Навигация
9. Транспорт
Австрия располагает развитой сетью железных и шоссейных дорог, осуществляет перевозки речным и воздушным транспортом, а также транспортировки по трубопроводам. В 2005г. всеми видами транспорта в Австрии было перевезено 469 млн.т. грузов, что на 6,1% больше чем в 2004г.
Важнейшую роль в осуществлении транспортных перевозок в Австрии играет автотранспорт, что объясняется небольшими размерами страны, а также наличием развитой сети шоссейных дорог и современных автотранспортных средств. Протяженность федеральных автодорог в Австрии составляет 16 тыс. км, а дорог местного значения с асфальтовым покрытием – 30 тыс.км.
В 2005г. автотранспортом было перевезено 308 млн.т. грузов, что на 4,8% больше, чем в 2004г. Определенной проблемой для Австрии являются растущие перевозки транзитных грузов автомобильным транспортом через территорию страны. Большой поток транзитных грузовых автомобилей создает препятствия для движения по дорогам страны, особенно в летние месяцы, приводит к повреждениям их покрытий и нарушает экологию. Поэтому предпринимаются меры по переводу части транзитных грузопотоков с автомобильного на ж/д транспорт.
Общая протяженность австрийских железных дорог составляет 6,670 тыс.км., из которых 3,545 тыс.км. электрифицированы. 5,656 тыс.км составляет протяженность федеральных железных дорог. Имеются железные дороги местного значения, но их роль невелика. Протяженность частных дорог – 590 км. Общее количество тягового состава Австрийских федеральных железных дорог – 1,582 тыс.ед., в т.ч. 799 электровозов и 501 тепловозов. Из 20,676 тыс.ед. подвижного состава государственных железных дорог 17,479 тыс.ед. составляют грузовые вагоны.
В 2005г. объем перевозок грузов по австрийским железным дорогам составил 85,4 млн.т., что на 4,2% больше чем в 2004г. При этом на перевозки во внутреннем сообщении пришлось 20,5 млн.т., на транспортное обслуживание внешнеторгового грузооборота – 31,8 млн.т., а на транзитные перевозки – 15,6 млн.т.
Пассажирские перевозки по железным дорогам Австрии в 2005г. составили 187,9 млн.чел., что на 2,28% больше чем в 2004г.
Ж/д транспорт Австрии работает нерентабельно в связи с убыточной эксплуатацией ж/д путей местного значения.
В 2008г. автотранспортом было перевезено 369 млн.т. грузов (308 млн.т. в 2005 г). Как и в 2007, наиболее часто перевозится сырая, полезные ископаемые и строительные материалы.
10. Связь (ICT сектор)
14 219 предприятий с 102 903 служащими были заняты в ICT (сектор информации и коммуникации) секторе в Австрии в 2007. Полный товарооборот этой сферы экономики приблизительно составил ?27 миллиардов. Эти предприятия, которые представляют 5 % всех внутренних предприятий и 4 % рабочей силы, произвели 4 % полного товарооборота (исключая сельское хозяйство) предприятий во всех деловых активностях
86 % всех предприятий ICT сектора (48 % рабочих) связаны с компьютерным бизнесом. Эта область приносит 26 % товарооборота в секторе ICT.
Самая мощная область ICT сектора – область телекоммуникационных услуг, в ней задействовано всего 2 % предприятий и 18 % рабочих, а производят 26 % товарооборота сектора ICT.
Третья область ICT сектора относится к производству оборудования связи, где 2.2 % предприятий (16 % служащих) производит 16 % товарооборота.
У большинства предприятий (92 %) в секторе ICT работают менее чем 10 служащих.
У 6 % предприятий есть 10 - 49 служащих, и только у 2 % предприятий в этом секторе работают больше чем 50 служащих; однако, на эти предприятия приходится две трети персонала сектора ICT:
- 39 % служащих заняты в предприятиях, имеющих персонал больше 250 человек,
- 21 % служащих заняты в предприятиях, имеющих персонал от 50 и до 250 человек.
Таб.8: Распределение товарооборота и занятости населения в ICT секторе экономики в абсолютных значениях
Таб.9: Распределение товарооборота и занятости населения в ICT секторе экономики в % отношении
11. Качество и использование рабочей силы
На данный момент в Австрии чуть более чем половина всего австрийского населения имеет работу. Из 8 242 000 австрийских мужчин и женщин, живущих в частных домашних хозяйствах, в 2008 приблизительно 4 090 000 имеют работу и 162 000 безработных.
