Аналіз господарської діяльності ДП "Коростенський ЛГ"

Вступ

Інтенсифікація лісогосподарського виробництва на базі технічного переозброєння лісового господарства, переробних та інших галузей лісового комплексу – один з головних напрямків у подальшому розвитку України. У зв’язку з цим, важливе значення має підвищення ефективності використання, якості та надійності лісогосподарської техніки, рівня її технічного обслуговування та ремонту, включаючи організацію і проектування ремонтно-обслуговуючої бази.

Це питання особливо постає в сьогоднішніх умовах, коли ріст балансової вартості лісогосподарських машин, тракторів та автомобілів не супроводжується ростом цін на лісогосподарську продукцію. Це значно ускладнює фінансове становище державних господарств. Виходячи з цього, дуже гостро стоїть проблема підтримання вже нової техніки в роботоздатному стані, зниження затрат на технічне обслуговування і ремонт.

На даний час матеріально-технічна база лісогосподарських майстерень потребує укомплектовування новим технологічним обладнанням, яке дасть можливість виконувати більший об’єм робіт по ТО і ремонту лісової техніки. Потужності майстерень не дозволяють виконувати ремонт машин у нормативні строки, згідно плану робіт.

Через відсутність обладнання та пристосувань порушуються дуже часто вимоги, які передбачаються технологією поточного ремонту машин. Все це негативно впливає на робото здатність техніки.

Покращити існуюче становище можна лише за рахунок додаткових капітальних вкладень в реконструкцію та переоснащення існуючих ремонтно-обслуговуючих підприємств. Одним з резервів являються заходи по покращенню організації ремонту і ТО в господарствах.

Тому актуальною стала тема для написання дипломного проекту.

 

1. Вихідні дані для проектування 1.1 Загальна характеристика господарства і його виробничої діяльності

Коростенський держлісгосп розташований в центральній частині Житомирської області на території Коростенського і Володарськ Волинського адміністративних районів. Контора держлісгоспу знаходиться в м. Коростені в 4-х км від залізничної станції Коростень. Кліматичні умови тут мають помірно-континентальний характер, що в загальному є сприятливим для вирощування саджанців та сіянців.

Господарська діяльність держлісгоспу спрямована на дотримання принципів безперервного, невиснажливого і раціонального використання лісових ресурсів, збереження високопродуктивних стійких насаджень їх екологічних та інших корисних властивостей.

По даним попереднього лісовпорядкування загальна площа держлісгоспу становила 27123га. За минулий ревізійний період на підставі відповідних розпоряджень було прийнято 3057га.

Район розташування держлісгоспу характеризується досить розвинутою мережею шляхів транспорту загального користування. Основними транспортними магістралями в зоні діяльності держлісгоспу є залізниці, крім того, є шосейні і покращені дороги районного значення. Крім доріг загального користування, для транспортування деревини та лісогосподарських цілей використовується мережа ґрунтових лісових доріг.

Держлісгосп задовольняє потребу в деревині Коростенського і Володарськ–Волинського адміністративних районів. Найбільшими споживачами є Коростенський деревообробний комбінат і меблева фабрика.

Адміністративно-організаційна структура та загальна площа приведено в таблиці 1.1, а зміна площі за ревізійний період в таблиці 1.2.

Таблиця 1.1 - Адміністративно-організаційна структура та загальна площа ДП «Коростенське ЛГ» управління лісового господарства «Житомирліс»

Найменування лісництв, місцезнаходження контор	Адміністративний район	Загальна площа, га
Бехівське, кв. 39	Коростенський	7716
Омельянівське, кв. 7	Коростенський	5428
Турчинське, кв. 43	Коростенський	353
С. Нова Борова	Володарськ-Волинський	3237
Разом по лісництву :		3590
Ушомирське, с.Ушомир, кв.14	Коростенський	7303
Шершнівське , кв. 57	Коростенський	6143
Усього по держлісгоспу :		30180
У тому числі по адміністративних районах :	Коростенський	25943
	Володарськ-Волинський	3237

