Подготовка кузова к ремонту

3.2. Подготовка кузова к ремонту

Подготовка кузова к ремонту осуществляется в соответствии "с принятой схемой технологического процесса его ремонта и, как правило, включает в себя после наружной мойки и очистки кузова разборку и удаление лакокрасочных покрытий, выявление повреждений и определение объема ремонтных работ.

Как видно из приведенной выше схемы основных этапов ремонта кузова, разборку при его капитальном ремонте выполняют в два последовательных приема: снятие с кузова всех узлов и деталей, установленных на его корпус с внутренней и наружной сторон; разборка корпуса для ремонта после удаления лакокрасочного покрытия и выявления всех повреждений в корпусе.

Последовательность и объем разборки зависят от типов кузовов, поскольку они имеют различное количество узлов и деталей, по-разному установленных и укрепленных.

Общая разборка кузовов несущей конструкции тесно связана с разборкой автомобиля (автобуса) в целом. Некоторые узлы и детали кузова необходимо снять до отсоединения электрооборудования и агрегатов ходовой части автомобиля (автобуса), а некоторые могут быть сняты только после удаления агрегатов. Все эти особенности учитываются при составлении технологического процесса на разборку автомобиля (автобуса).

Автомобиль, поступающий в ремонт, подается при помощи тягача и тяговой цепи с площадки ремонта на участок наружной мойки. На первом посту этого участка предусматривается возможность обогрева автомобиля в зимнее время. Затем с кузова легкового автомобиля снимают внутреннюю обивку и топливные баки и моют кузов. Этот пост обычно оборудуется подъемником, при помощи которого кузов поднимают для промывки его низа и укрепленных к нему агрегатов. После наружной мойки автомобиль перемещается при помощи тяговой цепи на участок разборки, где он устанавливается на грузонесущий конвейер периодического действия. На этом конвейере с кузова снимают двери, капот, крышку багажника, облицовку радиатора, электрооборудование, буфер, остекление, арматуру и другие узлы и де­тали. Для снятия агрегатов ходовой части с кузова автомобиль устанавливают на кантователе (при небольшой производственной программе весь процесс разборки осуществляется на кантователях).

3.3 Ремонт кузова

Двери

 

Снятие двери с кузова

Каждая дверь устанавливается на кузове посредством двух петель, представляющих собой двухзвенный механизм, одна часть которого закреплена на стойке кузова, а другая - на двери. Для снятия двери откройте ее на максимально возможный угол и зафиксируйте в этом положении подходящим упором или стропами какого-либо грузоподъемного механизма.

Отсоединить рычаг 5 ограничится соответствующей двери от кронштейна 2 на стойте кузова, для чего рас шплинтовать и вытащить ось 7. Последующие операции могут выполниться по двум вариантам - снятие двери вместе с петлей или снятие двери без петли.

Ограничитель угла открывания передней двери

Снятие стеклоподъемника

·  опустить стекло в нижнее положение

·  снять обивку двери

·  отвернуть винти 10 крепления верхней кулисы

·  отсоединить кулису от стекла

·  поднять стекло вверх

·  затормозить его в этом положении с помощью деревянного клика, вставленного между стеклом и фланцем внутренней панели двери

·  отвернуть два винта крепления

·  отвернуть винты крепления стеклоподъемника и вынуть стеклоподъемник из двери

Снятие опускного стекла на передней двери

·  опустить стекло

·  снять обивку двери через монтажные люки отверткой отвернуть винты креплении обоймы к кулисе стеклоподъемника

·  снять уплотнители опускного стекла

·  вынуть направляющие желобки стекла, начиная с верхнего заднего угла последовательно сначала задний, а затем передний

·  поднимая стекло вверх с перекосом, т.е. задняя кромка стекла в движении должна опережать переднюю, вывести его из зацепления с направляющими желобки и, затем, вынуть его из двери

Снятие опускного стекла на задней двери

·  опустить стекло (при разбитом стекле опустить обойму стекла )

·  снять обивку двери

·  отвернуть винты крепления обоймы к кулисе

·  вынуть верхний направляющий желобок отсоединить стойку опускного стекла с верху и снизу

·  вынуть стойку на двери

·  снять глухое стекло с уплотнителем

·  поднимая стекло вверх, вынуть его из двери

Снятие и разборка петель дверей

В случае появления большого люфта в шарнире петли рекомендуется снять дверь с кузова, затем отсоединить петли от двери и разобрать их.

