Утилизация шахтного метана в газогенераторных установках с выработкой тепло- и электроэнергии

103765
знаков
10
таблиц
30
изображений

6.3 Утилизация шахтного метана в газогенераторных установках с выработкой тепло- и электроэнергии

Схема транспортировки газа на газогенераторную станцию и передачи электроэнергии на электроподстанцию

Рисунок 6.1 – Модульная газогенераторная установка


Газогенераторные установки выпускаются в модульном исполнении и включают систему подготовки газа, двигатель внутреннего сгорания и электрический генератор. Газогенератор потребляет метановоздушную смесь с концентрацией метана от 30% и выше.

При анализе технологии утилизации шахтного метана на «Шахте им. С.М. Кирова» рассмотрен вариант установки газогенераторной станции, включающей 7 газогенераторов с электрической мощностью каждого 1,021 МВт. Газогенераторы, поставляются в контейнерном исполнении и могут оснащаться устройствами утилизации тепла с производительностью 1,2 Гкал/МВт. Общий срок службы газогенератора составляет 150 – 250 тыс. часов[3].

Для обеспечения работы станции требуется дебит метана в объеме 4,5 м3/мин. (в пересчете на его 100% концентрацию)

6.3.1 Контейнерные ТЭС

Данный агрегат предназначен для выработки электроэнергии и дополнительно для производства тепловой энергии при использовании газа в качестве топлива. Для этого газ подается через систему трубопроводов на электрогенераторный агрегат.

Данный агрегат состоит из представленных ниже главных составных частей и узлов:

-контейнер (или корпус)

-Газовый двигатель с несущей рамой и генератором (генераторная установка)

-Система подачи газа

-Распределительное устройство, система управления

-Система охлаждения

-Система отвода отработанных газов

-Система подачи смазочного масла

-Приточно-вытяжная вентиляция

Стальной контейнер предназначен для размещения и монтажа всех элементов установки. Посредством использования стального контейнера была достигнута необходимая мобильность установки. Данный контейнер в пространственном отношении делится на две зоны:

Машинное отделение

Отделение распределительного устройства

В машинном отделении устанавливается непосредственно генераторная установка, а так же периферийное оборудование, необходимое для эксплуатации данной установки. В машинном отделении возле самого агрегата (мотором с регулятором газа и генератором) установлена система смазочного маслопитания, а также различные вспомогательный агрегаты. Машинное отделение оборудуется двумя входными дверями (одна на продольной боковой стороне, одна в отделении распределительного устройства) и одной двойной дверью на передней стороне. Данные двери оснащаются запорами аварийного срабатывания. К дополнительному оборудованию машинного отделения так же относятся осветительное оборудование и штепсельные розетки.

Отделение распределительного устройства включает в себя распределительное устройство для осуществления управления установкой и ее регулирования в целом. К дополнительному оборудованию отделения относятся осветительное оборудование, штепсельные розетки, а так же электрический тепловентилятор для обогрева отделения.

В отделении распредустройства находится распределительное устройство, которое состоит из шкафа управления (вкл. вспомогательные приводы) и элемента мощности.

Благодаря, расположенного, в отделении распределительного устройства установки управления и контроля установка рассчитана на продолжительный автоматический режим работы без привлечения персонала, при этом ежедневные контрольные операции с оптической и акустической проверкой отдельных деталей установки должны предотвращать неисправности.

Все необходимые для эксплуатации приборы контролируются автоматически, так что выход из строя отдельных секций машины ведет к отключению агрегата.

Обслуживание установки происходит преимущественно посредством панели OP170 центрального управления установкой, которая находится в отделении распределительного устройства.

