Оценка эстетического уровня автомобиля Volkswagen Polo

Федеральное агентство по образованию

Калужский государственный педагогический университет

имени К. Э. Циолковского

Калужский филиал Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана

Межвузовский инженерно-педагогический факультет

Кафедра ОТД

Курсовая работа по курсу

«Основы творческо-конструкторской деятельности»

на тему

«Оценка эстетического уровня автомобиля Volkswagen Polo».

 

Калуга 2008

Содержание:

 

·  Введение

1.  Ознакомление с изделием и сбор дополнительной информации

2. Выбор базовых образцов

3. Перечень эстетических показателей

4. Проведение анализа эстетических свойств изделий

5. Вынесение оценки и подготовка экспертного заключения

·  Экспертное заключение

·  Список используемой литературы

Введение

 

В современном мире так сложилось, что небольшие, мобильные и практичные в любом отношении машины пользуются очень большим спросом. Сейчас с учетом дорожных пробок и постоянным повышением цен на топливо, спрос на мало-прожорливые и в то же время очень мобильные машины растет с небывалой скоростью. Поэтому в своей работе я рассматриваю именно новый автомобиль Volkswagen Polo, который полностью соответствует этим требованиям.

Обзор модели

Дебют Polo состоялся в 1975 году на автомобильной выставке в Ганновере. Он стал третьим переднеприводным аVтомобилем в дружном семействе Volkswagen после Golf и Passat . Был создан на базе Audi 50, а автором дизайна являлся знаменитый Кутюрье Марчелло Гандини. Первый Polo представлял собой экономичный вариант ( цена DM7500) с кубовым мотором мощностью всего 40 л.с. и способностью развивать скорость до 132 км/час.

Через год сошёл с конвейера «люксовый» вариант Polo L. На него устанавливался двигатель объемом 1,1 л. мощностью 50 л.с. Данная модель была очень популярной в своё время. Следом за ней выпускается двухдверный седан с именем Derbi . Отличающийся отдельным багажником объемом 515 литров и двигателем в 60 л.с.

Только за период с 1977 -1981 г. было выпущено около полумиллиона автомобилей. Высокая степень популярности Polo объясняется разнообразной гаммой двигателей и высоким качеством сборки.

Шесть лет спустя на смену приходит второе поколение Polo. Оно заметно отличалось от предыдущего большим количеством модификаций. К существующим добавились: Polo Formel E (с 1981 года), Polo Coupe (с1982г.), трехдверный «универсал» Polo Fox ( с 1984 г.), Polo Coupe GT G40, его115 л.с. обеспечивали скорость до 200 км/ч и Polo Diesel 1,4 л/ 48 л.с. В январе 1990 года на Polo начинают устанавливать новый бензиновый двигатель 1,0 л/ 45 л.с., в октябре модернизируют «переднюю часть» и оформление салона, а чуть позднее появляется 5-ступенчатая механическая коробка передач.

В целом этому поколению сопутствовал высокий спрос и за 13 лет выпуска они разошлись тиражом более 3 мил. экземпляров.

Polo II - хорош, а его преемник еще лучше. Премьера третьего поколения Polo состоялась в Париже в 1994 году.

Сначала PoloIII выпускали с кузовами 3-х и 5-дверный хэтчбек. В 1995 году в модельную гамму вернулась модификация с кузовом "седан", получившая название Polo Classic. Она создавалась на платформе SEAT Cordoba. В отличие от хэтчбеков, выпускаемых в Германии, эту модель собирают в Испании на заводе SEAT. У Polo Classic база больше, чем у Polo на 4 см, а длина приблизительно на 40. В 1997 году появился универсал Polo Variant, созданный на базе универсала SEAT Cordoba Vario. Собирают его также в Испании.

Гамма двигателей включала бензиновые и дизельные моторы мощностью от 45 до 110 л.с. На вершине модельного ряда стояла модификация Polo GTI с 1,6-литровым мотором мощностью 125 л.с. Хэтчбек отличался лучшей в своем классе аэродинамикой: Сх=0,32

В конце 1999 года Polo третьего поколения был модернизирован. Volkswagen обновил около 60% деталей, при этом внешне автомобиль практически не изменился. Немного другими стали фары и решетка радиатора, бамперы и кожухи наружных зеркал окрашивались теперь в цвет кузова. А вот в салоне произошли более значительные перемены: приборная панель стала такой же как и у Lupo, циферблаты получили окантовку, а «Торпедо» приобрело более округлую форму.

В сентябре 2001 года состоялась премьера четвертого поколения хэтчбеков Polo, а в 2002 году началась их продажа.

