Государственная Служба Гражданской Авиации
Министерства транспорта России
Санкт-Петербургский Авиационно-Транспортный Колледж Гражданской Авиации имени главного маршала авиации А.А.Новикова
КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ
Авиационная безопасность
Санкт-Петербург
2002 г.
Введение в курс обучения
Цели и задачи курса
Обострение политических и социально-экономических проблем, появление обширных зон конфликтных ситуаций, терроризм, захват заложников, криминализация общества - все это не обошло стороной и Россию. Непосредственным объектом негативного воздействия оказался и воздушный транспорт, аккумулирующий гигантские денежные и материальные ресурсы и играющий особую роль в деле поддержания нормальной жизнедеятельности любого государства. Любой инцидент на воздушном транспорте вызывает огромный резонанс в обществе. Попытки захвата и захваты воздушных судов, угрозы и взрывы в аэропортах, иные акты незаконного вмешательства (АНВ) серьезно осложняют обстановку на воздушном транспорте, подрывают веру людей в безопасность пользования его услугами, влекут за собой тяжелые моральные, экономические и даже политические последствия, наносят ущерб национальным интересам.
Несмотря на тенденцию роста числа АНВ в деятельность гражданской авиации, Федеральная авиационная служба России, как орган государственного управления отраслью, активно совершенствует отечественную систему авиационной безопасности (АБ). Это объясняется и ростом числа аэропортов, открытых для выполнения международных авиаперевозок, и участием России в создаваемой мировой системе АБ.
Совершенствование системы АБ на воздушном транспорте России проходит по многим направлениям Основным звеном в эффективном функционировании системы АБ становится четко отлаженная система подготовки, переподготовки и сертификации сотрудников служб АБ, экипажей, всего авиаперсонала, имеющего отношение к обеспечению АБ.
Активно разрабатываются новые и совершенствуются имеющиеся программы подготовки и переподготовки всех категорий авиаперсонала по мерам обеспечения АБ. В России впервые начата разработка различных учебных пособий по обеспечению АБ.
Данный материал из разрабатываемого учебного пособия по начальной подготовке специалистов и КПК служб авиационной безопасности не претендует на дословное применение, но может быть использован для начального обучения и разработки аналогичных пособий, применительно к конкретным условиям деятельности аэропортов, авиакомпаний и эксплуатантов гражданских ВС
Коллектив кафедры СПАТК ГА составителей Конспекта лекций по ОАБ будет признателен руководителям аэропортов и авиакомпаний России, ответственных за состояние авиационной безопасности, высказанному мнению о необходимости, на основании данного материала, создания учебного пособия и конструктивным предложениям (рекомендациям) в этом направлении.
Цель начальной подготовки персонала САБ - дать вновь принятым на работу сотрудникам необходимые основы теоретических знаний и практических навыков для выполнения ими функциональных обязанностей по обеспечению авиационной безопасности в аэропорту (авиакомпании).
Курс предназначен для начальной подготовки сотрудников САБ с целью:
Получения сотрудниками САБ необходимых основ теоретических знаний в области авиационной безопасности.
Получения сотрудниками САБ в период прохождения испытательного срока практических навыков по выполнению своих функциональных обязанностей.
Определения, по результатам теоретических знаний и практических навыков, профессиональной пригодности сотрудника САБ к выполнению им своих обязанностей.
Подготовки сотрудника САБ к освоению последующего курса базовой подготовки (повышения квалификации) в сертифицированных учебных заведениях и центрах ГА (в течение одного года работы).
Курс начальной подготовки может применяться:
Для подготовки сотрудников САБ к самостоятельной работе.
Для усвоения ими необходимых теоретических знаний по АБ, в ходе проведения плановых занятий.
Для обучения различных категорий авиаперсонала аэропорта (авиакомпании) мерам обеспечения АБ.
В результате освоения программы начальной подготовки курсанты колледжа и сотрудники САБ должны знать:
основы функционирования ГА; структуру, деятельность и взаимодействие служб конкретного аэропорта (авиакомпании);
основы воздушного терроризма, формы и методы борьбы с ним;
основы о Стандартах и Рекомендуемой практике ИКАО по АБ;
основы нормативно-правовой базы обеспечения АБ в РФ, требованиях нормативных документов ГС ГА России по АБ;
основы организации обеспечения АБ в аэропорту (авиакомпании);
Программу обеспечения авиационной безопасности аэропорта (авиакомпании) в части касающейся;
структуру, деятельность и взаимодействие САБ с другими службами аэропорта (авиакомпании) и правоохранительными органами;
меры обеспечения АБ и методы их выполнения;
основы конструкции оружии, ВУ и методы их обнаружения;
установленный порядок доступа в контролируемые зоны аэропорта и передвижения в них;
основы использования средств связи;
порядок действий сотрудников САБ в условиях чрезвычайной обстановки, связанной с актами незаконного вмешательства (АНВ) в деятельность ГА;
свои функциональные обязанности.
В результате освоения программы начальной подготовки сотрудники САБ должны уметь:
ориентироваться на территории аэропорта (авиакомпании);
выполнять свои функциональные обязанности и осуществлять контроль мер АБ в аэропорту (авиакомпании);
пользоваться имеющимися средствами связи;
обращаться с выявленным оружием, боеприпасами, взрывчатыми веществами, взрывными устройствами и опасными предметами до прибытия специалистов;
правильно действовать в условиях чрезвычайной обстановки, связанной с АНВ в аэропорту.
Раздел №1. «Внутриотраслевая система обеспечения авиационной безопасности»
Тема 1.1 Понятие о терроризме и авиационной безопасности в гражданской авиации. Акты незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации
... наличие потерпевших). Ей в обязательном порядке подается команда "Готовность" или "Тревога" в соответствии с инструкцией по проведению поисковых и аварийно-спасательных работ Технология работы отдела авиационной безопасности и визового контроля аэропорта "Пулково-2" при обслуживании вылетающих рейсов. Общие положения. Технология разработана на основе: "Воздушного Кодекса РФ", "Положения о ...
... "Ruslan International Ltd." принадлежит около трети перевозок. Таким образом, завершая обзор ситуации в авиастроительной отрасли Украины, следует отметить, что существующие здесь проблемы кроются в самой системе определения приоритетов в развитии авиационной отрасли, которая недостаточно учитывает мировые тенденции; несовершенной системе определения перспективной потребности государства и других ...
... - по авиационной безопасности (ИКАО), морской безопасности (Конвенция СОЛАС-74) и др. - нуждается в совершенствовании взаимодействие всех органов исполнительной власти отвечающих за транспортную безопасность. В соответствии с задачами и функциональными обязанностями правоохранительных органов, спецслужб и контролирующих служб должны быть более четко определены на законодательном уровне их роль, ...
... 4%. В то же время отечественный рынок информационной безопасности тесно связан с быстрорастущим рынком системной интеграции, что свидетельствует о его перспективности. Информационные технологии, обеспечивающих безопасность клиента, используется на объектах разных типов и уровней сложности. Так, на основе этой системы разработан и успешно применяется интегрированный комплекс безопасности для ...
0 комментариев