8098 | 1740,4 | 1315,9 | |
0,002553 | 85,3 | 83,9 | 0,526 | 0,523 | 0,9400 | 0,8061 | 1761,5 | 1296,4 | |
0,002298 | 83,3 | 84,9 | 0,537 | 0,502 | 0,9408 | 0,7982 | 1797,6 | 1257,1 | |
0,002298 | 83,3 | 84,9 | 0,537 | 0,502 | 0,9408 | 0,7982 | 1797,6 | 1257,1 | |
0,002168 | 81,9 | 85,2 | 0,542 | 0,490 | 0,9412 | 0,7934 | 1814,6 | 1234,4 | |
0,002021 | 80,2 | 85,3 | 0,547 | 0,477 | 0,9416 | 0,7881 | 1829,4 | 1210,7 | |
0,002021 | 80,2 | 85,3 | 0,547 | 0,477 | 0,9416 | 0,7881 | 1829,4 | 1210,7 | |
0,001893 | 77,9 | 85,0 | 0,551 | 0,462 | 0,9419 | 0,7816 | 1843,3 | 1182,2 | |
0,001893 | 77,9 | 85,0 | 0,551 | 0,462 | 0,9419 | 0,7816 | 1843,3 | 1182,2 | |
0,001721 | 75,3 | 84,3 | 0,554 | 0,447 | 0,9421 | 0,7750 | 1852,8 | 1154,3 | |
0,001721 | 75,3 | 84,3 | 0,554 | 0,447 | 0,9421 | 0,7750 | 1852,8 | 1154,3 | |
0,001551 | 72,0 | 82,8 | 0,556 | 0,430 | 0,9423 | 0,7671 | 1858,9 | 1122,0 | |
0,001551 | 72,0 | 82,8 | 0,556 | 0,430 | 0,9423 | 0,7671 | 1858,9 | 1122,0 | |
0,001551 | 72,0 | 82,8 | 0,556 | 0,430 | 0,9423 | 0,7671 | 1858,9 | 1122,0 | |
0,001551 | 72,0 | 82,8 | 0,556 | 0,430 | 0,9423 | 0,7671 | 1858,9 | 1122,0 | |
0,001551 | 72,0 | 82,8 | 0,556 | 0,430 | 0,9423 | 0,7671 | 1858,9 | 1122,0 | |
0,001356 | 67,7 | 80,4 | 0,556 | 0,412 | 0,9423 | 0,7581 | 1859,6 | 1086,7 | |
0,001356 | 67,7 | 80,4 | 0,556 | 0,412 | 0,9423 | 0,7581 | 1859,6 | 1086,7 | |
0,001356 | 67,7 | 80,4 | 0,556 | 0,412 | 0,9423 | 0,7581 | 1859,6 | 1086,7 | |
0,001117 | 62,3 | 76,5 | 0,554 | 0,392 | 0,9421 | 0,7478 | 1853,1 | 1047,7 | |
0,001117 | 62,3 | 76,5 | 0,554 | 0,392 | 0,9421 | 0,7478 | 1853,1 | 1047,7 | |
0,001117 | 62,3 | 76,5 | 0,554 | 0,392 | 0,9421 | 0,7478 | 1853,1 | 1047,7 | |
0,001117 | 62,3 | 76,5 | 0,554 | 0,392 | 0,9421 | 0,7478 | 1853,1 | 1047,7 | |
0,001117 | 62,3 | 76,5 | 0,554 | 0,392 | 0,9421 | 0,7478 | 1853,1 | 1047,7 | |
0,000874 | 54,4 | 69,7 | 0,549 | 0,367 | 0,9417 | 0,7345 | 1835,0 | 999,4 | |
0,000874 | 54,4 | 69,7 | 0,549 | 0,367 | 0,9417 | 0,7345 | 1835,0 | 999,4 | |
- | 42,6 | 57,4 | 0,537 | 0,336 | 0,9408 | 0,7171 | 1796,4 | 938,4 |
График зависимости удельных энергозатрат от производительности перекачки изображен в приложении 3.
