5.11 Определяется первичный максимальный ток, проходящий через защищаемый автотрансформатор при внешнем КЗ.
и соответствующий ему максимальный расчетный ток небаланса , причем составлено для расчетного внешнего КЗ
(5.11.1)
- коэффициент учитывающий переходный режим, принят равным 2;
=0,1- относительная полная погрешность ТТ ;
kодн- коэффициент однотипности ТТ;
- относительная погрешность, обусловленная регулированием напряжения на стороне n, принимается равной половине диапазона регулирования;
- погрешность выравнивания на неосновной стороне (n-1) объекта.
A.
5.12 Определяется коэффициент торможения защиты:
(5.12.1)
где — относительный максимальный расчетный первичный ток небаланса при расчетном внешнем КЗ;
— полусумма относительных первичных тормозных токов при расчетном внешнем КЗ;
— вторичный ток в плече защиты на стороне, принимаемой в расчете за основную, соответствующий номинальной мощности защищаемого трансформатора (автотрансформатора);
— номинальный ток принятого ответвления трансреактора реле TAV или автотрансформаторов тока для стороны, принимаемой в расчете за основную.
и - расчетный и принятый (номинальный) токи ответвлений промежуточных трансформаторов тока ТА цепи торможения реле и приставок дополнительного торможения на соответствующих сторонах (п.
Значения первичных токов и , входящих в (5.12.1), рассчитываются по отношению к номинальному току /ном защищаемого трансформатора (автотрансформатора).
Расчетный максимальный первичный ток небаланса при расчетном внешнем КЗ, необходимый для определения относительных первичного по (5.12.1) вторичного по
(5.12.2)
максимального расчетного тока небаланса, а значения входящих в него составляющих тока небаланса , и, аналогичному
(5.12.3)
но составленному для расчетного внешнего металлического КЗ. При этом в целях обеспечения недействия защиты от тока небаланса переходного режима внешнего КЗ коэффициент, учитывающий переходный режим, рекомендуется принимать равным .
Меньшее значение принимается при использовании на разных сторонах защищаемого трансформатора (автотрансформатора) однотипных трансформаторов тока (только встроенных или только выносных) и одинаковой схеме их соединения (например, в звезду), большее значение принимается при использовании для защиты разнотипных трансформаторов тока и разных схемах их соединения (на одной из сторон в звезду, на других— в треугольник).
5.13. Определяется первичный ток срабатывания отсечки по условию отстройки от максимального первичного тока небаланса при переходном режиме КЗ на шинах 110 кВ Значения тока небаланса , , и определяются соответственно по выражению, аналогичному (1.3), но составленному для расчетного КЗ; коэффициент принят равным 3
Уставка отсечки принята равной . При такой уставке первичный ток срабатывания отсечки больше его расчетного значения и равен
5.14. Определяется коэффициент чувствительности защиты (ее чувствительного органа) .
Результаты расчетов сведены в табл. 5.3.
(5.14.1)
Таблица 5.2 – Значения коэффициентов схемы для различных видов КЗ
№ п/п | Вид КЗ | Значение коэффициента схемы |
1 | Между тремя фазами | |
2 | Между двумя фазами | 2 |
2 | Одной фазы на землю | 1 |
Чувствительность защиты (ее чувствительного органа) определяется при металлическом КЗ на выводах) защищаемого трансформатора (автотрансформатора) при работе его на расчетном ответвлении. Расчетными режимами работы подстанции и питающих систем являются реальные режимы, обусловливающие минимальный ток при расчетном виде КЗ.
Коэффициент чувствительности рассчитывается, исходя из первичных токов рассматриваемого вида (т) КЗ и минимального тока срабатывания защиты .
Следует отметить, что, как правило, чувствительность защиты при обеспечивается с большим запасом, поэтому необходимость в ее расчете возникает лишь в особых случаях, характеризуемых весьма малыми токами КЗ в защищаемой зоне.
Чувствительность дифференциальной токовой отсечки не определяется, так как она является вспомогательным элементом, назначение которого — предотвращение недопустимого замедления или отказа срабатывания защиты при больших кратностях тока, когда чувствительный орган может сработать с большим замедлением кл не сработать из-за искажения формы кривой вторичного тока в переходном режиме КЗ (например, при значительном насыщении трансформаторов тока), и торможении вследствие этого чувствительного органа защиты токами второй и более высокими гармониками. Результаты расчетов коэффициентов чувствительности сведены в табл. 5.3.
