2. НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН

Завдання 2.1 Визначення норм навантаження судна

2.1.1 Знайти норму завантаження судна визначеного типу "важким" вантажем при його експлуатації на ділянці з гарантованою глибиною. Вихідні дані по типах судів і ділянкам водного шляху по варіантах приведені в табл.2.1

Таблиця 2.1 - Вихідні дані для задач (остання цифра шифру) (№3)

Рішення:

Норма завантаження - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання.

Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою:

де Qp - вантажність судна, т; Те - експлуатаційно-можлива осадка судна;

Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу.

2.1.2 У теплохід визначеного проекту завантажена деяка кількість залізобетонних виробів. Знайти експлуатаційне осідання судна. Вихідні дані по типах судів і кількості вантажу в залежності від варіанта приведені в табл.2.1 Характеристики вантажних теплоходів приведені в додатку І.

Рішення:

Знаходимо Те:

2468*2,33=2500 (Те-1,17);

Те =867544/2500=3,47

В цьому випадку так як кількість вантажу перевищує норму вантажу, то й експлуатаційна осадка більша за допустиму 3,3

Завдання 2.2 Визначення норм швидкості.

2.2.1 Для умов задачі 2.1 2 визначити розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді.

Рішення:

Розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді визначаємо з характеристик типу судна 1557:

Vпор. =20,7 км\год

Vвант. =19,8 км\год

2.2.2 Для умов задачі 2.1 2 визначити технічну швидкість руху судна нагору, якщо на ділянці водяного шляху, на якому експлуатується судно, утрати швидкості складають 2,5 км/год, а збільшення - 1,5 км/ч.

Рішення:

Технічною швидкістю вантажного судна називаеться його швидкють відносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою:

 

U=VW

де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год;

W - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії.

Uпор. нагору =20,7 км\год-2,5 км/год=18,2 км/год

Uпор. униз =20,7 км\год+1,5 км/год=22,2 км/год

Uвант. нагору =19,8 км\год-2,5 км/год=17,3 км/год

Uвант. униз =19,8 км\год+1,5 км/год=21,3 км/год

Завдання 2.3 Визначення норм часу.

2.3.1 Для умов задачі 2.2.2 визначити норми часу ходу на ділянках, якщо довжина ділянки складає 300 км.

Рішення:

Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою:

де Lділ - довжина ділянки.

 

2.3.2 Для судна, зазначеного в задачі 2.1 2 знайти норми часу вантажної обробки. Судно-годинні норми навантаження і вивантаження в залежності від варіанта представлені в табл.2.2

Рішення:

Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за формулою:

де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год,

Таблиця 2.2 - Судно-годинні норми навантаження-вивантаження (передостання цифра шифру) - (№4)

;


3. ВАНТАЖНА ЛІНІЯ

Теоретичні положення

Вантажна лінія - регулярний транспортний зв'язок між пунктами відправлення для перевезення одного роду вантажу, що здійснюється однотипним флотом.

Організувати вантажну лінію - це означає розрахувати її показники (характеристики) і визначити схему вантажопотоку та потребу у флоті.

Завдання: Організувати вантажну лінію по перевезенню гравію і розрахувати її характеристики по наступним вихідним даним. Вихідні дані в залежності від варіанта представлені в табл.3.1

Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку вантажної лінії (остання цифра шифру)

Показники по варіантах І ІІ ІІІ ІV V VІІ VІІІ ІX X
1. Обсяг перевезень тис. т (G) 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500
2. Тип судна 576 326 5075 276 5595 P-19 1557 21-88 781-Э 507-Б

3. Період відправлення

(Твід)

180 190 200 210 220 230 240 250 260 270
4. Відстань між пунктами відп. і призн., км (L) 815 730 650 940 1060 1100 900 800 700 600
5. Час стоянок за круговий рейс (tcт) діб. 2,1 2,2 2,4 2,7 2,8 3,0 3,3 3,5 3,6 3,7
6. Завантаження суден по усім варіантам (Qp) - повна.

Результати розрахунків зручніше представити за формою табл.3.2 Втратами (збільшеннями) швидкостей знехтувати

Рішення:


Таблиця 3.2 - Розрахунок характеристик вантажної лінії

Показники Розрахункова формула Розмірність Розрах. і величина показника
1. Схема вантажопотоку - -
2. Розмір судового потоку

Одиниць 800000/4800=166
3. Частота відправлення

од/сут. 166/200=0,83
4. Інтервал відправлення

сут 200/166=1,2
5. Час ходу з вантажем

сут 650/21≈31
6. Час ходу порожньому

сут 650/23=28,3
7. Тривалість кругового рейса

сут 31+28,3+2,4=61,7
8. Потреба у флоті

Одиниць 0,83*61,7=51,2≈52


Информация о работе «Показники перевезення вантажів та пасажирів»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 11122
Количество таблиц: 9
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
181780
0
0

... , зі змінами характеру економічної діяльності в цілому. Варто очікувати, що формування цієї бази зажадає ще досить великих зусиль і тривалого часу.   Розділ 3. Договір перевезень вантажів автомобільним транспортом: проблеми та тенденції правового регулювання 3.1 Поняття договору перевезень вантажів автомобільним транспортом У господарському праві категорія договір використовується у ...

Скачать
46762
20
4

... =5320 ткм W(лат) = 20*1*231=4620 ткм W(ест) = 20*1*65=1300 ткм При розрахунках потрібно враховувати існуючі обмеження ввозу пального на територію країн при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Ці обмеження в країнах, через які проходить маршрут представлено у вигляді таблиці 3.4 Таблиця 3.4 Назва країни Вантажний транспорт Польща 200 літрів Литва Повний стандартний ...

Скачать
207094
26
25

... і становив 2.30, відповідно збільшився дохід, прибуток і рентабельність перевезень що призвело до зменшення витрат підприємства. 3. Технологія і організація перевезень фанери з міста Рівне (Україна) в місто Мілан (Італія) рухомим складом ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс” 3.1 Дослідження вантажопотоку Згідно договору, укладеного ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс”, на 2006 рік прогнозується обсяг перевезень ...

Скачать
55508
7
1

... вагони, сільськогосподарську техніку). Таким чином, на цих суднах під вантаж може бути надано все судно або його частина, або певні вантажні приміщення. 2. ОСНОВНИЙ РОЗДІЛ   2.1 Сучасний стан та перспективи розвитку суднобудування та торгівельного транспортного флоту України На жаль, сьогодні стан галузі суднобудування в Україні дуже складний, і говорити про сильні конкурентні позиції Укра ...

0 комментариев


Наверх