2. Оптимизация грузопотоков
Составленные матрицы грузопотоков отдельно для каждого груза оптимизируем методом Фогеля.
Таблица 2.1
Силикатный кирпич
11 | 17 | |||||
7 | 15 | 16 | 225 | 1 | ||
75 | 150 | |||||
20 | 10 | 15 | 225 | 5 | ||
225 | - | |||||
300 | 150 | |||||
5 | 1 | 450 |
Транспортная работа F = 225·10 + 75·15 + 150·16 = 2250 + 1125 + 2400 = 5775 т·км.
Таблица 2.2
Песок
2 | 7 | 18 | ||||||
4 | 16 | 18 | 19 | 300 | 2 | |||
200 | - | 100 | ||||||
25 | 18 | 8 | 13 | 150 | 5 | |||
- | 150 | - | ||||||
200 | 150 | 100 | ||||||
2 | 10 | 6 | 450 |
Транспортная работа F = 150·8 + 200·16 + 100·19 = 1200 + 3200 + 1900 = 6300 т·км.
Таблица 2.3
Железобетонные изделия
4 | 22 | ||||
13 | 30 | 15 | 350 | ||
150 | 200 | ||||
150 | 200 | 350 | |||
Транспортная работа F = 150·30 + 200·15 = 4500 + 3000 = 7500 т·км.
Таблица 2.4
Щебень
3 | 5 | 13 | 24 | |||||||
2 | 6 | 8 | 22 | 12 | 250 | 2 | ||||
200 | 50 | - | - | |||||||
11 | 29 | 19 | 1 | 12 | 325 | 11 | ||||
- | - | 275 | 50 | |||||||
18 | 17 | 7 | 11 | 5 | 200 | 2 | ||||
- | 75 | - | 125 | |||||||
200 | 125 | 275 | 175 | 775 | ||||||
11 | 1 | 10 | 7 |
Транспортная работа F = 200·6 + 50·8 + 275·1 + 75·7 + 50·12 + 125·5 = 1200 + 400 + 275 + 525 + 600 + 625 = 3625 т·км
Составим сводную матрицу грузопотоков для всех грузов
2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 11 | 13 | 17 | 18 | 22 | 24 | |||||||||||||
2 | 6 | 8 | 22 | 12 | 250 | ||||||||||||||||||
200 | 50 | - | - | ||||||||||||||||||||
4 | 16 | 18 | 19 | 300 | |||||||||||||||||||
200 | - | 100 | |||||||||||||||||||||
7 | 15 | 16 | 225 | ||||||||||||||||||||
75 | 150 | ||||||||||||||||||||||
11 | 29 | 19 | 1 | 12 | 325 | ||||||||||||||||||
- | - | 275 | 50 | ||||||||||||||||||||
13 | 30 | 15 | 350 | ||||||||||||||||||||
150 | 200 | ||||||||||||||||||||||
18 | 17 | 7 | 11 | 5 | 200 | ||||||||||||||||||
- | 75 | - | 125 | ||||||||||||||||||||
20 | 10 | 15 | 225 | ||||||||||||||||||||
225 | - | ||||||||||||||||||||||
25 | 18 | 8 | 13 | 150 | |||||||||||||||||||
- | 150 | - | |||||||||||||||||||||
200 | 200 | 150 | 125 | 150 | 300 | 275 | 150 | 100 | 200 | 175 | 2025 |
Из сводной таблицы видно, что самым загруженным является пункт № 13, т.к. здесь наибольший объем производства, он равен 350 тыс. т в год, вид груза – железобетонные изделия, следовательно, дальнейшие расчеты будут вестись для этого пункта. По полученным данным строим картограмму грузопотоков.
- песок
- ЖБИ
- кирпич силикатный
- щебень
... реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Однако организация автомобильных перевозок грузов из одной страны в другую - процесс сложный, требующий соблюдения международных конвенций и соглашений по перевозкам и транзиту, высокого качества обслуживания, точного исполнения условий контракта, соблюдения таможенных и ...
... организации и управления автомобильными перевозками. Таким образом, выбранная тема работы является достаточно актуальной. Целью работы является исследование организации грузовых автомобильных перевозок и разработка путей совершенствования в этом направлении. Исходя из поставленной цели, предметом работы является система грузовых автомобильных перевозок Российской Федерации. Данная работа ...
... груза, по годовому договору не производилась транспортировка материальных ценностей. Данный договор опосредствовал отношения сторон по организации будущих перевозок. Согласно ст. 36 УАТ по годовому договору на перевозку грузов автомобильным транспортом автотранспортное предприятие или организация были обязаны в установленные сроки принимать, а грузоотправитель - предъявлять к перевозке грузы в ...
... доставить груз в соответствии с условиями этого договора. Наконец, ст. 4 КДПГ определяет, что при международных перевозках автомобильным транспортом договор перевозки подтверждается составлением накладной. Как видно, во всех вышеперечисленных правовых актах специально указано, что составление и выдача транспортной накладной подтверждают заключение договора перевозки. Контроль за выполнением ...
0 комментариев