Понятие о терроризме
Причины терроризма
Средства осуществления терактов
Существующие тенденции угрозы авиационной безопасности
Понятие об авиационной безопасности в гражданской авиации
Меры обеспечения авиационной безопасности
Состояние АБ в ГА РФ
Проникновение посторонних лиц в контролируемые зоны аэропортов
Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
Европейская конференция гражданской авиации (ЕКГА) и её деятельность в области авиационной безопасности
Международная федерация ассоциаций линейных пилотов авиакомпаний (IFALPA - ИФАЛПА)
Воздушный кодекс Российской Федерации
Программа обеспечения авиационной безопасности аэропорта (авиакомпании)
Обеспечение безопасности воздушных судов
Структура и функции Департамента АБ и СОП МТР
Деятельность, назначение, задачи и структура аэропорта
Организация движения
Обслуживание воздушного движения
Общие положения
Администрация аэропорта осуществляет материально-техническое и финансовое обеспечение службы авиационной безопасности аэропорта
Организация взаимодействия
Служба авиационной безопасности и Таможенные органы аэропорта
Навигация
Проникновение посторонних лиц в контролируемые зоны аэропортов
Авиационная безопасность
211914
знаков
3
таблицы
7
изображений
1.2.1.2 Проникновение посторонних лиц в контролируемые зоны аэропортов
Анализ поступающей информации подтверждает, что продолжающийся рост количества актов незаконного вмешательства во многом обусловлен значительным числом случаев несанкционированного проникновения посторонних лиц в воздушные суда, на объекты ГА и других инцидентов.
Основными причинами несанкционированных проникновении являются:
• неудовлетворительное состояние ограждений в аэропортах, отсутствие систем охранной сигнализации, телевизионного наблюдения, контроля доступа, освещения, средств связи, транспортных средств для патрульных групп;
• случаи содействия авиаперсоналом аэропортов и авиакомпаний проходу посторонних лиц в контролируемые зоны аэропортов с различной целью (безбилетный пролет, передача различных предметов пассажирам, проводы и встречи пассажиров и т. д.).
В результате этих, длительно не устраняемых недостатков, создаются условия для реального проникновения преступных элементов на объекты гражданской авиации и в ВС в целях осуществления террористических актов.
АНВ в деятельность ГА Российской Федерации за период с 1958 по 2000 год:
| Год | Всего АНВ | В том числе по видам | Дополнит, данные | |||||||||||
| Взр ВС | Зхв Угн ВС | пЗх пУг ВС | Двр пДв | Нпд | БлВС БлОб | ПрВС ПрОб | Др. АНВ (Инц) | Угрозы | к-во нарушителей | пострадало | ||||
| К-во | Выявл. автор. | убито | ранено | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 1958 г. | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| 1961 г. | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| 1969 г. | 1 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||
| 1970 г. | 4 | 2 | 2 | 17 | 3 | |||||||||
| 1973 г. | 4 | 1 | 3 | 7 | 4 | 3 | ||||||||
| 1976 г. | 3 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| 1977 г. | 5 | 2 | 3 | 6 | ||||||||||
| 1978 г. | 6 | 6 | 2 | 1 | ||||||||||
| 1979 г. | 3 | 3 | 7 | 2 | ||||||||||
| За22 г | 28 | 6 | 22 | 53 | 10 | 7 | ||||||||
| 1980 г. | 2 | 2 | 2 | |||||||||||
| 1982 г. | 3 | 1 | 2 | 9 | 2 | |||||||||
| 1983 г. | 4 | 1 | 3 | 13 | 8 | 4 | ||||||||
