2.1 Определение удельного импульса КС маршевого двигателя
2.1.1 Температуру горения топлива вычисляем по формуле:
.
2.1.2 Приведенный стандартный импульс , учитывающий потери в КС двигателя и сопловой части, найдём по формуле:
2.1.3 Удельный импульс на расчётном режиме работы сопла , равен
где
; ,
2.1.4 Удельный импульс тяги камер сгорания без учёта потерь на управление
определим по формулам:
В пустоте:
;
На земле :
2.1.5 Удельный импульс КС маршевого двигателя определяем по формуле:
,
где - уменьшение удельного импульса тяги газовыми рулями, м/с;
Принимаем
2.2 Определение удельного импульса ДУ
2.2.1 Найдём плотность топлива :
,
- весовое соотношение компонентов топлива:
2.2.2 Коэффициент
,
где - давление подачи. Принимаем ;
- КПД турбонасосного агрегата.
,
где - КПД турбины. Принимаем ;
- КПД насоса. Принимаем ;
- удельная адиабатическая работа газа на турбине.
При использовании в газогенераторе турбины основных компонентов топлива можно принять:
.
2.2.3 Удельный импульс выхлопного патрубка турбины приближённо определяем по формуле:
.
2.2.4 Удельный импульс двигательной установки определяем по формуле:
.
2.3 Приближённый расчёт основных геометрических параметров двигателя
2.3.1 Определим расход топлива единичного двигателя :
,
где - тяга единичного двигателя, Н. .
2.3.2 Определим диаметр критического сечения сопла :
,
где
2.3.3 Определим диаметр на срезе сопла :
,
где
2.3.4 Определим диаметр КС :
.
2.3.5 При грубом приближении можно принять:
;
Примем ;
;
;
;
.
2.3.6 Определим радиус кривизны контура сопла:
,
,
где - угол на срезе сопла. Примем .
- угол раскрытия сопла. Примем .
- линейные участки контура сопла. Примем .
2.3.7 Вычислим длину сверхзвуковой части сопла по формуле:
;
.
2.3.8 Длину входа в сопло определим по формуле:
.
2.3.9 Длина двигателя:
.
2.3.10 Длина двигательной установки от среза сопла до узла крепления
.
Рис. 3. Камера сгорания (1:10)
Рис. 4. Расположение ДУ в миделе ракеты (1:84)
... техника одержали новую выдающуюся победу, Успешно выполнен испытательный запуск универсальной ракетно-космической транспортной системы "Энергия" и орбитального корабля "Буран". Подтверждены правильность принятых инженерных и конструкторских решений, эффективность методов экспериментальной отработки и высокая надежность всех систем этого сложнейшего ...
0 комментариев