Таблиця 1.2 - Зміна площі за ревізійний період ДП Коростенське ЛГ управління лісового господарства «Житомирліс»

Найменування лісництв	Найменування адміністративних районів	Площа в га за даними
		Теперішнього лісовпорядкування	Попереднього лісовпорядкування	Державного обліку лісів на 1.01.96	Земельного балансу на 1.01.97
Бехівське	Коростенський	7716	4704	7716	7716
Омельянівське	Коростенський	5428	5428	5428	5428
Турчинське	Коростенський	353	353	353	353
Разом :		3237	3221	3237	3237
Ушомирське	Коростенський	7303	7293	7303	7303
Шершнівське	Коростенський	6143	6124	6143	6143
Разом по держлісгоспу:		30180	27123	30180	30180
В тому числі; по адміністративних районах:
	Коростенський	26943	23902	26943	26943
	Володарськ-Волинський	3237	3221	3237	3237

  1.2 Аналіз використання машинно-тракторного парку

В Житомирської області ДП ”Коростенський ЛГ” відноситься до технічно добре озброєних лісогосподарських підприємств. В його підпорядкування входять потужні колісні та гусеничні трактори, вантажні та легкові автомобілі, трелювальні машини, необхідний набір лісогосподарських машин. Всі галузі в повній мірі можуть бути забезпеченні електричною енергією. Якщо і виникають перебої, то у випадках неплатежів та перерв у постачанні на рівні району.

Рівень механізації лісогосподарського виробництва залежить від стану і використання МТП.

В держлісгоспі нараховується наступна кількість тракторів та автомобілів (таблиця 1.3).

 

Таблиця 1.3 - Наявний парк тракторів та автомобілів в ДП «Коростенський ЛГ»

Назва машин	Марка машин	Рік випуску
трактор	Т-150К	1990
трактор	Т-150К	1993
трактор	Т-150К	1991
трактор	ТДТ-55	1988
трактор	ТДТ-55	1990
трактор	ДТ-75	1989
трактор	ДТ-75	1988
трактор	Т-74	1988
трактор	МТЗ-80	1988
трактор	МТЗ-80	1992
трактор	МТЗ-82	2002
трактор	МТЗ-82	2006
трактор	МТЗ-82	2007
трактор	МТЗ-82	2007
трактор	МТЗ-82	2007
трактор	ЮМЗ-6	1992
трактор	ЮМЗ-6	1992
трактор	ЮМЗ-6	1994
трактор	ЮМЗ-6	1990
трактор	ЮМЗ-6	1996
трактор	ЮМЗ-6	1993
екскаватор	ЕО-2621	1989
Всього		22
Автомобіль	ГАЗ-3110	2002
Автомобіль	ГАЗ-3110	2000
Автомобіль	ГАЗ-3307	1990
Автомобіль	ГАЗ-3307	1991
Автомобіль	ГАЗ-3307	1992
Автомобіль	КАВЗ-3271	1990
Автомобіль	МАЗ-54331	1991
Автомобіль	ГАЗ-66	1984
Автомобіль	ГАЗ-66	1988
Автомобіль	ГАЗ-66	1991
Автомобіль	ГАЗ-66	1991
Автомобіль	ЗИЛ-130	1988
Автомобіль	ЗИЛ-130	1990
Автомобіль	ЗИЛ-130	1990
Автомобіль	КРАЗ 55341	1991
Автомобіль	УАЗ-469	1976
Автомобіль	УАЗ-452	1976
Автомобіль	ВАЗ-2121	2001
Автомобіль	ВАЗ-2121	2001
Автомобіль	ІЖ	1987
Автомобіль	ЗИЛ-157	1989
Всього	18

Трактори та трелювальні трактори мають строк служби близько 20 років і потребують постійної уваги з боку ремонтної служби держлісгоспу.

