Перспективы развития горнорудной промышленности на территории Приполярного Урала

3. Перспективы развития горнорудной промышленности на территории Приполярного Урала

3.1 Экономическое обоснование объемов минеральных ресурсов

Несмотря на значительный потенциал минерально-сырьевых ресурсов Уральской части ХМАО – Югры, крупномасштабных работ по добыче полезных ископаемых в ближайшие годы не предвидится. Главными причинами этого являются недостаточная геологическая изученность территории и отсутствие наземных транспортных коммуникаций и централизованного энергоснабжения.

Перспективы развития горнодобывающей промышленности в регионе находятся в прямой зависимости от результатов геологоразведочных работ и темпов намечаемого строительства железной дороги по восточному склону Урала.

Освоение минеральных ресурсов в связи с этим намечается в два этапа. Первый – 2007–2010 гг. и второй 2011–2015 гг.

Намечаемые объемы добычи твердых полезных ископаемых по этапам и производства товарной продукции из них в 2008–2015 гг. представлены в таблице 4, более наглядно экономическая оценка производства товарной продукции рассмотрена на рисунке 5.

С учетом относительно высокой степени разведанности некоторых видов минерального сырья и малых объемов перевозок на 1 этапе после 2007 г. и до 2010 г. включительно возможна организация добычи россыпного и рудного золота, кварцевого сырья, некоторых видов горнотехнического сырья, бурого угля и стройматериалов для местных нужд [32].

На первом этапе намечается добыча золота россыпного до 350 кг в 2010 г. и рудного до 600 кг, цеолитов в объеме от 10 до 20 тыс. т в год, кварцевого высокочистого концентрата в объеме до 6 тыс. т в 2010 г., бентонитов в объеме 100 тыс. т в год и угля Борисовского участка в объеме 100 тыс. т.

Таблица 4 – Намечаемые объемы добычи твердых полезных ископаемых по этапам и производства товарной продукции из них в 2008–2015 гг.

В настоящее время аффинаж золота, добываемого на Приполярном Урале, производится на Касимовском заводе (Рязанская область). В дальнейшем аффинаж предполагается проводить на Екатеринбургском заводе ОЦМ [21].

Производство бентопорошка на 1 этапе намечается в объеме 100 тыс. т в год. При этом их потребление предусматривается на территории ХМАО – Югры в основном геологоразведочными и нефтегазодобывающими организациями для буровых растворов.

С 2008 г. намечается организация добычи угля на Борисовском участке Люльинского месторождения в объеме 100 тыс. т в год. На 1 этапе уголь будет использован в качестве топлива на электростанции, расположенной непосредственно на борту карьера или в с. Саранпауль в 27 км от месторождения. На 1 этапе (2008–2010 гг.) намечается производство электроэнергии в количестве 6 млн. кВт.ч в год с целью использования для производственных нужд предприятий с. Саранпауль и населения.

Кроме того часть добываемого угля предназначается для производства моторного топлива в количестве 3 тыс. т в год и топливных брикетов – 16 тыс. т в год. Моторное топливо и топливные брикеты намечается использовать для местных нужд.

Рисунок 5 – Экономическая оценка производства товарной продукции по видам сырья на 2008–2015 гг.

На II этапе (2011–2015 гг.) добыча и переработка минерального сырья по перечисленным выше видам полезных ископаемых значительно возрастает. Так, добыча россыпного золота с 350 кг в 2010 г. увеличивается до 400 кг в 2015 г., рудного золота соответственно с 600 кг до 1000 кг. Добыча цеолитов возрастет с 20 тыс. т до 30 тыс. т.

В производстве кварцевого особо чистого концентрата намечается в 2012 г. освоить проектную мощность завода – 10,0 тыс. т и дальнейшем сохранить эти объемы.

Объем производства бентопорошка, начиная с 2011 г., должен составлять 300 тыс. т в год. Часть бентонитов предполагается использовать в производстве железорудных окатышей на Качканарском ГОКе. Добычу угля на Борисовском участке намечается с 2011 г. увеличить до 300 тыс. т в год. Соответственно увеличивается производство электроэнергии до 20 млн. кВт.ч, выпуск топливных брикетов до 50 тыс. т, моторного топлива до 10 тыс. т. Кроме того намечается производство кокса в количестве 130 тыс. т, а также бокситов концентрата в объеме 50 тыс. т в год. При этом поставки кокса и бокситов намечаются на промышленные предприятия Урала.

Но главным на 2 этапе является крупномасштабное освоение таких видов сырья как бурый уголь и руда черных и цветных металлов.

2 этап связан с намечаемым вводом в эксплуатацию участка железной дороги Полуночное-Обская в 2010 г. Появляется возможность освоения месторождений бурого угля, железной руды, руд цветных металлов для обеспечения сырьем предприятий промышленного Урала [16].

В соответствии с основными направлениями развития и освоения минерально-сырьевой базы твердых полезных ископаемых Уральской части ХМАО – Югры к 2011 г. намечено подготовить к эксплуатации запасы: железных руд, обеспечивающие ежегодную добычу в объеме 20 млн. т; угля для добычи 24,5 млн. т; медных руд – 600 тыс. т с ростом до 900 тыс. т в 2015 г.; хромовых руд – 600 тыс. т. к. 2015 году.

