Данные по подстанции
Выбор типа районного трансформатора
Выбор аппаратуры и токоведущих частей подстанции
Расчёт токов короткого замыкания на шинах РУ
Выбор трансформатора собственных нужд
Схемы питания потребителей собственных нужд
> 365 А
Проверка шин и токоведущих элементов
> 8,732 МПа
Проверка разъединителей
> 0,82 Ом
> 0,642 Ом
> 104,8 ВА
> 21,1 А
< 300 В
Навигация
Проверка шин и токоведущих элементов
Проектирование транзитной тяговой подстанции для питания системы тяги 2 х 27,5 кВ
53584
знака
14
таблиц
23
изображения
3.2 Проверка шин и токоведущих элементов
Шины открытых РУ 110 кВ и 2х27,5 кВ выполняют сталеалюминевыми гибкими проводами марки АС.
Проверка гибких шин РУ – 110 кВ и РУ 2х27,5 кВ.
Проверка на термическую стойкость выполняется по формуле: 
где: 
- минимальное сечение, термическое устойчивое при КЗ, мм2
Минимальное сечение, при котором протекание тока КЗ не вызывает нагрев проводника выше допустимой температуры:
где: 
- величина теплового импульса;
С – константа, значение которой для алюминиевых шин равно 90, 
.
Проверка по условию отсутствия коронирования 
где: E0 – максимальное значение начальной критической напряженности электрического поля, при котором возникает разряд в виде короны, кВ/см,
где: m – коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода (для многопроволочных проводов m = 0.82);
rпр – радиус провода, см.
E – напряжённость электрического поля около поверхности провода, кВ/см,
где U – линейное напряжение, кВ;
Dср – среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, см.
При горизонтальном расположении фаз 
.
Здесь D – расстояние между соседними фазами, см. Для сборных шин приняты расстояния между проводами разных фаз –1,6 и 3,0 м для напряжений 35 и 110 кВ соответственно.
Вводы и перемычка ТП (110 кВ), тип шин АС – 700 [4] по термической стойкости:
700мм2 > 22,217мм2
по условию отсутствия коронирования 
кВ/см;
кВ/см;
Вводы ВН понижающего тягового тр-ра(110 кВ), тип шин АС – 120 [4]
по термической стойкости:
120мм2 > 22,217мм2
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Вводы ВН районного понижающего тр-ра(110 кВ), тип шин АС – 70 [4]
по термической стойкости:
70мм2 > 22,217мм2
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Ввод НН тягового понижающего тр-ра(2х27,5), тип шин АС – 330 [4]
по термической стойкости:
330мм2 > 31,307мм2
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Сборные шины НН(2х27,5), тип шин АС – 500 [4]
по термической стойкости:
500мм2 > 31,307мм2
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Фидеры контактной сети (2х27,5), тип шин АС – 150 [4]
по термической стойкости:
150мм2 > 22,987мм2
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Выбор жестких шин РУ – 10 кВ.
1. Проверка на электродинамическую устойчивость: 
где: 
- механическое напряжение, возникающие в шинах при КЗ
где l – расстояние между соседними опорными изоляторами, м ( РУ - 10 кВ: l = 1м);
а – расстояние между осями шин соседних фаз, м ( РУ - 10 кВ: а = 0.25 м );
iу – ударный ток трёхфазного короткого замыкания, кА;
W – момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной действию усилия, м3
при расположении шин на ребро:
, м3
при расположении шин плашмя:
, м3
где: b и h – толщина и ширина шины, м
Вводы НН районного понижающего тр-ра(10 кВ),, тип шин А - 100´ 8
по термической стойкости:
800мм2 > 62,005мм2
по электродинамической устойчивости:
м3
Похожие работы
... аварийного режима к.з. 1.2 Структурная схема тяговой подстанции Долбина В данном дипломном проекте предлагается рассмотреть модернизацию тяговой промежуточной подстанции с питающим напряжением 110 кВ. В Белгородской дистанции электроснабжения имеется 9 тяговых подстанций постоянного тока, 8 из которых питаются от ЛЭП-110 кВ, в том числе и тяговая подстанция «Долбина». Тяговая подстанция ...
... Данные о преобразовательных агрегатах взяты из раздела 1. Sн.пр.тр = SНОМ1 = 11,84 МВА; Idн = IНОМ вып= 3,2 кА; uк = 7,35 %. Определяем установившийся ток К.З. на шинах постоянного тока 3,3 кВ, по формуле (4.14) 5. Проверка оборудования тяговой подстанции по условиям короткого замыкания 5.1 Расчетный тепловой импульс на шинах 3,3 кВ подстанции определяется согласно [1] по формуле: ...
... и 5 поездов: . По результатам расчета строятся гистограммы распределения числа поездов (см. рис. 2 и 3). Рис. 2 Рис. 3 3. Расчет необходимых электрических величин Назначение расчетов системы электроснабжения и величины, определяемые при этих расчетах, изложены в /4/. В курсовом проекте используются два метода расчета - метод равномерного сечения графика движения поездов и ...
... , но и по вертикали, а это снижает возможность их схлестывания. В процессе разработки тяговой сети с ЭУП были проведены оптимизационные расчеты взаимного размещения экранирующего и усиливающего проводов по всему комплексу влияющих параметров и определены оптимальные расстояния. Так, расстояние между контактным проводом и усиливающим должно составлять 4.5м, между опорой и экранирующим проводом и ...
0 комментариев