Сборка дверей. Установка и регулировка

Установка стеклоподъемников

·  осторожно опустить стекло с обоймой в сборе через оконный проем в дверь

·  установить направляющие опускного стекла и

·  одновременно завести в них стекло

·  поднять стекло руками в крайнее верхнее положение и затормозить его в этом положении с помощью деревянного клина

·  завести в дверь стеклоподъемник и закрепить его в пяти точках винтами

·  установить направляющую (только для передних дверей) и закрепить ее болтами вверху и внизу

·  закрепить нижнюю кулису к двери винтами, при этом следить, чтобы наклон кулисы в вертикальной плоскости соответствовал траектории стекла

·  закрепить верхнюю кулису к обойме стекла винтами

·  присоединить держатель с камнями к обойме стекла

Трущиеся поверхности обоих кулис и направляющей должны быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-ЭГЛ.

После сборки проверить работу стеклоподъемника, для чего предварительно на шлицевой конец валика надеть ручку стеклоподъемника, при этом штифт креплении ручки можно не устанавливать.

При необходимости отрегулировать положение направляющей таким образом чтобы при работе стеклоподъемника не было перекоса стекла.

Регулировка выполняется следующим образом:

·  ослабить верхние болты крепления держателя, прижать стекло к заднему желобу и закрепить болты;

·  если этого будет недостаточно, то ослабить нижние болты крепления направляющей 6и переместить ее вперед до исключения перекоса стекла

·  болты затянуть и проверить работу стеклоподъемника

·  при необходимости регулировки повторить

При вращении ручки стекла должны опускаться и подниматься плавно без рывков и заеданий и надежно удерживаться в любом промежуточном положении.

Установка замков

·  завести замок в полость двери через монтажный люк и закрепить четырьмя винтами, контролируя при этом зацепление толкателя ручки с верхним рычагом замка

·  присоединить с помощью зажима тягу внутреннего привода замка

·  завести скобу в полость двери и, удерживая ее рукой, ввести через отверстие в наружной панели выключатель замка таким образом, чтобы стержень выключателя замка вошел в квадратное отверстие в корпусе замка

·  через отверстие во внутренней панели затянуть винт укрепления выключателя замка и а скобе

·  проверить работу установленного замка

Установка петель на стойки кузова

Отремонтированные и смазанные петли вставить в щелеобразные отверстия в стойки кузова, совместить ранее отмеченные риски и натянуть болты и винты Установка дверей на кузов

·  свободные звенья петель установить в положение, соответствующее максимальному углу открытия двери.

·  надвинуть двери на звенья петель и торцовым ключом через монтажные люки завернуть болты

Регулировка положения двери в проеме двери

·  если с одной стороны снимались обе двери, то регулировку рекомендуется начинать с задней двери

·  заблокировать замок двери в положении "открыто" или снять фиксатор

·  ослабить на 2-3 оборота болты крепления верхней и нижней петель к двери

·  дверь должна находиться в открытом положении

·  регулировку желательно проводить вдвоем

·  на нижнюю часть проема двери положить две деревянные подкладки 40x70 мм и толщиной 7 мм (номинал)

·  осторожно прикрыть дверь и отрегулировать ее положение в проеме

Перемещение двери в пределах + 3 мм по высоте и продольном направлении обеспечивается наличием квадратных отверстий 16x16 мм в навесных усилителях дверей. Видимый зазор между дверью и проемом должен быть в пределах 4-7 мм (по низу в пределах 3-6 мм); несовпадение продольных линий не более 3 мм. По окончания регулировки затянуть болты.

Регулировка замков дверей

·  привести замок в рабочее состояние

·  отметить маркерным карандашом положение фиксатора

·  закрепить двери и произвести наружный осмотр

·  отметить западание или выступание двери

·  ее вертикальные перемещения

·  исходя из предыдущего принять решение о величине и направлении смещения фиксатора

·  отвернуть на 2-3 оборота болты крепления фиксатора и переместить его в нужном направлении

·  при необходимости вышеуказанные операции повторить

Установка обивки дверей

После проведения необходимых ремонтно-регулировочных работ по дверям и дверным узлам установку прокладки и обивки производить в обратном порядке проверив предварительно целостность и правильность установки уплотнителя и опускного стекла.