Последнее поколение Polo заметно изменилось как в стиле, так и в техническом оснащении. При этом автомобиль ощутимо подрос: на целых 400 мм вытянулся в длину, стал на 90 мм шире, на 120 мм выше и почти в полтора раза тяжелее своего далекого предка. Построена модель на платформе Skoda Fabia.

К ней предлагается выбор из двух трехцилиндровых бензиновых моторов (1,2 л — 54 либо 64 л.с.), пары четырехцилиндровых (1,4 л — 75 либо 101 л.с.) и трех дизелей мощностью от 64 до 101 л.с. Кроме механической коробки передач, возможна установка четырехступенчатого «автомата», но только с 75-сильным двигателем.

Облик нового Polo солиден, престижен и лаконичен. Примерно в том же строгом стиле решен и его интерьер. Автомобиль изготовлен с применением высококачественных технологий лазерной сварки, что позволяет свести к минимуму зазоры между кузовными деталями и как следствие уровень шума на высоких скоростях.

Очень хорошие параметры комфорта и безопасности, обеспечиваемые за счет жёсткой на кручение конструкции кузова на новом Polo дополняются богатым оснащением активной и пассивной безопасности. К элементам пассивной безопасности относится вновь разработанная система надувных подушек. Объем НПБ для водителя составляет 64 литра, для переднего пассажира - 95 литров, а боковых подушек - 12 литров. Активную безопасность обеспечивают электрогидравлический усилитель рулевого управления и четырёхканальная АБС, входящие в серийную комплектацию. При этом гидроусилитель изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения и массы Автомобиля, так что во всех ситуациях водитель не теряет чувство руля. По желанию АБС может быть дополнена электронной противозаносной системой (ESP), скомбинированной с гидравлическим "ассистентом торможения".

1.Оценка эстетического уровня и дизайна автомобиля Volkswagen Polo.

В 2003 гамму Volkswagen дополнили седан Polo Saloon и молодежный вариант Polo Fun. От своих предшественников новый седан Polo отличается полностью пересмотренной структурой кузова от средних стоек к задней части. Он длиннее 5-дверного хэтчбека на 28 см. Пребывание в салоне, стало еще более комфортным (особенно в области задних пассажиров), а объем багажника увеличился до 432 литров. Большое внимание уделено антикоррозионной защите – кузов седана Polo проходит полную гальванизацию. Для данной модели предложено два уровня оснащения и четыре двигателя: два дизеля мощностью 47 и 55 кВт и два бензиновых мотора, развивающие 55 и 74 кВт, соответственно.

Главными особенностями Polo Fun стали: увеличенный на 20 мм дорожный просвет, новые передний и задний обвесы, отделка колесных арок и дверных проемов пластиком, а также 17-дюймовые алюминиевые диски с шинами 215/40 ZR17. Гамма двигателей Polo Fun состоит из четырех бензиновых двигателей мощностью от 55 до 100 л.с., включая мотор с системой впрыска FSI, а также двух дизелей мощностью от 75 до 100 л.с.

Можно с уверенностью сказать, что Polo четвёртого поколения значительно шагнул вперед в эволюции Автомобилей класса «В».

Рассмотрим основные современные модификации Volkswagen POLO.

Модель, цена	Volkswagen Polo - 14075$, 1.2 Trendline MT	Volkswagen Polo - 16409$ 1.4 Highline MT	Volkswagen Polo - 19807$ 1.6 Sportline AT
Тип кузова:	хэтчбек	хэтчбек	хэтчбек
Кол-во дверей:	3	3	3
Количество мест:	5	5	5
Длина (мм):	3916	3916	3916
Ширина (мм):	1650	1650	1650
Высота (мм):	1467	1467	1467
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	145	145	145
Колесная база (мм):	2465	2465	2465
Колея передних колес (мм):	1426	1426	1426
Колея задних колес (мм):	1434	1434	1434
Диаметр разворота (м):	10,6	10,6	10,6
Багажника макс. (литров):	1030	1030	1030
Снаряженная масса (кг):	980	1023	1256
Полная масса (кг):	1500	1580	1640
Передние шины:	195 / 55 / R15	195 / 55 / R15	195 / 55 / R15
Задние шины:	195 / 55 / R15	195 / 55 / R15	195 / 55 / R15
Объем двигателя:	1,2	1,4	1,6
Тип двигателя:	бензиновый	бензиновый	бензиновый
Расположение двигателя:	спереди поперечно	спереди поперечно	спереди поперечно
Тип впрыска:	распределенный впрыск	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Количество цилиндров:	4	4	4
Клапанов на цилиндр	2	4	4
Мощность двигателя:	кВт / 55 л.с. (при 4750 об./мин.)	59 кВт / 80 л.с. (при 5000 об./мин.)	75 кВт / 102 л.с. (при 5600 об./мин.)
Максимальный крутящий момент:	108 Нм (при 3000 об./мин. )	132 Нм (при 3800 об./мин. )	148 Нм (при 3800 об./мин. )
Газораспределительный механизм:	OHC	DOHC	DOHC
Расположение цилиндров:	рядный	рядный	рядный
Диаметр цилиндра:	76 мм	76 мм	81мм
Ход поршня:	86 мм	75 мм	77 мм
Степень сжатия:	10.8	10.5	10.5
Привод:	передний	передний	передний
Коробка передач:	механическая	механическая	автоматическая
Максимальная скорость:	152	172	187
Время разгона до 100 км/ч:	17.5	12.9	11.3
Городский цикл (л/100 км):	7.8	8.7	10.5
Загородный цикл:	4.9	5.3	5.9
Смешаный цикл:	6	6.6	7.6
Вместимость топливного бака:	45	45	45
Используемое топливо:	Аи-95	Аи-95	Аи-95
Тормоза передние:	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Тормоза задние:	Барабан.	Барабан.	Барабан.

