3.5.2 Графический метод определения точки безубыточности


3.6. Расчет показателей коммерческой эффективности проекта.
Наименование показателей Шаг расчета Итого
п/п 0 1 2 3 4 5
1 Критический объем продаж, Qкрит , (шт) 121 121 121 121 121
2 Ежегодный прирост объема реализации услуги, ΔQ ,(шт) 6 6 6 6 6
3 Объем реализации, Q , (шт) 127 132 138 144 150 692
4 Цена ед.услуги, Р , (руб) 2518,11
5  Денежный поток , CF , (руб) 318826,037 333548,7278 348271 362994 377717
6 Переменные затраты удельные, AVCt , (руб) 722,59
7 Переменные затраты, VCt , (руб) 91489 95714 99939 104163 108388
8 Постоянные затраты, FC , (руб) 176590
9 Полная себестоимость, TCt , (руб) 149057,584 155940,738 162823,892 169707,046 176590,2
240547 251655 262762 273870 284978
10 НДС 42198 44146 46095 48043 49992
11 Налогооблагаемая прибыль, Prt , (руб) 36082 37748 39414 41080 42747
12 Налог на прибыль, Нпр , (руб) 8660 9060 9459 9859 10259
13 Чистая прибыль, PNt , (руб) 27422,23 28688,53 29954,83 31221,12 32487,42
14 Амортизация, Ам , (руб) 3704,7
15 Чистый текущий доход , PFNt, (руб) 31127 32393 33660 34926 36192 168298
16 Дисконтирующий множитель , r
αе1 при r1 =16% 0,25 0,800 0,640 0,512 0,410 0,328
αе2 при r2 =35% 0,38 0,725 0,525 0,381 0,276 0,200
αе3 при r3 =36% 0,39 0,719 0,518 0,372 0,268 0,193
17 Величина дисконтированных доходов
(дисконтированный денежный поток), PVt,(руб)
PVt1 24902 20732 17234 14306 11859
PVt2 22556 17010 12808 9630 7231
PVt3 22393 16766 12533 9356 6975
18 Накопленная величина
дисконтированных доходов, PV , (руб)
PV1 89032
PV2 69235
PV3 68023
19 Единовременные инвестиции , IС, (руб) 46573
20 Суммарное возмещение инвестиции , IС, (руб) -46573 -15446 16948 50607 85533 121725
21 Суммарное возмещение инвестиций
для дисконтированного потока, ICpt, (руб)
 ICpt1 -46573 -21671 -939 16294 30600 42459
 ICpt2 -46573 -24017 -7007 5800 15431 22662
 ICpt3 -46573 -24179 -7413 5120 14476 21451
Показатели коммерческой эффективности проекта
22 Срок окупаемости, PP , (лет) * 1,50
23 Дисконтированный срок
окупаемости проекта , DPP , (лет) * 2,1
24 Чистый приведенный эффект , NPV , (руб) 42459
25 Индекс доходности, PI 1,91
* срок окупаемости отсчитывают с начала операционной деятельности
Cпост 1177,268
Цо 2184,83
Q 150

Дополнительные показатели экономической эффективности.

Фондоотдача основного капитала:

Фондоотдача активной части основного капитала:

Производительность труда рабочего, руб/час:

Рентабельность капитала, % :

Рентабельность услуги, % :


Рентабельность продаж, % :

3.7 Технико-экономические показатели эффективности проекта Таблица № 18
Наименование Значение показателей
1. Производственная программа, шт. 150
2. Трудоемкость, чел.-час. 6,75
3. Технологическая себестоимость, руб. 722,587
4. Полная себестоимость услуги, руб. 1899,855
5. Цена услуги, руб. 2518,112
6. Критический объём реализации услуг, шт. 121
7. Запас финансовой прочности, % 19,33
8. Единовременные инвестиции, руб. 46572,621
9. Срок окупаемости, лет 1,5
10. Дисконтированный срок окупаемости, лет 2,1
11. Чистый дисконтированный доход, руб. 42459
12. Индекс доходности 1,91
13. Внутренняя норма доходности, % 56,71
14. Фондоотдача 8,11
15. Фондоотдача активной части 16,248
16. Производительность труда, руб./час 3536,85
17. Рентабельность капитала, % 69,756
18. Рентабельность услуги, % 11,399
19. Рентабельность продаж, % 8,6

Вывод

В курсовой работе мною была спроектирована станция технического обслуживания на 26888 жителей с годовой производственной программой равной 4272 автомобиля при среднегодовом пробеге автомобиля 15000 км. Учитывая среднегодовой пробег и ходимость двигателя автомобиля, была выбрана производственная программа. Она составила 150 услуг в год.