| 1984 г. | 22 | 1 | 21 | 1 | ||||||||||
| 1985 г. | 14 | 1 | 1 | 12 | 3 | |||||||||
| 1986 г. | 20 | 1 | 19 | 1 | 2 | 5 | ||||||||
| 1987 г. | 31 | 1 | 30 | 7 | 1 | |||||||||
| 1988 г. | 56 | 1 | 2 | 53 | 6 | 16 | 9 | 19 | ||||||
| 1989 г. | 131 | 3 | 128 | 28 | 3 | 1 | ||||||||
| За10 лет | 283 | 5 | 15 | 263 | 42 | 50 | 22 | 26 | ||||||
| За32 года | 311 | 11 | 37 | 263 | 42 | 103 | 32 | 33 | ||||||
| 1990 г. | 79/ - | 9 | 23 | 1 | 2/ - | - / - | 46 | 5 | 45 | 2 | ||||
| 1991 г. | 66/ - | 7 | 11 | 1 | 4 | 20 / - | 2/ - | 1/ - | 48 | 9 | 14 | 1 | ||
| 1992 г. | 105141 | 2 | 4 | 6 | 41/41 | 5/ - | 2/ - | 45 | 6 | 2 | 2 | |||
| 1993 г. | 92 I - | 7 | 7 | 1 | 4 | 10 / - | 3/ - | 4/- | 66 | 7 | 11 | 1 | 1 | |
| 1994 г. | 159/ 92 | 7 | 1 | 5 | 12/30 | 10/ 34 | 6/ 28 | 123 | 21 | 19 | 12 | 8 | ||
| 1995 г. | 160/ 70 | 7 | 7 | 7 | 3 | 1/ - | 12/ 61 | 8/ 9 | 130 | 15 | 13 | |||
| 1996 г. | 169/ 152 | 1 | 4 | 1/ - | 20/132 | 10/ 20 | 133 | 8 | 20 | 1 | 5 | |||
| 1997 г. | 175/ 222 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3/- | 63/210 | 12/ 12 | 93 | 21 | ||||
| 1998 г. | 190/ 596 | 1 | 7 | 3 | 6/- | 100/548 | 16/ 48 | 62 | 14 | |||||
| 1999 г. | 229/1106 | 1 | -/3 | 119/812 | 18/291 | 91 | 28 | |||||||
| 2000 г. | 152/1109 | 1 | 2/- | 68/819 | 19/290 | 67 | 17 | |||||||
| 1 полугодие 2001г. | 65 | 1 | 27 | 8 | 29 | 10 | 3 | 2 | 2 | |||||
| За 12 лет | 1666 | 0 | 23 | 46 | 9 | 31 | 94 | 431 | 104 | 928 | 161 | 131 | 19 | 18 |
| За 44 года | 1977 | 0 | 34 | 83 | 9 | 31 | 94 | 431 | 104 | 1191 | 203 | 234 | 51 | 51 |
Принятые обозначения: Бл ВС - Блокирование ВС
Взр ВС. Взрыв ВС Бл Об - Блокирование объектов ГА
Зхв ВС (Угн). Захват (угон) ВС ПрВС - Несанкциониров. проникновение в ВС
пЗх ВС (пУг) - Попытка захв. (угона) ВС ПрОб - Несаниров. проникнов. на объекты ГА
Двр - Диверсии Др. АНВ (Инц) - Другие АНВ (инциденты)
пДв - Попытки диверсий Нпд - Нападение
Примечание: В числителе дроби указано количество совершенных актов незаконного вмешательства (АНВ). В знаменателе дроби указано количество прочих случаев нарушений пропускного и внутриобъектового режима, а так же других инцидентов (в тон числе случаев "противоправного" поведения пассажиров на борту ВС в полете), которые способствуют совершению АНВ.
Акты незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации России, предпринятые за 9 месяцев 2001 года в сравнении с 2000 г.
| № п/п | Вид АНВ | 9 месяцев 2001 г | 9 месяцев 2000 г |
| 1 | Взрыв воздушного судна (ВС) / объекта ГА | - | - |
| 2 | Захват (угон) воздушного судна | 1 | - |
| 3 | Попытка захвата (угона) воздушного судна | - | - |
| 4 | Диверсия | - | 2 |
| 5 | Нападение (в т.ч. с захватом заложников) | - | - |
| 6 | Угрозы в адрес гражданской авиации (ГА) | 29 | 33 |
| 6а | Выявлено авторов угроз | 10 | 9 |
| 7 | Блокирование воздушного судна | - | - |
| 8 | Блокирование объектов ГА | - | - |
| 9 | Несанкционированное проникновение в воздушные суда | 12 | 14 |
| 10 | Несанкционированное проникновение на объекты гражданской авиации | 25 | 23 |
| 11 | Другие АНВ (инциденты) | 8 | 10 |
| 12 | Всего АНВ в деятельность ГА | 75 | 82 |
| Количество проведенных учений и тренировок по планам операции «Набат» | 152 | 191 |
Результаты досмотра пассажиров, ручной клади и багажа службами АБ в аэропортах гражданской авиации России за 2000 - 2001 год.