Volkswagen Polo продается в России с трех- и пятидверными кузовами, предусмотрено 4 варианта комплектации – Basis, Trendline, Comfortline и Highline. Двигатели – бензиновые , объемом 1,2 л (54 или 64 л.с.) и 1,4 л (75 или 101 л.с.), 1,6 л ( 102 или 120 л.с.), либо турбодизель 1,4 TDI (75 л.с.). Автоматической коробкой комплектуются только Polo 1,4i и 1,6i . Самый доступный Polo Basis 1,2 (54 л.с. две подушки безопасности, гидрокорректор положения фар, иммобилайзер, электрогидроусилитель руля, регулируемые по высоте передние сиденья) оценивается в $12200. Более продвинутый Polo 1.2 Trendline ( противотуманные фары, маршрутный компьютер, «спортивные» передние сиденья, радиоподготовка и складывающаяся по частям заднее сиденье) продается за 14075$. Автомобили с пятидверными кузовами на 400$ дороже трехдверных.

Варианты комплектации Volkswagen Polo.

модель, цена	Volkswagen Polo - 14075$ 1.2 Trendline MT	Volkswagen Polo - 16409 1.4 Highline MT	Volkswagen Polo - 19807$ 1.6 Sportline AT
Люк:	_	электрический привод	электрический привод
Фары основного света:	стандартные	стандартные
Противотуманные фары (перед):	_	+	+
Противотуманные фары - задние :	_	+	+
Центральный замок:	_	+	+
Диски:	стальные	стальные	стальные
Иммобилайзер:	+	+	+
Усилитель руля:	гидравлический	гидравлический	гидравлический
Тип руля:	пластик	пластик	пластик
Регулировка передних сидений:	механическая	механическая	механическая
Складывающаяся спинка задних сидений:	+	+	+
Отделка салона:	ткань	велюр	велюр
Подстаканники:	_	+	+
Магнитола, CD:	_	магнитола (MP3)	магнитола (MP3)
Подстаканники: сзади	_	+	+
Корректор фар:	+	+	+
Кондиционер / климат-контроль:	климат-контроль	климат-контроль	климат-контроль
Обогрев заднего стекла:	+	+	+
Тип двигателя:	бензиновый	бензиновый	бензиновый
Тип трансмиссии:	механическая	механическая /автоматическая	механическая /автоматическая
Электростеклоподъемники:	_	передние	передние
Электрозеркала:	_	электрорегулировка положения с обогревом	электрорегулировка положения с обогревом
Монитор:	_	7"	_

Изучив основные характеристики всего семейства автомобилей Volkswagen polo, можно убедиться, что на сегодняшний день это достаточно развитая серия автомобилей класса «В», пользующаяся спросом во всем мире.

Для дальнейшего выполнения своей работы мне необходимо выбрать один автомобиль из семейства Volkswagen polo. Поскольку самым покупаемым и распространённым автомобилем из семейства является модель 1.4 Highline MT , то мы и подробно остановимся на его изучении.

Рассмотрим технические характеристики Volkswagen Polo 1.4 Highline MT.

Начало выпуска ноябрь 2001 г.

Конец выпуска май 2005 г.