Аналіз показує, що автомобільний парк в переважній більшості вичерпав свій ресурс і потребує поновлення.

Машинно-тракторний парк використовується ще недуже ефективно. Низький коефіцієнт змінності. Для зниження собівартості одиниці продукції необхідно раціонально знизити затрати на придбання запасних частин, зменшити простої техніки за технічними причинами. В таблиці 1.6 приведено перелік лісозаготівельного обладнання.

Таблиця 1.4 - Перелік лісозаготівельного обладнання

№ п/п	Марка	Кількість, шт.
1	БА-3М	1
2	Б-22-3	2
3	ГКБ-817	3
4	ПЧ-20	2
5	РРУ-10	4
6	ТМЗ-802	6
Всього		18

Перелік наявних в ДП ”Коростенський ЛГ” лісогосподарських машин та знарядь приведено в таблиці 1. 5

Таблиця 1.5 - Перелік лісогосподарських машин та знарядь

Назва машин	Марка	Кількість, шт.
Оприскувачі	ОРР-1	2
	ОМР-2	2
Кущорізи	Хускварна	5
	Секор	3
Електропили	ЕПЧ-3	4
Плуги	ПЛД-1,2	5
	ПЛН-4-35	4
Борони	ЗБН-0,6А	4
	БДТ-3	3
	БЗСС-1,0	4
Культиватори	КПС-4	4
	КЛБ-1,7	3
Сівалки	СЖУ-1	3
	ССН-1	2
	ССТ-3	2
	СЗТ-3,6	2
	СЖН-1	2
Ямокопач	КЯУ-100	3
Фреза лісова універсальна	ФЛУ-0,8	2
Терасер секційний	ТС-2,5	2
Мульчер	МСН-0,75	3

 
1.3 Стан ремонтно-обслуговуючої бази та можливі напрямки її удосконалення

ДП ”Коростенськие ЛГ” має одну тракторну бригаду, машинний двір та площадку для зберігання техніки. В лісгоспі є гараж для розміщення автомобілів. Ремонт і ТО МТП проводить в ремонтній майстерні. Біля ремонтної майстерні знаходиться асфальтований майданчик із накриттям для виконання зварювальних робіт тракторів. автомобілів та лісогосподарських машин. Безпосередньо майстерні знаходиться склад запасних частин та матеріалів. Необхідно відмітити, що на сьогоднішній день не всі ремонтні дільниці зведено до приміщення майстерні. Так, кузня знаходиться в пристосованому для робіт приміщенні. Дільниця по зарядці АКБ знаходиться в гаражі. В приміщенні РМ заходиться зварювальне відділення, слюсарно-механічне та ремонтно-монтажне. Тобто, ми бачимо, що із зростанням цін на запасні частини та на виконання ремонтних робіт, відсутність досконалої, обладнаної ремонтної майстерні стало дуже актуальною проблемою для господарства.

Відсутність зручних будівель та технологічного обладнання є причиною того, що в ремонтній майстерні не має можливості виконувати великий об’єм робіт по ремонту двигунів, коробок переміни передач, редукторів, електрообладнання, паливної апаратури. Через відсутність мийного, розбирально-складального, дефектувального обладнання та інструменту знижується культура ТО і ремонту лісогосподарської техніки. В результаті цього знижується коефіцієнт готовності техніки, втрачається надійність. На сьогоднішній день в ремонтній майстерні знаходиться наступне ремонтно-технологічне обладнання (таблиця 1.6).