Разрушенные при снятии обивки пистоны заменить кондиционными, ручки стеклоподъемников при поднятых стеклах должны быть установлены вертикально вниз.

 

Передний и задний буферы

 

Снятие переднего буфера

отвернуть справа и слева болты 4

отвернуть две гайки 2

движением вперед снять буфер

Установку производить в обратном порядке.

Капот и замок капота

·  открыть капот

·  отвернуть четыре болта креплений капота к петлям

·  снять капот

При монтаже нового или отремонтированного капота выдержать равномерные зазоры между сопрягаемыми кромками капота, крыльев, облицовки радиатора и нижней панелью передка. Поверхность капота должна совпадать с поверхностью крыльев и кузова. Регулировку капота по высоте и зазорам производить за счет овальных отверстий в петлях и замке капота и 4-х регулируемых по высоте резиновых упоров. Вращением штыря замка капота обеспечить люфт передней кромки капота в пределах 1 -2 мм.

При подъеме и опускании капота рычаги петель должны перемещаться в параллельных плоскостях равномерно и синхронно с одинаковым усилием, обеспечивая движение капота без перекоса.

Перекос капота при открывании устранять вводом смазки в тугой шарнир, дополнительной расклепкой слабого шарнира, заменой пружины или обеих петель петли.

Угол открывания капота около 57 градусов.

Передние крылья

Замена переднего крыла:

·  снять передний буфер

·  поднять капот

·  отвернуть и вынуть 5 болтов вдоль верхнего фланца крыла

·  отвернуть одну гайку в нижней части крыла сзади

·  снять гайку и шайбу вибропоглощающую

·  при открытой передней двери отвернуть один болт в задней передней части крыла вынуть болт и прокладку дистанционную

·  отвернуть и вынуть три болта спереди, соединяющие фланцы крыльев и брызговик облицовки радиатора

·  снять крыло

Установку крыла, производить в обратном порядке, обратив особое внимание на постановку дистанционной прокладки и вибропоглощающей шайбы.

Брызговик облицовки радиатора

Снятие брызговиков облицовки радиатора:

·  снять передний буфер

·  отвернуть два болта креплении брызговика а средней его части к подмоторным лонжеронам отвернуть по три болта справа и слева крепления брызговика с передними крыльями.

·  открыть капот и отвернуть два болта крепления брызговика к верхней панели радиатора снять брызговик облицовки радиатора и, при необходимости, продолжить дальнейшую его разборку

Сборку брызговика облицовки радиатора и его установку производить в обратном порядке.

Снятие и регулировка крышки багажника и ее тор ионов

Замену крышки багажника следует производить только после снятия торсиона, во избежание травмирования.

Демонтаж торсиона следует выполнять при укрепленной в открытом положении крышке багажника (это можно сделать при помощи деревянной рейки-распорки) в следующей последовательности:

·  вынуть торсионы (к средней части) на опоры

·  монтажной лопаткой (или при помощи разводного ключа) осторожно вывести подвижный конец торсиона из зацепления с подвижным звеном петли и, постепенно передвигая лопатку, дать возможность торсиону принять свободное положение

·  также освободить второй торсион

После этой операции при необходимости снять крышку багажника. Проверить состояние втулок торсиона (внешним осмотром) и наличие в них обильной смазки. При необходимости втулку или заменить на новую, или пополнить смазку.

Установку торсионов и крышки выполнять и обратной последовательности.

Замена и регулировка замка багажника

Освободить тягу, вывести ее из зацепления с гнездом привода, отвернуть болт крепления замка и снять замок с тягой. С помощью отвертки отсоединить тягу с наконечником и затем защелкнуть ее на заменяющем замке. Установку замка производить в обратном порядке с проверкой работы замка от привода при открытой крышке багажника. Для чего с помощью отвертки перевести кулачок замка в положение "закрыто" и нажать кнопку привода. Если замок откроется, то регулировка тяги выполнена правильно, если нет, то необходимо, освободить тягу, вывернуть наконечник на 2 оборота, закрепить и проверить вновь. После проверки крышку багажника можно закрывать, проверив предварительно зацепление (контакт) замка с защелкой.