КУЗОВ

Тип кузова хэтчбек

Количество дверей 5

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя (кол-во цилиндров) L4

Турбонадув нет

Объем двигателя, куб. см 1390

Мощность, л.с./об мин 75 / 5000

Крутящий момент, Нм/об мин 126 / 3800

Максимальная скорость, км/час 172

Разгон до 100 км/час, с 12.9

Тип топлива бензин

Расход топлива (за городом), л на 100 км 5.2

Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км 6.4

Расход топлива (в городе), л на 100 км 8.8

Клапанов на цилиндр: 4

Система газораспределения dohc

Система питания инжектор

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 76.5 x 75.6

Выхлоп CO2, г/км 154

ПРИВОД

Тип привода передний

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач 5МКПП

ТОРМОЗА

Передние дисковые, 256 мм

Задние барабанные

ГАБАРИТЫ

Длина, мм 3900

Ширина, мм 1650

Высота, мм 1460

Колесная база, мм 2460

ПРОЧЕЕ

Размер шин 165/70R14

Снаряженная масса, кг 1033

Допустимая масса, кг 1000

Объем багажника, л 270

Объем топливного бака, л 45

Диаметр разворота, м 10.6

Гарантия от коррозии, лет 12

На заводе изготовителе (в Вольфсбурге) о новом Polo говорили так: «Удачное сочетание высокой функциональности и эмоционального подъема». Слегка вытянутая форма кузова продиктована соображениями аэродинамики, а третье боковое окошко зрительно облегчает заднюю часть машины. Дверные проемы сделаны так, чтобы обеспечить легкую посадку. Капот удерживается газонаполненным упором ( на других машинах – обычные подпорки). Вместо привычных «дворников» - модные «резиновые» щетки с интегрированным пружинящим элементом. Впечатляет качество сварки и окраски кузова, двери закрываются четко и с приятным звуком.

Лицо машины подчинено четкому расчету и оригинальности стиля. Проверенная временем немецкая «архитектура» заставляет проникнуться уважением к строгим линиям, высочайшему качеству материалов прецизионной сборке. В глаза бросаются лишь две детали – мясистый руль с элегантными прямоугольными спицами (почти как на Porsche 911 тридцатилетней давности) и широкая горизонтальная полочка, которая «поддерживает» переднюю панель. В целом Volkswagen Polo не производит впечатление слишком доступного автомобиля. Очень хороша эргономика. Высокой оценки достойны роскошные передние сиденья с широченным диапазоном продольной регулировки, приятные на вид приборы, блок управления микроклиматом, удобный рычаг коробки с потрясающей четкостью переключения. Немцы отказались от куцего правого зеркала: теперь наружные зеркала равновеликие и прекрасно отражают обстановку позади машины, чего не скажешь о внутреннем зеркале: массивные задние подголовники перекрывают половину заднего окна. Кроме того рослым водителям придется привыкать к специфической посадке с вытянутыми ногами и согнутыми в локтях руками ( подобная «геометрия» встречается на автомобилях BMV и AUDI). Можно придраться к неоправданно большому ходу педали сцепления.

Итак :

Динамичный характер

Весь облик нового VW Polo говорит об удовольствии от динамичного вождения. Благодаря своим компактным размерам, высококачественной оптике, безупречной отделке и функциональности салона, обширному пространству он может стать идеальным спутником на каждый день.

Энергичный облик

Обновленная передняя часть Volkswagen Polo придает автомобилю энергичные черты. Броская V-образная решетка радиатора подчеркивает сильный характер нового VW Polo. А галогенные фары и указатели поворота под прозрачным стеклом – динамику нового автомобиля.

Интересный профиль

В первую очередь в глаза бросаются аэродинамические наружные зеркала совершенной формы со встроенными указателями поворота. Каждый раз, когда вы перестраиваетесь в другой ряд, они заботятся о Вашей безопасности. Еще одной примечательной деталью Volkswagen Polo является комфортный переключатель поворота. Он реагирует на малейшее прикосновение к рычажку и автоматически мигает трижды.

Эффектный вид сзади

Новый Volkswagen Polo уверен в себе, с какой бы точки Вы на него ни взглянули. Центральный элемент дизайна задней части - фонари с основными линзами круглой формы. Их форма эмоционально соответствует форме передних фар, что придает задней части нового VW Polo энергичность и индивидуальность.

Сияние цвета

Цвет – это эмоции и выражение индивидуальности. Проявите свою индивидуальность. Для покупателей новый Volkswagen Polo существует в самых различных цветах – от ярко-красного Flash-Rot до желтого Sunflower. Шесть лаков «металлик» от зеленого Fairway Green до голубого Shadow Blue, включая новый цвет - серый Silver Bird, четыре вида лакового покрытия с эффектом «перламутр», в том числе, новый синий - Olympia. Вам остается только выбрать Ваш цвет.

Подвижность и стиль

Диски и покрышки придают облику VW Polo особый оттенок – в зависимости от того, добиваетесь ли Вы динамичности облика, элегантности или предпочитаете классический стиль. Из большого количества предлагаемых стальных или легкосплавных дисков Вы можете выбрать те, которые соответствуют Вашему вкусу.