Навигация
3. Технология окраски
Для получения качественного защитно-декоративного покрытия отремонтированного кузова необходимо выбрать схему технологического процесса окраски. Наименование и состав внешней эмали при ремонтной окраске определяется системой его окраски на предприятии-изготовителе и, как правило, по химическому составу они должны быть однородны. Грунты и шпатлевки подбирают в зависимости от выбранного покрывного состава эмали.
Полная окраска кузова
Окраска всего кузова предусматривает снятие старого лакокрасочного покрытия до металла с площади более 50 % окрашиваемой поверхности независимо от числа ранее нанесенных слоев и метода снятия, нанесение грунтовок и шпатлевок, подбора колера, окраску и сушку. Кузов автомобиля поступает на окраску в разобранном виде.
Окраску выполняют в следующей последовательности:
v устанавливают кузов на пост подготовки к окраске;
v обмывают кузов водой с помощью ветоши или трикотажного полотна;
v снимают шпателем старое отслоившееся покрытие с дефектных участков;
v выполняют мокрое шлифование (например, машинкой типа ОМП-3), в труднодоступных местах шлифуют вручную;
v промывают кузов водой, обдувают сжатым воздухом, сушат в естественных условиях;
v обезжиривают (ветошью, смоченной уайт-спиритом)
v наносят кистью типа КФК-6 герметизирующую мастику (типа Д-4А) на сварные швы и стыки в местах соединения замененных деталей с кузовом;
v изолируют бумагой поверхности, не подлежащие окраске;
v устанавливают кузов в окрасочную камеру;
v обезжиривают все окрашиваемые поверхности;
v грунтуют участки, зачищенные до металла (ГФ-073, ВЛ-02, ВЛ-08) с использованием краскораспылителя (типа КРУ-1 или СО-71);
v выдерживают нанесенное покрытие в камере в течение 5…7 минут;
v наносят пневмораспылителем 2 слоя эпоксидной грунтовки ЭФ-083;
v устанавливают кузов в сушильную камеру;
v сушат покрытие при температуре 90 ˚С в течение 1 часа;
v охлаждают кузов в естественных условиях;
v снимают защиту с изолированных поверхностей кузова;
v устанавливают кузов на пост подготовки поверхности;
v производят мокрое шлифование загрунтованной поверхности вручную шлифовальной шкуркой или машинкой;
v моют кузов водой, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях;
v шпаклюют выявленные после грунта дефектные участки, затем сушат в течение 0,5 ч;
v производят мокрое шлифование;
v моют кузов и обдувают сжатым воздухом;
v изолируют поверхности, не подлежащие окраске;
v устанавливают кузов в окрасочную камеру;
v обезжиривают окрашиваемые поверхности;
v грунтуют участки, зачищенные после шпаклевания до металла;
v выдерживают в камере 5…7 минут;
v наносят пневмораспылением 2 слоя эмали с промежуточной выдержкой 7…10 минут на внутренние поверхности кузова (дверные проемы, торцы и внутренние поверхности дверей и т. д.)
v наносят 3 слоя эмали с промежуточной выдержкой 7…10 минут на внешние поверхности кузова;
v устанавливают кузов в сушильную камеру и сушат при температуре 90 ˚С в течение 1 ч;
v охлаждают в естественных условиях;
v окрашивают кистью (типа КФ-25) в черный цвет смесью эмали и грунта в соотношении 40:60 детали: щитки, стойки радиатора, рамки дверей и пр.;
v окрашивают пороги (при необходимости);
v сушат в естественных условиях.
Частичная окраска
Ремонтную окраску кузовов с мелкими повреждениями покрытий следует проводить не реже 1 раза в год.
Устранение таких повреждений начинают со шлифования поврежденного участка мелкозернистой шкуркой. Если покрытие повреждено до металла, то снимают и грунтовку. Затем участок моют водой, обдувают воздухом, обезжиривают и сушат.
После этого изготавливают трафарет. Если покрытие прошлифовано до металла, то наносят грунтовку и затем сушат в течение суток (при температуре 18…22 ˚С). Когда операция шпаклевания неизбежна, слой шпатлевки наносят минимальной толщины. Затем слой шпатлевки шлифуют, промывают водой, сушат, обезжиривают и наносят первый выявительный слой эмали. Для исправления дефектов обычно используют нитроэмаль.
Мелкие повреждения краски на кромках панели кузова исправляют нанесением 2…3 слоев нитроэмали кистью с промежуточной сушкой 30…40 минут.
Мелкие царапины устраняют нанесением тонкого слоя эмали из краскораспылителя без предварительного шлифования.
Окраска съемных деталей кузова
Окраску дисков выполняют, предварительно вымыв колесо от грязи и удалив с поверхности диска имеющиеся гудрон или масла. Корродированные участки зачищают до металла шлифовальной шкуркой, а затем колесо обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях. Проводят обезжиривание. Затем наносят эмаль соответствующего цвета (НЦ-11) пневмораспылением и сушат в течение 10 минут поверхность диска в естественных условиях.
Окраску номерных знаков производят, предварительно зачистив их с обеих сторон шлифовальной шкуркой 63С8Н, а затем удаляют сжатым воздухом остатки пыли и обезжиривают. Наносят эмаль белого цвета и сушат в естественных условиях. Кистью (КФК-6) наносят эмаль черного цвета на цифры и буквы номерного знака. Окрашенную поверхность сушат при температуре 18…22 ˚С
Похожие работы
... трудовой деятельности. Настоящий закон распространяется на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.п.), а также на ...
... и окраски автомобиля существуют специально разработанные технологии. Различаются технологии по материалу подготавливаемой поверхности - подложки (сталь, алюминий, оцинковка, пластики). Рассмотрим технологии подготовки и окраски двух основных видов подложки – сталь и пластик, по немецкой системе Standox. Стальная подложка. Перед началом работы подготавливаемую поверхность предварительно ...
... автомобилей, являющихся одним из наиболее современных видов такого оборудования. Цель дипломного проекта состоит в том, чтобы проанализировать работу поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей в автосервисе ООО "Сирена", выявить особенности этого процесса и предложить возможные пути его усовершенствования. Для достижения поставленной цели предполагается решить следующие ...
... на ходу автомобиля через отверстия на боковинах кузова и перфорированную обивку потолка. 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 3.1. Особенности эксплуатации Сиденья Для более удобной индивидуальной посадки в автомобиле ГАЗ 3110 предусмотрена регулировка передних сидений. Дли перемещения я горизонтальном направлении, следует, повернуть ручку и отпустить ее при установке сиденья в одно из девяти ...
0 комментариев