Для замены привода также необходимо отсоединить тягу от привода, отвести ее в сторону, и, отвернув 2 винта, снять привод. Установку привода произвести в обратном порядке.

Проверку работоспособности привода вести в следующем порядке:

·  поставить кулачек замка в положение "Замок заперт" собачка должна надежно удерживать кулачок в зацеплении

·  поставить привод в положение "открыт"

При отказе работы привода о положении "открыт" поверните ключ по часовой стрелке на 45 градусов и, нажимая на кнопку привода, откройте замок.

Ключ должен выниматься из цилиндра только при вертикальном и горизонтальном расположении ключевины.

Замена ветрового и заднего стекол

Для замены натрового или заднего стекла необходимо:

·  освободить уплотнитель от прилегающих к нему узлов

·  для заднего стекла отсоединить штекерные разъемы токообогрева стекла

Остальной порядок выполнения операций для ветрового и заднего стекол одинаков:

·  вынуть из уплотнителя осколки разрушенного стекла

·  осторожно, деревянным кликом, отделить лепестки уплотнителя (по всему периметру с обеих сторон) от проема кузова и снять уплотнитель

·  очистить уплотнитель и проем кузова от старой мастики

·  заполнить свежей мастикой 51-Г-7 паз под стекло в уплотнителе

·  надеть уплотнитель на новое стекло и заправить в специальный паз уплотнителя декоративные окантовки

·  заложить в свободный паз уплотнителя по всему периметру с перекрытием монтажный шнур (прочную крученую веревку диаметром 4-5мм), оставив в верхней части свободные концы длинной около 400 мм

·  нанести непрерывный слой герметизирующей мастики 3-5 мм на вертикальный уступ проема окна

·  вставить стекло в проем окна так, чтобы свободные концы монтажного шнура находились внутри кузова

Эту операцию выполнить вдвоем: один человек должен снаружи нажимать на стекло последовательно в тех местах, где выдергивается шкур, другой внутри тянет за шнур.

Проверить герметичность установки ветрового стекла, поливая снаружи на стекло, и уплотнитель струю воды. При необходимости дополнительно промазать обнаруженные зазоры мастикой.

Замена обивки потолка

Для замены обивки потолка необходимо:

·  снять осветительный плафон, три поручня над проемами задних и правой передней дверьми, декоративные канты проемов дверей, облицовки средних стоек, кронштейны внутреннего зеркала заднего вида и противосолнечных козырьков вместе с козырьками, ветровое и заднее стекла вместе с уплотнителями, обивку полки задка

·  слегка смочить бензином края обивки потолка в местах приклейки и через 10-15 мин аккуратно отделить их от кузова

·  снять обивку потолка вместе с дугами, выводя концы дуг из отверстий боковых реек крышки

Установку обивки потолка начинать сзади. Сначала установить заднюю дугу, а затем натянуть обивку, последовательно устанавливая заднюю дугу, натягивая обивку, последовательно устанавливая следующие дуги. Перед приклейкой обивки старый клей удалить.

Панель приборов и консоль панели приборов

Для снятия панели приборов необходимо предварительно демонтировать следующие детали и узлы:

1.Накладки наклонных стоек ветрового окна, отвернув по 3 винта,

2.Облицовки обдува ветрового окна правую и левую, удерживаемых пружинными держателями, вынуть из пазов панели приборов.

3.Снять нижний кожух, руленой колонки, вывернув винты.

4.Отвернуть 2 болта крепления рулевой колонки и отсоединить рулевую колонку от панели приборов.

5.Отвернуть 2 болта крепления панели приборов в зоне рулевой колонки от кронштейна рулевой колонки.

6.Снять облицовку рычага КПП на консоли панели приборов.

7.Отвернуть 4 винта крепления передней пепельницы и снять ее.

8.Отвернуть 2 гайки крепления консоли к панели приборов.

9.Отвернуть 4 винта поз. 10 крепления панели верхней части в зоне облицовок обдува ветрового окна.

10.Отвернуть 2 винта поз. 13 крепления панели снизу в углах справа и слева к боковым стойкам.

11.Снять 2 ручки управления отопителем, отвернуть 2 винта крепления облицовки пульта и снять ее.

12.Снять нижнюю левую боковину передней стойки, отвернув 3 винта.