Таблица 5.3 - Коэффициенты чувствительности защиты ДЗТ-21
№ п/п | Вид КЗ в защищаемой зоне | Коэффициент чувствительности защиты ДЗТ-21 | |
при + РО | при – РО | ||
1 | КЗ между тремя фазами на стороне СН автотрансформатора | ||
2 | КЗ между тремя фазами на стороне НН автотрансформатора | ||
3 | КЗ между двумя фазами на стороне СН автотрансформатора | ||
4 | КЗ между двумя фазами на стороне НН автотрансформатора | ||
5 | КЗ на землю одной фазы на стороне СН автотрансформатора | ||
6 | КЗ на землю одной фазы на стороне НН автотрансформатора |
Из табл. 5.3 следует, что чувствительность защиты обеспечивается с большим запасом. Указанное подтверждает то обстоятельство, что расчет чувствительности дифференциальной защиты, выполненной с реле типа ДЗТ-21, как правило, производить не требуется.
Список использованных источников
1 Конспект лекций по курсу «Электрические системы и сети». Преподаватель – Лебединский И.Л. Сумы, СумГУ 2005г.
2 Методические указания по выполнению курсового проекта по курсу «Электрические системы и сети» для специальности 6.000008 «Энергоменеджмент» профилизации «Электроэнергетические системы». Составитель – Лебединский И.Л. Сумы, СумГУ, 2005г.
3 Рожкова Л.Д.Козулин В.С. Электрооборудование станций и подстанций.- 3-е изд.- М.:Энергоатомиздат, 1987- 648 с.
4 Справочник по электроснабжению промышленных предприятий. Электрооборудование и автоматизации /Под ред.А.А.Федорова, и Г.В.Сербиловского- М.:Энергия,1981- 624 с.
5 Электрооборудование станций и подстанций: Учебник для техникумов.- 3е изд., перераб. и доп.- Энергоатомиздат 1987.- 648 с.
6 Методические указания к выполнению курсового проекта «Электрическая часть станций и подстанций» для студентов заочного отделения специальности 6.000008 «Энергоменеджмент» профилизации «Электроэнергетические системы». Составители – Лебединский И.Л., Муриков Д.В., Василега П.А. Сумы, СумГУ, 2005г
7 Методические указания к проведению практических занятий по курсу «Электрическая часть станций и подстанций» для студентов заочного отделения специальности 6.000008 «Энергоменеджмент» профилизации «Электроэнергетические системы». Составители – Лебединский И.Л., Муриков Д.В., Василега П.А. Сумы
8 Электротехнический справочник: в 3х т. Т.3. Кн.1. Производство, передача и распределение электрической энергии/Под общ. ред. Профессоров МЭИ В.Г.Герасимова, П.Г.Грудинского и др.- 6е изд. испр. и доп. М.: Энергоиздат, 1982.-656 с., ил.
9 Учебное пособие для студентов, обучающихся по направлению «Электротехника», по курсу «Основы релейной защиты электрических систем». Часть III. Расчет защит трансформаторов и автотрансформаторов. Мариуполь: ПГТУ, 2001.
10 Железко Ю.С. Выбор мероприятий по снижению потерь электроэнергии в электрических сетях: Руководство для практических расчётов. – М: Энергоатомиздат, 1989. – 176 с.: ил.
11 Бохмат И.С., Воротницкий В.Э., Татаринов Е.П. Снижение коммерческих потерь в электроэнергетических системах. - "Электрические станции", 1998, ° 9.
... линиям относят линии, для которых верхняя граница интервала неопределенности потерь превышает установленную норму (например, 5%). 3. Программы расчета потерь электроэнергии в распределительных электрических сетях 3.1 Необходимость расчета технических потерь электроэнергии В настоящее время во многих энергосистемах России потери в сетях растут даже при уменьшении энергопотребления. При ...
... состава, введенным согласно закону «О городском пассажирском транспорте», договорных отношений между местными властями и транспортными предприятиями. 3. РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ГОРОДСКОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ТРАНСПОРТЕ 3.1. Регенерация масел Установки для регенерации отработанных масел и схемы технологического процесса Проводимые исследования кафедрой городского электрического транспорта ( ...
... . ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате работы была создана компьютерная программа «Электродвигатель», позволяющая осуществлять расчет и исследование параметров энергосберегающего асинхронного двигателя с индивидуальными номинальными данными. В процессе работы были изучены · Методология проектирования и расчета параметров асинхронного двигателя · Язык PL/SQL СУБД Oracle 8i · ...
... с низкоомными или высокоомными резисторами; - технического обслуживания и ремонта сетей 0,4–35 кВ под напряжением. Темой данного дипломного проекта является модернизация оборудования распределительных сетей 0,4 и 10 кВ РЭС Февральск. В дипломном проекте выполнен расчет и обоснование нормативов технологических потерь электроэнергии при ее передаче по электрическим сетям узла Февральск. Расчет ...
0 комментариев