Для осуществления услуги по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106 необходимы единовременные инвестиции в размере 46572,621 рублей. Из них наибольший удельный вес составляют сопутствующие капитальные вложения 50,08% (23326,434 рублей), которые учитывают затраты на доставку и монтаж оборудования (2324,619 рублей), затраты на дорогостоящий инструмент ( 1160 рублей), затраты на производственную площадь, занятую основным оборудованием (9841,815 рублей).

Технологическая себестоимость составляет 722,587 рублей. Наибольший удельный вес технологической себестоимости составляет основная и дополнительная заработная плата основных ремонтных рабочих 70,119% (506,674 рублей). Это связано с тем, что данная услуга является довольно трудоемким процессом (6,75 чел./час) и осуществляют данную услугу ремонтные рабочие высокого разряда, т.е. в данном случае 5 разряда.

Полная себестоимость составляет 1899,855 рублей. На основе затратного метода была определена цена данной услуги 2518,112 рублей. В городском округе Тольятти цена на ремонт блока цилиндров ВАЗ 2106 составляет 200-2500 рублей. Отсюда следует то, что данная услуга на СТО достаточно конкурентоспособна по цене и качеству выполнения услуги, т.к. используется современное и новое оборудования и приспособления.

На основе аналитического и графического метода определения точки безубыточности был определен критический объем реализации услуги 263961,435 рублей или (121 шт.). При этом запас финансовой прочности высокий и составляет  или 19,33%, что делает данный проект достаточно привлекательным для инвесторов. При условии выполнения производственной программы чистая ожидаемая прибыль от оказания данного вида услуг составит 27422,23 рублей.

При расчете показателей коммерческой эффективности проекта были рассчитаны: 1) срок окупаемости, который составляет 1,5 года; 2) дисконтированный срок окупаемости составляет 2,1 года; 3) чистый дисконтированный доход равен 42459 рублей >0; 4) индекс доходности составляет 1,91, который должен быть больше 1. Все эти показатели коммерческой эффективности доказывают привлекательность и экономическую эффективность данного проекта.

Также были рассчитаны дополнительные показатели экономической эффективности: фондоотдача основного капитала (), фондоотдача активной части основного капитала (), производительность труда рабочего ( руб./ч.), рентабельность капитала (), рентабельность продаж ( ) и рентабельность услуги ().

Следует рекомендовать внедрение услуги на СТО по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106, т.к. данный проект достаточно привлекателен и экономически выгодный для инвесторов.


Список литературы:

1.  Анисимов, А.П. Экономика, организация и планирование автомобильного Транспорта [Текст]/ А.П. Анисимов, В.К. Юфин - М.: Транспорт - 1996.

2.  Бачурин, А. А. Анализ производственно – хозяйственной деятельности автотранспортных организаций [Текст] / А. А.Бачурин, под ред. З.И. Аксеновой – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия» - 2005. – 320 с.– ISBN 5-7695-2339-5

3.  Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта.- М.: Издательский центр «Академия», 2007.

4.  Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.- М.: Транспорт, 1985.

5.  Петин Ю.П., Соломатин Н.С. Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей: Метод. указания.- Тольятти: ТолПИ, 1992.

6.  Экономика автотранспортного предприятия: учебно – метод. пособие к выполнению курсовой работы / сост. Е.А. Боргардт – Тольятти: Тольяттинский государственный университет, 2007. – 64 с.


Информация о работе «Технико-экономическая оценка целесообразности внедрения нового вида услуги по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106 на СТО с 26888 жителей»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 16084
Количество таблиц: 8
Количество изображений: 10

0 комментариев


Наверх