| № п/п | Основные показатели | Единица измерения | 2000 год | 2001 год | Рост, снижение |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Перевезено пассажиров | млн. чел. | 10 | 11 | Рост |
| 2 | Пресечено попыток пронести в ВС запрещенные к перевозке предметы и вещества | тыс. чел. | 8,6 | 8 | Снижение |
| 3 3а | Обнаружено и изъято: ОРУЖИЯ всех видов (ВСЕГО) В том числе: огнестрельного | тыс. ед. шт. | 3,9 129 | 4 176 | Рост Рост |
| холодного | тыс. ед. | 1,3 | 1,3 | ||
| других видов оружия и спецсредств | тыс. ед. | 2,5 | 2,5 | ||
| 3б | БОЕПРИПАСОВ всех видов (ВСЕГО) В том числе: боевых патронов | тыс. шт. тыс. шт. | 31 6,1 | 29,8 9,8 | Снижение Рост |
| гранат (всех типов) | шт. | 52 | 4 | Снижение | |
| ракет (всех типов) | тыс. шт. | 1400 | 368 | Снижение | |
| других видов боеприпасов | тыс. шт. | 23,5 | 19,6 | Снижение | |
| 3в | Взрывчатых веществ | кг | 40 | 37 | Снижение |
| 3г | Легковоспламеняющихся жидкостей | тонн | 3,4 | 4,1 | Рост |
| 3д | Ядовитых, коррозирующих и других опасных веществ | тонн | 1,3 | 1,3 | |
| 4 | Перевезено оружия, переданного пассажирами на временное хранение на период полета | тыс. единиц | 123,6 | 378 | Рост |
| 5 | Количество случаев обнаружения оружия и взрывных устройств (взрывчатых веществ) в различных зонах аэропорта | случаев | 7 | 12 | Рост |
| 6 | Случаи отправки и получения багажа без пассажиров | случаев | 20 | 7 | Снижение |
Тема 1.3 Международные организации ГА. Стандарты и Рекомендуемая Практика ИКАО по авиационной безопасности
Структура обеспечения АБ в международной ГА
Похожие работы
... наличие потерпевших). Ей в обязательном порядке подается команда "Готовность" или "Тревога" в соответствии с инструкцией по проведению поисковых и аварийно-спасательных работ Технология работы отдела авиационной безопасности и визового контроля аэропорта "Пулково-2" при обслуживании вылетающих рейсов. Общие положения. Технология разработана на основе: "Воздушного Кодекса РФ", "Положения о ...
... "Ruslan International Ltd." принадлежит около трети перевозок. Таким образом, завершая обзор ситуации в авиастроительной отрасли Украины, следует отметить, что существующие здесь проблемы кроются в самой системе определения приоритетов в развитии авиационной отрасли, которая недостаточно учитывает мировые тенденции; несовершенной системе определения перспективной потребности государства и других ...
... - по авиационной безопасности (ИКАО), морской безопасности (Конвенция СОЛАС-74) и др. - нуждается в совершенствовании взаимодействие всех органов исполнительной власти отвечающих за транспортную безопасность. В соответствии с задачами и функциональными обязанностями правоохранительных органов, спецслужб и контролирующих служб должны быть более четко определены на законодательном уровне их роль, ...
... 4%. В то же время отечественный рынок информационной безопасности тесно связан с быстрорастущим рынком системной интеграции, что свидетельствует о его перспективности. Информационные технологии, обеспечивающих безопасность клиента, используется на объектах разных типов и уровней сложности. Так, на основе этой системы разработан и успешно применяется интегрированный комплекс безопасности для ...
0 комментариев