13.Отвернуть болт крепления кронштейна блока реле и вынуть блок из лада.

14.Отвернуть все винты крепления пучка проводов к агрегатам и приборам, разъединить все колодки проводов в подкапотном пространстве.

15.Ослабить муфту крепления пучка проводов со стороны подкапотного пространства.

16.Отодвинуть панель приборов от щитка передка и отсоединить гофрированные шланги двух боковых и одного центрального патрубков обдува.

17.Вынуть панель приборов вместе с пучком проводов из автомобиля.

18.Установку панели приборов осуществить в обратном порядке.

Крепление колонки рулевого управления и кожухов

Демонтаж консоли панели приборов:

1.Снять облицовку рычага КПП.

2.Отвернуть 4 винта передней пепельницы и снять ее.

3. Отвернуть перидий болт крепления консоли к полу.

4.Отвернуть 2 гайки крепления консоли к панели приборов под пепельницей.

5. Открыть подлокотник и снять подкассетник вместе с ковриком.

6.Отвернуть 2 винта крепления задней части консоли к полу внутри отсека подлокотника.

7. Вынуть 2 патрубка обдува задней части салона из консоли.

8. Поднять рычаг стояночного тормоза в верхнее положение.

9. Поднимая заднюю часть консоли снять консоль со шпилек панели приборов в передней части.

10. Вынуть консоль из автомобиля.

11. Установку консоли произвести в обратном порядке.

Консоль приборов. Точки крепления.

Отопитель

Замена электродвигателя отопителя:

·  снимите надставку приборов нижнюю правую

·  разъедините штекерное соединение у электродвигателя

·  отверните три болта

·  выньте электродвигатель с ротором движением вниз

·  ослабьте стопорный винт крепления ротора и снимите его с вала электродвигателя

·  отверните две гайки крепления электродвигателя и снимите диск и прокладку

Установку электродвигателя в отопитель выполнить в обратном порядке.

Снятие и установка отопителя:

·  переведите в крайнее правое положение рычаг управления краном отопителя и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя и радиатора отопителя

·  ослабьте стяжные хомуты и отсоедините подводящий и отводящий шланги от трубок радиатора отопителя

·  снимите резиновые уплотнители трубок

·  ослабьте болт держатели закрепляющий гибкую тягу на кране

·  снимите тягу с крана

·  снимите ручки и с рычагом привода

·  выверните два винта и снимите облицовку привода

·  снять панель приборов

·  отверните две гайки отопителя

·  отсоедините провода от электродвигатели

·  отопителя и сопротивления и снимите отопитель

Установку отопителя выполнить в обратном порядке. После установки отопителя и соединение всех шлангов, заправить жидкостью систему охлаждения двигатели и отопителя.

Разборка и сборка. Для разборки снятого отопителя

·  отвинтите пять гаек крепления крышки кожуха и снимите его

·  выньте из кожуха радиатор

Сборку отопителя выполнять в обратном порядке.

Отопитель

Ремонт каркаса кузова

Деформация деталей сварного каркаса, возникающие при некоторых эксплуатационных ситуациях, не могут быть устранены простой заменой. Ремонт небольших повреждений требует правки, зачистки, рихтовки, окраски и декоративной отделки; при сильных повреждениях - удаления поврежденного места или всей детали, вваривании ее части или полностью.

При замене объемных деталей (крыша, задние крылья, нижняя панель задка) рекомендуется еде дующий технологический процесс:

1.Удаление с ремонтируемого места слоев обивки-оклейки, шумоизоляции и антикоррозийной защиты при помощи скребка или шабера.

2.Удаление (вырезка ножницами, зубилом, ножовкой) деформированного металла с поврежденного места.

3. Зачистка напильником, наждачным кругом шкуркой до металлического блеска кромок металла по периметру вырезки.

4. Выкройка заплаты или подгонка по месту полностью заменяемой детали.

5.Сварка. Рекомендуется газовая, горелкой не выше первого номера, или газоэлектрическая, тонкой присадочной проволокой. Для уменьшения коробления свариваемого металла место около сварного шва следует обмазать сырым асбестом.

6.Снимите рихтовочным напильником или шкуркой сварочного грата или наплывов металла заподлицо с лицевой поверхностью.

4. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