Таблиця 1.6 - Перелік основного ремонтно-технологічного обладнання до технічного переоснащення

№ п/п	Назва обладнання	Тип і марка	Кількість
1	Комбінований станок	1Б95	1
2	Вертикально-свердлильний	2А135	1
3	Пересувний компресор	1101-В5	1
4	Заточувальний верстат	3М634	1
5	Горн ковальський	2275П	1
6	Трансформатор зварювальний	ТС-300	1
7	Ванна для миття деталей	ОМ-1316	2
8	Верстат слюсарний	ОРГ-1468	5
9	Стелаж для деталей	цеховий	6
10	Ручний візок	цеховий	2

Не менш важливою умовою якісного виконання робіт з ТО і ремонту лісогосподарських машин є забезпеченість кадрами ремонтних робітників та спеціалістів. На сьогоднішній день штат ремонтної майстерні складає: завідувач майстернею, майстер-наладник, 2 слюсарі-ремонтники, 1 зварювальник, 1 токар, 1 слюсар по ремонту електрообладнання. Раціональна організація ремонту машин дозволить провести розподіл машин і агрегатів, що будуть ремонтуватись в майстерні, і визначити номенклатуру тих, що будуть направлятися на спеціалізовані підприємства та на ремонтні заводи.

У зв’язку з цим дуже багато складних і важливих задач постає перед інженерною службою ДП «Коростенське ЛГ». Однією з головних постає задача з аналізу та удосконалення схеми поточного ремонту лісогосподарської техніки в ремонтній майстерні.

Машини подаються в ремонт після миття, що проводиться вручну. Але дуже часто миття полягає в очищенні трактора або автомобіля від ґрунту, пилу та біологічних решток. Інструмент, знаряддя та ремонтні матеріали для очисних робіт не завжди відповідають вимогам та технології.

Паралельно з очищенням машини проводиться перевірка герметичності та підтікання головних систем трактора, автомобіля, лісогосподарських машин та обладнання. Значний ефект та продуктивність праці можна підвищити за рахунок використання мийних машин.

На сьогоднішній день ремонт проводиться тупиковим методом. Проводиться зняття несправного агрегату або деталі, миття її в мийній ванні. Після розбирання майстер або завідувач майстернею визначає придатність деталі для подальшої експлуатації. У випадку вибракування деталі, її заміняють на нову, взявши зі складу запасних частин. На кожну машину ведеться документація по використанню запасних частин і матеріалів. Необхідно відмітити, що відсутність достатньої кількості розбирально-складального обладнання, спеціальних стендів погіршують умови роботи слюсарів та якість ремонту. Ремонт двигунів та інших агрегатів по можливості проводиться в ремонтній майстерні за участю майстра та завідуючого майстернею.

У зв’язку з відсутністю обладнання фарбувальні роботи проводяться в автомобільному гаражі держлісгоспу.

Трактори, автомобілі та обладнання після роботи в лісовому масиві очищають, проводять обслуговування і ставлять на зберігання на території машинного двора.

Таким чином, основними резервами покращення стану ремонтної бази ДП ”Коростенський ЛГ” слід вважати: підвищення продуктивності праці, механізація трудомістких ремонтних процесів, нова техніка та ремонтно-технологічне обладнання, інструменти. Необхідно подбати про кваліфіковані кадри та удосконалити організацію проведення поточного ремонту і технічного обслуговування машин.

1.4 Задачі дипломного проектування

Вихідним матеріалом для виконання дипломного проектування виступають результати комплексного аналізу господарської діяльності ДП ”Коростенський ЛГ”, роботи машинно-тракторного парку та ремонтно-обслуговуючої бази. Основну увагу зосереджено на ремонтній майстерні.

Розбудова, технічне переоснащення та реконструкція сервісних, структурних систем, спроможна максимально знизити витрати в в лісовому комплексі внаслідок простоїв машин з технічних причин з мінімальними технологічно потрібними витратами ресурсів на ремонт. Удосконалення ремонтної бази уможливлює зниження втрат продукції галузі, ресурсозаодщадження як в основному, так і в обслуговуючому виробництві.

