3. Выбор системы электропитания дома связи по способу резервирования, построения и эксплуатации ЭПУ.
Выбираем выпрямительно-аккумуляторную систему питания по способу резервирования. При частых отключениях сети переменного тока, автоматизированные ЭПУ не применяются, поэтому по способу эксплуатации выбираем неавтоматизированные (обслуживаемые) ЭПУ. Так как ток при 24 В соответствует 32,805 А, то разрешено, в соответствии с рекомендациями ГТСС использование одногруппных аккумуляторных батарей.
4. Выбор вида выпрямительных устройств и способа поддержания напряжения на входе питаемой аппаратуры в заданных пределах.
Так как ток в цепи 24 В больше 30 А и система неавтоматизированная – в качестве выпрямительного устройства (ВУ) выбираем ВУТ(Т-тиристорное)
В настоящее время метод гасящих нелинейных сопротивлений в ЭПУ 24 В почти не используется. Диапазон регулирования напряжений современных САРН 24В является достаточным для цепей 21,2 и 24 В. Поэтому при установке в неавтоматизированных ЭПУ 24В ВУ типа ВУТ аккумуляторные батареи не секционируются, а нагрузки цепей 21,2 и 24 В включаются через отдельные САРН (Стойка автоматического регулирования напряжения).
Так как у нас система неавтоматизированная – выбираем САРН в качестве регулятора напряжения.
5. Расчёт основного электрооборудования ЭПУ.
Расчёт аккумуляторных батарей 24В.
Расчёт аккумуляторных батарей (АБ) заключается в определении их ёмкости, индексного номера аккумуляторов; а также их количества в батареях.
Необходимые данные:
1) Аварийный ток нагрузки Iав, на который должна быть рассчитана аккумуляторная батарея. Ток Iао А, потребляемый лампами аварийного освещения,
Рсв – мощность ламп аварийного освещения, Uн – номинальное напряжение рассчитываемой цепи,
Ток Iав = Iапс + Iап + Iао = 20,205 + 32,805 +7,1 = 60,11 А
Где Iапс , Iап соответственно ток требующей и нетребующей стабилизации напряжения с точностью 3%.
2) Продолжительность питания аварийной нагрузки tав для железнодорожных узлов связи устанавливается равной 2 часа.
3) На основании подготовленных данных рассчитывается ёмкость АБ.
Qр= А ч
р – коэффициент интенсивности разряда
Кt – температурный коэффициент ёмкости
t - фактич. Температура электролита во время разряда АБ.
По рассчитанной ёмкости Qp определяем индексный номер N аккумулятора и его паспортную номинальную ёмкость Qн.
При рассчитанной ёмкости 214,3 А ч выбираем АБ СК-10. Qн =220 А ч., ток 60,11 соответствует 3,6 часовому разряду. При таком режиме разряда, напряжение на каждом аккумуляторе в конце разряда будет составлять 1,85 В, при 13 аккумуляторах в конце аварийного режима разряда напряжение будет составлять 13 · 1,85 = 24,05 В
Расчёт аккумуляторных батарей 60 В.
Расчёт аккумуляторных батарей (АБ) заключается в определении их ёмкости, индексного номера аккумуляторов; а также их количества в батареях.
Необходимые данные:
1) Аварийный ток нагрузки Iав, на который должна быть рассчитана аккумуляторная батарея.
Ток Iав = I60 + I24 = 8,64 + 2,496 = 11,136 А
Где I60 , I24 соответственно ток потребляемый аппаратурой связи по напряжению 60 и 24 В .
2) Продолжительность питания аварийной нагрузки tав для железнодорожных узлов связи устанавливается равной 2 часа.
3) На основании подготовленных данных рассчитывается ёмкость АБ.
Qр= А ч
р – коэффициент интенсивности разряда
Кt – температурный коэффициент ёмкости
t - фактич. Температура электролита во время разряда АБ.
По рассчитанной ёмкости Qp определяем индексный номер N аккумулятора и его паспортную номинальную ёмкость Qн.
При рассчитанной ёмкости 39,62 А ч выбираем АБ СК-3. Qн =66 А ч., ток 11,136 соответствует 6 часовому разряду. При таком режиме разряда, напряжение на каждом аккумуляторе в конце разряда будет составлять 1,995 В, при 30 аккумуляторах в конце аварийного режима разряда напряжение будет составлять 30 · 1,995 = 59,85 В
Данные по расчёту АБ приведены в табл. 4
Напряжение АБ | Число групп батареи | Ток одной группы батареи, А | коэффициент интенсивности разряда | Расчётная ёмкость батареи, А ч | Тип аккумуляторов | Число аккумуляторов в батарее | Паспортная номинальная ёмкость аккумуляторов, А ч |
24 | 1 | 60,11 | 61,1 | 214,3 | СК-10 | 13 | 220 |
60 | 1 | 11,136 | 61,1 | 39,62 | СК-3 | 30 | 66 |
... источника меньше допустимого значения) и блок управления включает индикатор “Смените источник питания”. При восстановлении напряжения сети системы резервного электропитания опять переходит в режим нормальной работы. 2. Конструкторско-технологический раздел 2.1 Разработка печатной платы Печатные платы представляют собой диэлектрическую пластину с нанесенным на нее токопроводящим рисунком ( ...
... пунктов (ОУП) линий междугородной телефонно-телеграфной связи, для питания аппаратуры телеграфов и районных узлов связи (РУС). ВУТ с номинальным напряжением 60В применяются для питания аппаратуры автоматических телефонных станций (АТС) городской телефонной сети, аппаратуры, междугородной автоматики, питания, аппаратуры телеграфов и РУС. ВУТ 152/50 применяются для питания моторных цепей. ВУТ 280 ...
... ИВЭП. Особенно ценными являются те, которые позволяют улучшить, если не все, то хотя бы несколько показателей качества. 1 ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ 1.1 Общая схема Современные стабилизированные источники вторичного электропитания отличаются многообразием решений структурных, функциональных, принципиальных схем и узлов. Это объясняется столь же многочисленными и ...
... невозможно осуществлять управление РПДУ, находящегося в другом помещении, а ведь передатчики именного из-за своего вредного ВЧ излучения переносятся в более отдаленные помещения. 2) Устройства дистанционного управления и контроля достаточно громоздки, обладают ограниченным набором функций и команд, трудно поддаются модернизации. Из-за сложности конструкции обладают низкой ненадежностью и ...
0 комментариев