Вывод
В результате проделанного курсового проекта по технологическому расчёту трубопровода, получили данные, позволяющие сделать следующие выводы: для сооружения магистральных трубопроводов применяют трубы из стали марки 17Г1С Волжского трубного завода по ВТЗ ТУ 1104-138100-357-02-96 с высокими механическими свойствами и толщиной стенки 12 мм.
Расчётная производительность нефтепровода Q=5660 м3/ч, в соответствии с этим для оснащения насосных станций применили насосы: основные НМ 5000-210 и три подпорные НПВ 5000-120. Всего по трассе трубопровода расположено 10 насосных станций.
На сегодняшний день роль трубопроводного транспорта в системе НПГ чрезвычайно высока. Этот вид транспорта нефти является основным и одним из самых дешевых, от мест добычи на НПЗ и экспорт. Магистральный трубопровод в то же время позволяет разгрузить железнодорожный транспорт, для других важных перевозок грузов народного хозяйства.
Рассматриваемый нефтепровод может экономично работать на режимах 1, 2, 7, 12.
Список используемой литературы
1. П.И. Тугунов, В.Ф. Новоселов, А.А. Коршак, А.М. Шаммазов. Типовые расчеты при проектировании и эксплуатации нефтебаз и нефтепроводов. Учебное пособие для ВУЗов. - Уфа: ООО «Дизайн ПолиграфСервис», 2002. – 658 с.
2. А.А. Коршак, А.М. Нечваль. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа: Учебное пособие для системы дополнительного профессионального образования.- Уфа: ООО «ДизайнПолиграфСервис», 2005.-516 с.
3. СНиП 2.05.06-85*. Магистральные трубопроводы/ Госстрой России.: ГП ЦПП, 1997.- 52с.
4. Г.Г. Васильев., Г.Е. Коробков., А.А. Коршак., и др.; Под ред. С.М. Вайнштока: Учеб. Для ВУЗов: В 2т. – М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2002. – Т. 1. – 407 с.
5. А.А. Коршак, А.М. Шаммазов, Г.Е. Коробков и др. Основы трубопроводного транспорта нефтепродуктов. – Уфа: Реактив, 1996. – 158 с.
6. З.Ф. Исмагилова, К.Ф. Ульшина. «Технологический расчёт магистральных нефтепроводов». Методическое пособие по выполнению курсового проектирования. – Альметьевск: Альметьевский государственный нефтяной институт, 2008. – 68 с.
... прибавку в региональные бюджеты. Заказчик проекта – ОАО «Сибнефтепровод», генеральная проектная организация ОАО «Гипротрубопровод». Функции централизованного управления проектируемым нефтепроводом Пурпе – Самотлор (рисунок 2) будет выполнила АК «Транснефть». Оперативный контроль осуществили из Территориального диспетчерского пункта ОАО «Сибнефтепровод». Из районного диспетчерского пункта « ...
... из производителей (с разбивкой по месяцам). Документ провозглашает равнодоступность всех грузоотправителей к системе трубопроводного транспорта. По состоянию на 2002 г. ОАО АК «Транснефть» эксплуатировала 48,6 тыс. км магистральных нефтепроводов диаметром от 400 до 1220 мм, 322 нефтеперекачивающие станции, резервуары общим объемом по строительному номиналу 13,5 млн м3. 32% нефтепроводов имели срок ...
... м, наружный диаметр Dн =0,96 м [2]. Расстояние между пригрузами где Qг – масса груза; Vг – объем груза; Число пригрузов Nг=L/lг=134/1,78=75,28. Принимаем количество пригрузов Nг=76 шт. 4 ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ И РЕМОНТ НЕФТЕПРОВОДА «КАЛТАСЫ-УФА-2» НА ПОДВОДНОМ ПЕРЕХОДЕ Р.КАЛМАШ 4.1 Водолазное обследование Перед началом производства земляных работ выполняется водолазное ...
... характера в области лицензирования различных видов деятельности, экспертизы и т.д.; - недостаточно проработаны правовые механизмы экономического регулирования промышленной и экологической безопасности. 4. Экономическое регулирование природоохранной деятельности на нефтедобывающих предприятиях Недостаток средств и остаточный принцип финансирования природоохранной деятельности в нашем ...
0 комментариев