3 530 000, или шесть из семи работающих по найму, получают заработную плату. Оставшиеся 14% (562 000) работают не по найму – являются индивидуальными предпринимателями или заняты в семейных фирмах.
1.68 миллионов человек находятся на пенсии.
78 000 человек страдают от долгосрочных болезней и таким образом не считаются ни нанятыми, ни безработными.
378 000 человек посвятили себя исключительно домашнему хозяйству. То же самое число людей (380 000: 15 лет или старше) занимаются образованием.
С 72%-ой нормой занятости в возрастном диапазоне 15 - 64 лет Австрия занимает значительно лучшее положение, чем другие страны ЕС (средний уровень 66 %), и находится на четвертом месте среди 27 государств-членов ЕС (2008).
В 50 - 64 лет возрастной группе приблизительно половина населения (55 %) имеют работу, остальные в основном находятся на пенсии.
В 2008, 14 % населения Австрии в возрасте 25 - 64 лет имели диплом университета или технического колледжа, или другого высшего учебного заведения.
В сравнении 17 % населения только закончили обязательные школьные требования. Тенденция прошлых десятилетий показывает непрерывное снижение процента от населения, которое только закончило обязательную школу: в 1971 этот процент был все еще 58 %.
Большая часть населения с тех пор закончили среднюю школу. Процент людей, которые закончили программу ученичества с выпускным экзаменом или заработали AHS, BMS, или степень BHS, повысился с 39 % от в 1971 до 69 % в 2008. Кроме того, процент людей, получающих третичное образование, повысился к 14 % , когда как в начале 1980-ых этот процент был все еще менее чем 5 %.
По сравнению с ЕС, процент людей в 20 - 24 лет с образованием выше обязательной школы в Австрии (84.5 %) значительно выше, чем средний показатель в ЕС, который составляет 78.5 % (2008).
Список использованной литературы
1. Россия и страны мира. А.Е. Суринов, 2008.: Стат.сб. / Росстат. - M., 2008. – 361 c.
2. STATISTICS AUSTRIA, ISBN 978-3-902703-29-3 5th edition, Vienna, 2009
3. Фергюсон А. Австрия: Путеводитель. -М.: Аякс-пресс, 2002. -96с.
4. Погорлецкий А.И. Экономика зарубежных стран: Учебник. -СПб.: Михайлов, 2000. -490с.
5. Страноведческий каталог EconRus: Австрия [http://catalog.fmb.ru/austria1.shtml]
6. Бочаров С.М. Инвестиционный климат Австрии [http://russmedia.net/modules/tinycontent0/index.php?id=8]
7. Деловая Австрия. Экономика и связи с Россией в 2000'07гг. Агентство Бизнес'Пресс, ИНФОРМВЭС МЭРТ РФ, май 2007г., 184 стр.
Похожие работы
... косвенного воздействия на них. Поэтому данную стадию современного рыночного капитализма называют еще государственно-корпоративным капитализмом или регулируемым рыночным капитализмом. Являясь основой национальной экономики этого типа, современная высокоразвитая капиталистическая корпорация представляет собой единую хозяйственную технологическую цепочку, которая берет начало в добывающих отраслях, ...
... для разработки и принятия технических регламентов, определить роль и статус стандартов в регулировании вопросов качества и безопасности продукции и услуг. 2.3 Присоединение Республики Беларусь к Всемирной торговой организации как фактор улучшения состояния международной торговли страны Объективная потребность в международном регулировании торговли с помощью единых норм и правил начала ...
... являются установление квот на иностранные активы или обязательства коммерческих банков, лимитирование новых иностранных инвестиций [6, c.523]. 1.4 Сущность международных кредитных отношений и их роль в финансировании национальной экономики Международные кредитные отношения можно разделить на государственные (с участием государства в роли кредитора или заемщика) и негосударственные (банки и ...
... на заработную плату, тормозят, кроме того, дерегулирование и известное усиление конкуренции со стороны производителей из развивающихся и бывших социалистических стран. Важной особенностью развития мировой экономики 90-х гг., наиболее четко обозначившейся к середине десятилетия, явилось постепенное, непоследовательное, но все же очевидное преодоление промышленного слада. Деловые циклы ведущих ...
0 комментариев