Себестоимость содержания нормо-часа определяется делением всех расходов по судну на эксплуатационный период, в нормо-часах

1. Себестоимость содержания нормо-часа определяется делением всех расходов по судну на эксплуатационный период, в нормо-часах

S_н-ч = ∑Э/Т_э, руб./н-час, где

∑Э— сумма эксплуатационных расходов по судну(руб.).

Т_э – объем транспортной работы по судну (н-ч).

S_н-ч = 3828046/4440 = 862 руб./н-ч

2. Затраты на рубль дохода определяют делением общей суммы расходов по судну на общую сумму доходов по судну.

S = ∑Э/∑Д,

∑Д_кр = d₁ × G₁ + d₂ × G₂ , d₁ = 110 (руб./т), d₂ = 130 (руб./т),

d₁ и d₂ – доходные ставки за одну тонну в прямом и обратном рейсах

Д_кр = (110 × 2700 + 130 × 2700) × 6 = (297000 + 351000) × 6 = 3888000 (руб.);

G₁ и G₂ – количество груза в судне в прямом и обратном рейсах .

S = 3828046/3888000 = 98 (коп./руб.).

3. Уровень доходности определяется делением всех доходов по судну на общую сумму расходов по судну

Д_у = ∑Д/∑Э, (руб./руб.)

Д_у= 3888000/3828046 = 1,01 (руб./руб.)

4. Производительность труда плавсостава рассчитывается по следующей формуле:

П_тр = ∑Д/Ч_э × Т_э, (руб./чел × сут,) где ∑Д – общая сумма доходов по судну,

Ч_э – численность экипажа судна, Т_э – эксплуатационный период работы судна (сут.).

П_тр = 3888000/12 × 185 = 1751,35 (руб./чел × сут.).

5. Прибыль определяется как разность между всеми доходами и расходами по судну: П = ∑Д – ∑Э = 3888000 – 3828046 = 59954

6. Рентабельность по судну определяется отношением прибыли к стоимости основных и оборотных фондов.

Р = П/1,04×(К_с+К_и) × 100%, где П – прибыль по судну (руб.)

К_с – строительная стоимость судна (руб.). К_и – стоимость ценного инвентаря на судне (700000 руб.). 1,04 – коэффициент, учитывающий наличие оборотных фондов по судну.

Р = 59954/1,04 × (20000000 + 700000) × 100% = 59954/21528000 × 100% = 0,27%

Таблица экономических показателей работы судна.

Экономические Показатели	Ед. изм.	За навигацию
Себестоимость содержания Нормо-часа	Руб./н-час	862
Затраты на рубль доходов	Коп/руб.	98
Уровень доходности	Руб./руб.	1,01
Производительность труда	Руб./чел. сут.	1751
Прибыль	Руб.	59954
рентабельность	%	0,27

Раздел 5. Расчет показателей эффективного использования судна

К показателям эффективного использования судна относятся элементные и комплексные показатели. Элементные показатели: нагрузка, техническая скорость, коэффициент использования времени. Комплексные показатели: производительность в ходовые с грузом сутки и валовая производительность.

Нагрузка показывает, как используется судно по грузоподъемности и рассчитывается по следующей формуле: p = G/Q_p, где G – количество груза в судне (тоннах),

Q_p– грузоподъемность судна.

P = 2700/3000 = 0,9

 

Техническая скорость – средняя скорость, с которой движется судно за время чистого хода. Рассчитывается по формуле: U = L/t_ход, где L – расстояние, пройденное судном (км). t_ход – ходовое время судна (14,9 суток).

U = 5288/14,9 = 354,8 (км/сут.).

Коэффициент использования времени – отношение ходового времени с грузом к общему валовому времени: τ = t_ход/t_в × 100%.

t_в = 26,5 суток

τ = 14,9/26,5 × 100% = 0,56%

 

Производительность в ходовые с грузом сутки – рассчитывается по формуле:

Р_x = GL/ Q_p× t_ход = 5400 × 2644/3000 × 14,9 = 319,4(ткм)

 

Валовая производительность

 

Р_в = GL/ Q_p× t_в = 2700 × 5288/3000 × 26,5 = 179,5 (ткм)

Проверка.

Р_x= Р × U = 0.9 × 354.8 = 319 (ткм),

Р_в = Р × U × r = 0,9 × 354,8 × 0,56 = 178,8 (ткм).

Раздел 6. Анализ работы судна по всем показателям

 

Экономический анализ работы судна проводится с целью дальнейшего повышения экономической эффективности работы судна , рационального расходования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Наиболее распространенный метод проведения экономического анализа—метод сравнения.

Сущность его заключается в том, что анализируемые показатели сопоставляются с плановыми, определяется отклонение фактических результатов от плановых и выясняются причины, вызвавшие эти отклонения.

Таблица сравнения плановых и фактических производственных показателей

№	Производственные показатели	Ед. изм.	За навигацию
			план	факт	% выполнения
1	Tэ	Сутки/н-час	185/4440	185/4750	106,9
2	Трез	Сутки/н-час	21/504	21/504	100
3	Твр	Сутки/н-час	11/264	11/264	100
4	Траб	Сутки/н-час	153/3672	153/3840	104,6
5	Атр	Млн.т.км.	84	84,1	100,1

Таблица сравнения плановых и фактических эксплуатационных расходов.

Статья экпл.расходов	Ед. изм.	План	факт	Экономия/перерасходы
Зарплата	Руб.	947000	947000	–
Отчислено в фонды Общественного потребления	Руб.	245220	245220	–
Рацион коллективного Питания	Руб.	375840	375840	–
Топливо	Руб.	660000	657300	2700/–
Материалы и смазка	Руб.	99000	97000	2000/–
Износ малоценного Инвентаря	Руб.	40000	38000	2000/–
Зимний ремонт флота	Руб.	180000	180000	–
Зимний отстой	Руб.	288927	288927	–
Амортизация	Руб.	917000	917000	–
Прочие расходы	Руб.	75059	76900	–/1841
итого	Руб.	3828046	3823187	4859/–

Таблица сравнения плановых и фактических экономических показателей

Экономический Показатель	Ед. изм.	план	факт	% выполнения
Себестоимость Содержания Нормо-часа	Руб./н-час	862	842	97,7
Затраты на рубль Дохода	Руб./руб.	98	96	97,9
Уровень доходности	Руб./руб.	1,01	1,015	100,5
Производительность труда	Руб./чел.× сут.	1751	1790	102,2
Прибыль	Руб.	59954	65700	109,6
рентабельность	%	0,27	0,3	111,1

Вывод

Проведя данное исследование, можно привести вывод: из данных таблиц сравнения, видно, что судно эффективно работает на данном участке пути, т.к. из таблицы сравнения плановых и фактических эксплуатационных показателей в соотношении "экономия/перерасход" преобладает экономия. Далее, по экономическим показателям видно, что прибыли оказалось больше, чем запланировали и фактическая рентабельность преобладает над запланированной. На мой взгляд, это главные показатели по которым можно определить эффективность работы судна на определённой линии.