Анализ основных показателей транспорта Кировской области

3. Анализ основных показателей транспорта Кировской области

 

3.1. Динамика численности ППП и его структура

Расчет по абсолютным показателям.

Для проведения данного анализа воспользуемся основными показателями работы отрасли. На основе исходных данных рассчитаем такие показатели динамики, как:

1)  абсолютный прирост;

2)  темп роста;

3)  темп прироста;

4)  абсолютное содержание 1 % прироста (который рассчитывается только на цепной основе).

1) Абсолютный прирост характеризует, на сколько изменилось явление в i-том периоде по сравнению с предшествующим или базисным периодом.

- Цепной абсолютный прирост рассчитывается по формуле:

где y_i – показатель i-го года;

y_i-1 – показатель предшествующий i-ому году.

- Базисный абсолютный прирост рассчитывается по формуле:

где y_i – показатель i-го года;

 y_о– показатель базисного года.

2) Темп роста характеризует, сколько %-ов составило явление в i-том периоде по сравнению с предшествующим или базисным.

- Цепной темп роста рассчитывается по формуле:

где y_i – показатель i-го года;

y_i-1 – показатель предшествующий i-ому году.

- Базисный темп роста рассчитывается по формуле:

где y_i – показатель i-го года;

 y_о– показатель базисного года.

3) Темп прироста характеризует, на сколько %-ов изменилось явление в i-том периоде по сравнению с предшествующим или базисным.

- Цепной темп прироста рассчитывается по формуле:

где  – показатель цепного темпа роста.

- Базисный темп роста рассчитывается по формуле:

где  – показатель базисного темпа роста.

4) Абсолютное содержание одного процента прироста характеризует, на сколько изменилось явление в абсолютных единицах при изменении его на 1 %, и рассчитывается по формуле:

Таблица 5.

Структура численности работников организаций транспорта

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
Среднегодовая численность работников, тыс. человек	34,5	32,3	31,2	30,0	28,7	31,2	28,9
Численность работников, занятых в малом предпринимательстве, тыс. человек	0,852	0,871	0,931	1,759	2,925	5,190	2,534

Таблица 6.

Динамика численности работников транспорта за 2000-2006 гг.

Годы	Ср/годов. числ-сть раб-ов, тыс.чел.	Абсолютный прирост		Темп роста, %		Темп прироста, %		Абсолютное значение 1% прироста
		Цепн.	Базисн	Цепн.	Базисн	Цепн.	Базисн
2000	34,5	-	-	-	-	-	-	-
2001	32,3	-2,2	-2,2	93,6	93,6	-6,4	-6,4	-0,34
2002	31,2	-1,1	-3,3	96,6	90,4	-3,4	-9,6	0,32
2003	30,0	-1,2	-4,5	96,1	87	-3,9	-13	0,31
2004	28,7	-1,3	-5,8	65,7	93,2	-4,3	-6,8	0,31
2005	31,2	2,5	-3,3	108,7	90,4	8,7	-9,6	0,29
2006	28,9	-2,3	-5,6	92,6	83,8	7,4	-16,2	-0,31

Цепной абсолютный прирост:

Базисный абсолютный прирост рассчитывается по формуле:

 

 

Цепной темп роста рассчитывается по формуле:

 

Базисный темп роста рассчитывается по формуле:

  _{или 90,4%}

Цепной темп прироста рассчитывается по формуле:

 

Базисный темп прироста рассчитывается по формуле:

 

Абсолютное содержание 1 % прироста (только на цепной основе):

 

 

Рис. 1

По графику видно, что численность работников в периоде 2000-2004 гг. постепенно уменьшалась каждый год соответственно на 2, 1, 1 и 1 тысячу человек. В 2005 году происходит резкое увеличение численности на 2 тысячи человек (это связано с увеличением численности работников в сфере малого предпринимательства на транспорте) и к 2006 году снова спад на тысячу человек. Самое большое число работников на предприятии – 34, 5 тысячи человек было в 2000 году.

Расчет по средним показателям. Для того чтобы определить развитие явления в среднем за 2000 – 2006 гг. рассчитаем средние показатели динамики:

1) средний уровень ряда;

2) средний абсолютный прирост;

3) средний темп роста;

4) средний темп прироста.

1) Средний уровень интервального ряда показывает, сколько в абсолютном выражении составило явление в среднем за каждый период времени. Для этого сначала рассчитаем средний уровень явления за каждый год:

Затем рассчитаем средний уровень интервального ряда:

.

Средний уровень моментного ряда рассчитывается по формуле средней хронологической, если данные показывают состояние явления на определенный момент времени:

2) Средний абсолютный прирост характеризует, на сколько изменится явление за каждый период времени по сравнению с предыдущим:

3) Средний коэффициент роста характеризует, во сколько раз увеличится явление за каждый период времени по сравнению с предыдущим:

 

4) Средний темп роста характеризует, сколько %-ов в среднем составило явление за каждый промежуток времени:

5) Средний темп прироста характеризует, сколько %-ов составляет явление в среднем за каждый период времени:

Таблица 7.

Средние показатели анализа изменения среднегодовой численности работников на предприятиях транспорта

Показатели Среднее число работников, тыс.чел. Средний абсолютный прирост Средний темп роста, % Средний темп прироста, % Абсолютное значение 1% прироста Транспорт 31 -0,93 0,94 -6 0,16

Среднее число работников:

 тыс. чел.

Средний абсолютный прирост:

_{=тыс. чел.}

Средний коэффициент роста:

Средний темп роста:

Средний темп прироста:

Абсолютное содержание 1 % прироста (только на цепной основе):

Приведенные выше расчеты говорят о том, что происходит уменьшение численности на предприятиях транспорта Кировской области. В среднем за год в отрасли произошло уменьшение численности на 0,93 тыс. чел. или на 6%.

 

Расчет относительных показателей

Статистика не ограничивается исчислением только абсолютных и средних величин. Важное место занимают еще один показатель – относительные величины. Они являются обобщающим показателем и представляют собой отношение двух абсолютных величин. Причем, в числителе всегда находится показатель, отражающий изучаемое явление, то есть сравниваемый показатель, а в знаменателе – показатель, с которым производится сравнение, принимаемый за основание или базу сравнения.

Рассчитаем здесь такие относительные величины, как относительные величины структуры; относительные величины координации.

1) Относительные величины структуры характеризуют состав изучаемых совокупностей. Исчисляются они как отношение абсолютной величины каждого из элементов совокупности к абсолютной величине всей совокупности, то есть как отношение части к целому, и представляют собой удельный вес части в целом (выражаются в %).

Численность работников, занятых в малом предпринимательстве на транспорте:	Общая численность работников транспорта, не занятых в малом предпринимательстве:

2) Относительные величины координации представляют собой одну из разновидностей показателей сравнения. Они применяются для характеристики соотношения между отдельными частями статистической совокупности и показывают, во сколько раз сравниваемая часть совокупности больше или меньше части, которая принимается за основание или базу сравнения, то есть, по существу, они характеризуют структуру изучаемой совокупности, причем иногда более выразительно, чем относительные величины структуры. Здесь отношение числа занятых в малом предпринимательстве на транспорте к числу не занятых:

Итак, по рассчитанным показателям можно сделать вывод, что происходит активное развитие малого предпринимательства на транспорте: в 2005 году – 16,6% по сравнению с 2000 - 2,5%.