С 2011 г. намечается начало добычи бурого угля на Люльинском, Тольинском и Оторьинском месторождениях в объеме 4 млн. т в 2011 г. с увеличением до 16,6 млн. т в 2014 г. и сохранением этого объема в дальнейшем.

В связи с отсутствием на территории ХМАО – Югры электростанций, работающих на буром угле, а также металлургических заводов весь добытый бурый уголь и концентраты железной руды и цветных металлов отправляются по железной дороге на предприятия промышленного Урала [25].

Суммарная их потребность в энергетическом сырье оценивается в 8,7 млн. т или в 15,54 млн. т угля оцениваемых месторождений. Кроме того потребности других потребителей котельно-печного топлива в регионе оцениваются в 1,1 млн. т.

С 2011 г. намечается начало добычи железной руды в объеме 1 млн. т с ростом в 2015 г. до 5 млн. т. Производство железорудного концентрата и поставка его на металлургические заводы Урала соответственно возрастает с 0,5 млн. т в 2011 г. до 2,5 млн. т в 2015 г.

Освоение месторождений медноцинковых руд в округе начинается с 2011 г. с объема добычи 0,3 млн. т и выпуска медного и цинкового концентратов в объеме 28,5 тыс. т с ростом в 2015 г. по добыче руды до 0,6 млн. т и по выпуску концентратов до 57 тыс. т, в т.ч. медного концентрата 39,8 тыс. т при содержании меди 18,83%, и цинкового концентрата 17,1 тыс. т при содержании цинка 45%. Медный и цинковый концентраты намечаются к переработке на Среднеуральском медеплавильном заводе (г. Ревда), а также на ОАО «Святогор» (г. Красноуральск).

Таблица 5 – Основные технико-экономические показатели минерально-сырьевого комплекса на 2015 год

Основные технико-экономические показатели минерально-сырьевого комплекса ХМАО представлены в таблице 5. В целом по ХМАО – Югре товарная продукция в денежном выражение на 2015 год будет равна 13484 млн. руб. и большую часть ее будет составлять бурый уголь – 5146 млн. руб. Балансовая прибыль с вычетом эксплуатационных расходов в размере 10403 млн. руб. будет равняться 3081 млн. руб. Большие эксплуатационные расходы приходятся на бурый уголь – 4349 млн. руб., что на прямую связано с большим объемом добычи полезного ископаемого. Наименьшие показатели приходятся на россыпное золото (товарная продукция составляет 171 млн. руб., эксплуатационные расходы – 123 млн. руб. и прибыль балансовая – 48 млн. руб.), что объясняется необъемной добычей. Наибольшая балансовая прибыль будет от бурого угля и кварцевого концентрата и составит 797 млн. руб. и 780 млн. руб. соответственно (рисунок 6).

Рисунок 6 – Экономические показатели балансовой прибыли на 2015 год по видам сырья

Похожие работы

Эколого-экономическая оценка воздействия на окружающую среду при строительстве и эксплуатации золоторудного месторождения Воргавож ОАО РЭП "Березовское"

Скачать

52306

4

0

... оказывают влияние внешние и внутренние неблагоприятные факторы, которые связаны с деятельностью самого предприятия и отражают его отраслевую специфику [1, 94].   3. Эколого-экономическая оценка воздействия на окружающую среду месторождения Воргавож   3.1 Плата за загрязнение атмосферного воздуха Плата за загрязнение представляет собой форму возмещения экономического ущерба от выбросов ...

Реализация федеральной программы развития транспортного комплекса в Тюменской области

Скачать

139625

0

3

... подходы к решению широкого круга задач, относящихся, в основном, к государственному регулированию экономики. ГЛАВА 2. ПРОЕКТ «УРАЛ ПРОМЫШЛЕННЫЙ - УРАЛ ПОЛЯРНЫЙ» - ОСНОВА ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ   2.1 Анализ программ проекта Проект «Урал Промышленный – Урал Полярный» уникален по всем параметрам. Аналогов ему в современной России нет. Проект реализуется ...

Влияние нефтегазового комплекса на формирование эколого-экономической ситуации в Западно-Сибирском экономическом районе на примере Ханты-Мансийского автономного округа

Скачать

132556

3

19

... пространстве России и ее северных территорий Расположенный в центральной части Западно-Сибирской низменности Ханты-Мансийский автономный округ в настоящее время представляет крупное административно-территориальное образование, являющееся субъектом Федерации и важнейшим по многим демографическим и экономическим параметрам регионом Российского Севера. Это самый крупный по численности ...

Экономическая география Урала

Скачать

57754

0

0

... на что, Уральский экономический район относится к системообразующим регионам Российской Федерации, которые могли бы стать "ядром", "стержнем" процесса возрождения экономики страны, формирования единого экономического пространства. Урал мог бы сыграть существенную роль в развитии интеграционных процессов как внутри региона, так и на межрегиональном и межгосударственном уровне, стать "локомотивом", ...