Основное такелажное оборудование, приспособление и инструмент, применяемый при демонтаже и ремонте

10. Основное такелажное оборудование, приспособление и инструмент, применяемый при демонтаже и ремонте

Кран-балка подвесная; стенд для разборки-сборки двигателя; стенд для разборки-сборки коленчатого вала; стенд для испытания масляных каналов блока цилиндров на герметичность; стенд для испытания водяной рубашки блока цилиндров на герметичность; пресс гидравлический; алмазно-расточный станок: пиевмогайковерт. Установка для мойки деталей; пистолет для обдува деталей сжатым воздухом; нутромер индикаторный; шаблон для проверки расстояния от коленчатого вала до ввертыша; шаблон на размер 0.5 мм: набор щупов; приспособление для замера расстояния от шатунной шейки коленчатого вала до торца уплотнительного выступа гильзы цилиндра; приспособление для контроля удлинения шатунных болтов; набор цифровых клейм; приспособление для проверки биения торца маховика относительно оси коленвала; рукоятка динамометрическая, ключ динамометрический; подвеска для транспортировки и установки двигателя; подвеска для снятия-установки гидромуфты привода в сборе с передней крышкой; подвеска для коленчатого вала; подвеска для снятия-установки маховика: головки сменные 13, 17, 19, 24 мм; удлинитель L=250 мм; ключ с присоединительным квадратом; отвертки; ключ гаечный кольцевой 13 мм; молоток слесарный стальной; молоток медный; молоток из твердых пород дерева; зубило слесарное; пассатижи специальные для снятия и установки пружинных стопорных колец; пассатижи с удлиненными губками; вставка специальная для отворачивания и заворачивания рым-болта; рычаг для поворота коленчатого вала двигателя; съемник крышки нижней головки шатуна; съемник шестерни и заднего противовеса коленчатого вала, съемник для снятия крышек коренных подшипников коленчатого вала; съемник для снятия гильз; съемник полумуфты отбора мощности. съемник подшипника с заднего конца коленчатого вала; съемник штифтов; приспособление для расборки-сборки поршня с шатуном и кольцами: приспособление для снятия-установки поршневых колец; приспособление для запрессовки гильз цилиндров в блок, оправка для установки поршня с поршневыми кольцами в гильзу цилиндров, оправка для установки картера маховика: приспособление для регулировки тепловых зазоров двигателя; оправка для снятия корпуса заднего подшипника привода ТНВД; латунная оправка для выбивания поршня в сборе из блока цилиндров; оправка с крючком для снятия заглушек шатунных шеек: оправка для снятая маслоотражателя с распределительной шестерней: оправка для выпрессовки втулки верхней головки шатуна (трубчатая Днар = 49 мм, Двн = 40 мм. L = 100 мм): оправка для удаления и установки поршневого пальца в отверстие поршня и шатуна; переходная головка (присоединительный квадрат — отвертка); оправка для запрессовки подшипника а гнездо заднего конца коленчатого вала; оправка для запрессовки установочного штифта в отверстие переднего конца коленчатого вала; оправка для запрессовки заглушек коленчатого вала. оправка для развальцовки заглушек коленчатого вала; оправка для запрессовки полумуфты отбора мощности; оправка для запрессовки установочного штифта в отверстие заднего конца коленчатого вала; лопатка деревянная для снятия прокладок; верстак слесарный; ванна для масла с подогревом; рукавицы защитные: клещи кузнечные, кисть волосяная, емкость с моторным маслом; салфетка; емкость с графитной смазкой; лопатка деревянная.

11. Трудовые и материальные затраты на ремонт основных узлов

Для ремонта двигателя задействовано один слесарь 5 разряда.

Ремонт занимает от 2-3 дней.

Для ремонта коробки передач задействовано один слесарь 4 разряда.

Ремонт занимает от 2-3 дней.