Ориентировочная калькуляция по контейнерной ТЭС, 1,35 МВт, евро

Наименование статей затрат, дохода Евро, +/- 10%, примерно
1. Капитальные затраты оптимист пессимист среднее
1.1. Конт. ТЭС, 1,35 МВт, от завода 600.000 750.000
1.2. Контейнер с трафо 400/660В, (при необходимости) 20.000 100.000
1.3. Контейнер компрессора с измер. аппаратурой 50.000 160.000
1.4. Транспортные расходы 10.000 60.000
1.5. Таможенная пошлина, 2 - 7% 13.600 74.900
1.6. Сертификация 0 50.000
1.7. Проектная документация, разрешения 20.000 50.000
1.8. Оформление эмиссионного ПСО/JI 50.000 150.000
1.9. Другие расходы, 10% 76.360 139.490
Капзатраты 839.960 1.534.390 1.187.175
1.10. НДС, который не всегда возможно получить назад 0 306.878 153.439
Всего: 839.960 1.841.268 1.340.614
2. Эксплуатационные расходы в год
Полная загрузка в год, кол-во часов 7.000 6000
2.1. Стоимость от ТО до сред. ремонта с ЗИП и маслом 0,014 132.300 113.400
2.2. Возврат кредита за 10 / 10 / 5 лет (10%, 10% и 20%) соотв. 83.996 184.127 268.123
2.3. Стоимость кредита, 8-12% в год 83.996 184.127 134.062
2.4. Амортизация в 20 лет, 5% в год 41.998 92.063
2.5. Охрана: 6 чел.* 200?*12мес. 0 20.000
2.6. Ежегодная сертификация ЕСВ/ERU 10.000 15.000
2.7. Другие расходы, 10% 52.844 91.308
Всего эксп. расходы в год 405.134 700.025 552.579
3. Доход
3.1. Эл. энергия, отпускная цена, без НДС, евро/кВтчас 0,03 283.500 243.000 263.250
3.2. Используемое тепло, мВтчас тепла в год 5000 10.000 7.000
2000 4.000
3.3. Эмиссионные сертификаты, 37.000 т СО2/г, 5-25? 20 740.000 555.000
10 370.000
Всего доход в год 1.033.500 617.000 825.250
4.  Прибыль, брутто, евро в год 628.367 - 83.025 272.671
Прибыль, после уплаты 30% налога, евро в год 439.857 - 83.025 190.870

Затраты по стационарным и мобильным ТЭС на 1 МВт примерно одинаковы.

Ожидаемый доход от эмиссионных сертификатов составляет около 67%, от выработки электроэнергии 32% и от получения тепла менее 1%.

Недостаточная информация о затратах по ТЭС на шахтном газе приводит при ТЭО к завышению эффективности проектов в несколько раз. Основными характерными ошибками при этом являются:

- завышение рабочих часов в году ТЭС до 30%;

- недостаточный учет стоимости инвестиционного кредита;

- игнорирование требований кредиторов по возврату кредитов по 2012, пока не будет решена дальнейшая судьба Киотского протокола;

- недооценка рискованности ПСО с шахтным газом, того, что при финансировании через фонды и покупателей ЕСВ стоимость эмиссионных сертификатов снижается до 30-50%;

- заниженные эксплуатационные затраты;

- непринятие в расчет стоимости необходимого для шахт резервного источника электроснабжения;

- завышенная цена электроэнергии при передаче ее в общую сеть.

Рисунок 6.2 - Контейнерные ТЭС

Мощность, МВт: 0,2-1,8 эл. эн. и 0,3-1,9 теп. эн. КПД: > 0,9

Контейнер: 12 х 3,2 х 2,9 м вес: 30т СН4: > 25 (30)%

Рисунок 6.3 – Блочная электростанция

Рисунок 6.4 –Устройство блочной электростанции


Информация о работе «Рекомендации по утилизации шахтного метана для угольных шахт Кузбасса»
Раздел: Геология
Количество знаков с пробелами: 103765
Количество таблиц: 10
Количество изображений: 30

Похожие работы

Скачать
120010
3
4

... данного мероприятия, как экологическую, так и экономическую. ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ДОБЫЧЕ МЕТАНА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СЕПОРАТОРА СЦВ-7 В настоящее время существует несколько методов добычи метана из угольных пластов. Первый из них — дегазация угольных шахт, снижающая объемы выделения метана в горные выработки и обеспечивающая безопасность работ в метанообильных шахтах. В этом ...

Скачать
84979
7
4

... воздействия на окружающую среду, лимитов на размещение отходов так и для оборудования и эффективной эксплуатации очистных сооружений и установок. Результаты государственного экологического контроля показывают, что, к сожалению, на территории практически отсутствуют природопользователи, хозяйственная деятельность которых в полной мере удовлетворяла бы требованиям природоохранительного ...

Скачать
214371
6
2

... со средой осуществляется с помощью внешнего промышленного транспорта через стыковые пункты. Следовательно, состав всей транспортной системы можно представить совокупностью трех подсистем со свойственными им конструктивными особенностями: внешнего промышленного транспорта, транспортных магистралей и пунктов их стыкования. Под пунктом стыкования понимают подсистему транспорта как комплекс ...

0 комментариев


Наверх