Содержание
Введение. 3
1 Исходные данные. 4
2 Определение физико-механических характеристик провода и троса. 5
3 Выбор унифицированной опоры.. 7
4 Расчет проводов и троса на механическую прочность. 9
4.1 Определение толщина стенки гололеда и величины скоростного напора ветра 9
4.2 Определение удельных нагрузок на провод и трос. 11
4.3 Расчет критических пролетов. 13
4.4 Расчет напряжений в проводе. 15
4.5 Определение стрелы провеса проводов и троса. 17
4.6 Определение напряжений в тросе. 18
5 Выбор изоляторов и линейной арматуры.. 21
6 Расстановка опор по профилю трассы.. 28
6.1 Построение шаблона. 28
6.2 Проверка опор на прочность. 31
7 Расчет монтажных стрел провеса провода и троса. 34
Заключение. 40
Список литературы.. 41
Введение
Проектирование механической части воздушных линий электропередачи является важной частью проектирования электроснабжения. От правильного выбора элементов ЛЭП зависит долговременная и безопасная эксплуатация линий, и, соответственно, надежное и качественное электроснабжение потребителей.
В данном курсовом проекте рассмотрены основные этапы проектирования механической части воздушных ЛЭП: выбор промежуточных опор, механический расчет проводов и грозозащитного троса, выбор линейной арматуры, произведены расстановка опор по профилю трассы и расчет монтажных стрел провеса.
1 Исходные данные
Тип ЛЭП: двухцепная воздушная линия напряжением 110 кВ, проходящая в ненаселенной местности.
Климатические условия:
район по ветру – II;
район по гололеду – IV;
температура:
высшая tmax=40°С;
низшая tmin= -10°С;
среднегодовая tср=5°С.
Тип опор: унифицированные железобетонные.
Марки провода: АС-150.
Марка грозозащитного троса: ТК-50.
Материал изоляторов: фарфор
Степень загрязненности атмосферы I.
2 Определение физико-механических характеристик провода и троса
Физико-механические характеристики провода и троса приведены в таблицах 2.1 и 2.2.
Таблица 2.1 - Физико-механических характеристики провода АС-150/24
Сечение, мм2: алюминиевой части стальной части суммарное F | 149 24,2 173,2 |
Диаметр провода d, мм | 17,1 |
Количество и диаметр проволок, шт×мм: алюминиевых стальных | 26×2,7 7×2,1 |
Количество повивов, шт. алюминиевой части стальной части | 2 1 |
Вес провода Gп, даН/км | 600 |
Модуль упругости Е, даН/мм2 | 8,25·103 |
Температурный коэффициент линейного удлинения α, град-1 | 19,2·10-6 |
Предел прочности, даН/мм2 | 29 |
Удельная нагрузка от собственного веса γ1, даН/(м×мм2) | 3,46·10-3 |
Допустимое напряжение, даН/мм2 при среднегодовой температуре σt.ср при низшей температуре σt min при наибольшей нагрузке σγ max | 8,7 13,0 13,0 |
Таблица 2.2 - Физико-механических характеристики троса ТК-50
Сечение, мм2: номинальное фактическое Fт | 50 48,6 |
Диаметр троса dт, мм | 9,1 |
Количество и диаметр проволок, шт×мм | 19×1,8 |
Количество повивов, шт. | 2 |
Вес троса Gт, даН/км | 417 |
Модуль упругости Ет, даН/мм2 | 20·103 |
Температурный коэффициент линейного удлинения αт, град-1 | 12·10-6 |
Предел прочности, даН/мм2 | 120 |
Удельная нагрузка от собственного веса γт1, даН/(м×мм2) | 8·10-3 |
Допустимое напряжение, даН/мм2 при среднегодовой температуре σтt.ср при низшей температуре σтt.min при наибольшей нагрузке σтγ.max | 42 60 60 |
... провода линий разного напряжения и назначения. Обычно это практикуется для линий низших в средних классов напряжений. Воздушные линии электропередачи широко распространены в Беларуси и для них характерны: незначительный объем земляных работ при постройке; простота эксплуатации и ремонта; возможность использования опор воздушных линий с напряжением до 1 кВ для крепления проводов радиосети, ...
... потребителей промежуточной подстанции Рп/ст = 520 МВт; оперативный резерв мощности, имеющийся в приём-ной системе Ррезерв = 320 МВт и учитывая, что электропередача располагается а Западной Сибири, спроектировали линию электропередачи напряжением 500 кВ. Произвели расчет основных режимов работы электропередачи. Для нормальной работы передачи требуются установка 9 групп реакторов 9x3xРОДЦ-60/500 и ...
... = 1,45 = 33,1/16=2,07 В этой главе было составлено четыре варианта схем сети, из которых выбрали два наиболее рациональных, исходя из требований надежности к электрической сети. Для выбранных вариантов выбрали напряжения каждой линии, сечение проводов, трансформаторы. 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ НАИБОЛЕЕ РАЦИОНАЛЬНОГО ВАРИАНТА Для выбора лучшего варианта схемы сети из двух, для ...
ких воздействий, а также выбор системы мер защиты от перенапряжений, отвечающих допустимому значению отключений ВЛ в год. 1. Выбор изоляции воздушной линии электропередачи 1.1 Изолирующая подвеска проводов При разработке изолирующей подвески в первую очередь необходимо учитывать механическую нагрузку, действующую на гирлянду изоляторов. В нормальном эксплуатационном режиме как на анкерные ...
0 комментариев