В процесі дипломного проектування нам необхідно вирішити наступні актуальні задачі:

- провести аналіз і обґрунтувати доцільність переоснащення ремонтно обслуговуючої бази;

- провести розрахунок об’ємів ремонтно-обслуговуючих робіт ремонтної майстерні, розрахувати необхідну кількість працюючих;

- провести підбір ремонтно-технологічного обладнання та представити план ремонтно-монтажної дільниці;

- обґрунтувати конструкцію стенду по ремонту двигунів;

- розробити заходи по покращенню стану техніки безпеки та охорони праці в ремонтній майстерні;

- виконати техніко-економічне обґрунтування дипломного проекту.

2. Технологічна частина проекту   2.2 Визначення річного обсягу робіт на технічне обслуговування і ремонт МТП

Для визначення структури ремонтно-обслуговуючих робіт (РОР) та їх об’єму по підтриманню машин та обладнання ДП «Коростенське ЛГ» в працездатному стані необхідно розрахувати середньорічну кількість ремонтів і ТО для машин даного виду і даної марки і встановити вид ремонтних робіт виконуваних на ремонтному підприємстві [3, 4 ].

Річну кількість капітальних ремонтів визначають за формулою:

2.1 – для тракторів і меліоративних машин;

2.2 – для автомобілів, причепів та напівпричепів;

2.3 – для складних та самохідних лісогосподарських машин;

2.4 – метало-ріжучі верстати, ковальсько-пресове обладнання;

К_кр = К_м Ч О_кр Ч П₁ Ч П₂ (2.1)

К_кр=К_мЧО_крЧП₃ЧП₄ЧП₅ (2.2)

К_кр=К_мЧО_крЧП₇ (2.3)

К_кр=К_мЧО_кр (2.4)

де К_м – кількість машин, число РОД даного виду;

О_кр – річний коефіцієнт охоплення машин капітальним ремонтом;

П₁, П₂, ...П₇ – поправочний коефіцієнт.

П₁ = 1,06 – враховуючий особливості експлуатації.;

П₂ = 1,0 – середній вік в автопарку та тракторному парку;

П₃ = 1,15 – категорію дорожніх умов;

П₄ = 1,15 – склад автопоїзда;

П₅ = 0,91 – природньо-кліматичні умови еагрофірмалуатації;

П₇ = 1,15 – загальні умови експлуатації.

Сумарна річна трудомісткість капітальних ремонтів для тракторів, землерийних і меліоративних машин, автомобілів, складних та самохідних лісогосподарських машин, метало-ріжучих станків, ковальсько-пресового обладнання і ремонтно-технологічного обладнання знаходимо за формулою:

Т^е _кр = [ К_кр ] Ч Т_кр (2.5)

для всіх машин крім автомобілів;

Т^е _кр = [ К_кр ] Ч Т_кр Ч П₃ – П₄ Ч П₅ (2.6)

для автомобілів, причепів та напівпричепів;

де, [ К_кр ] – ціле число КР.

Т_кр – трудоємкість одного КР для господарств, люд.-год.

Річну кількість планових потокових ремонтів для:

тракторів і меліоративних машин

(2.7)

складних та самохідних лісогосподарських машин:

К_прп = К_м•П₉•П₁₂ – [К_кр] (2.8)

складних машин:

К_прп = К_м•П₉•П₁₂ (2.9)

лісогосподарських машин:

К_прп = К_м•П₁₀•П₁₃ (2.10)

металоріжучих верстатів і ковальсько-пресового обладнання:

К_прп = К_м•(1 – О_кр-О_ср) (2.11)

ремонтно-технічного обладнання:

К_прп = К_м•(1 – О_кр) (2.12)

де, В^г – плануємий середньорічний заробіток однієї машини, люд./год.

В_то-3 – періодичність ТО-3;

В_то-3 – 960 мото.-год.

П₉, П₁₀, П₁₂, П₁₃ – поправочні коефіцієнти враховуючи:

наявність у парку машин з гарантійним періодом

П₉ = 0,86; П₁₀ = 0,87