Технологический расчет предприятия

2. Технологический расчет предприятия

2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Этот расчет, как и весь технологический расчет выполнен в соответствие с методикой, изложенной в [1,2].

Рассчитываются годовые и суточные программы. При разнотипном подвижном составе ведется раздельно по каждой модели автомобилей.

Расчет годовой производственной программы производится на основании годового пробега подвижного состава и периодичностей технических воздействий.

Годовой пробег рассчитывается по формуле:

L_г=A_и*l_сс*D_рг*_т, (2.1)

где L_г – годовой пробег автомобилей данной модели, км;

A_и – списочное количество автомобилей данной модели;

l_сс – среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

D_рг – количество дней работы подвижного состава на линии в год;

_т – коэффициент технической готовности парка.

В работе принято, что капитальный ремонт полнокомплектного подвижного состава не предусматривается. В этом случае коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

, (2.2)

где D_{то тр} – скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега, дней.

В этом случае годовое количество технических воздействий по их видам рассчитывается по формулам:

, (2.3)

, (2.4)

, (2.5)

, (2.6)

где  ,, , N₁^г, – годовое количество соответственно списаний, ТО-2,ТО-1 и ЕО;

L_р – скорректированный ресурс пробега подвижного состава до списания, км;

L₂, L₁ – скорректированные периодичности соответственно ТО-2 и ТО-1.

Величины D_то.тр, L₁, L₂,L_р определяются следующим образом:

L₁=L₁^н*K₁*K_3, (2.7)

L₂=L₂^н*K₁*K_3, (2.8)

L_р=L_р^н*K₁*K₂*K_3, (2.9)

D_то.тр=D_то.тр^н*K₂ (2.10)

где L₁^н , L₂^н , L_р^н , D_то.тр^н – нормативные значения соответственно периодичности ТО-1, ТО-2, ресурса до списания и продолжительности простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега;

К₁ – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условия эксплуатации подвижного состава;

К₂ – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К₃ – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации подвижного состава.

Величины L₁^н , L₂^н принимаются по таблице 1.3 [2], величины L_р^н , D_то.тр^н принимаются по таблице 1.4 [2], а коэффициенты К₁, К₂ , К₃ – по таблице 1.5 [2].

Суточная программа:

, (2.11)

, (2.12)

, (2.13)

где N₂^с, N₁^с, N_ЕО^с – суточное количество соответственно ТО-2, ТО-1 и ЕО;

, ,  - продолжительность работы в год зоны соответствующего вида ТО, дней.

Расчеты по формулам (2.1) – (2.13) приведены в таблицах 2.1 и 2.2.

Таблица 2.1 – Корректирование нормативов

Таблица 2.2 – Расчет количества технических воздействий

Годовой объем по ТО определяется исходя из годовой производственной программы (количество ТО по видам) и трудоемкости ТО данного вида, а по ТР – исходя из годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

, (2.14)

, (2.15)

, (2.16)

, (2.17)

где , , ,  – годовой объем работ соответственно по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, чел.-ч; , ,  – скорректированная трудоемкость одного соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2;  – скорректированная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.

Величины , ,  и  определяются следующим образом:

, (2.18)

, (2.19)

, (2.20)

, (2.21)

где , , ,  – нормативные значения удельных трудоемкостей соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч;

 – коэффициент корректирования, учитывающий количество единиц технологически совместимого подвижного состава;

 – коэффициент корректирования, учитывающий способность хранения подвижного состава.

Величины , , ,  определяются из таблицы 1.4 [2], коэффициенты К₄ и К₅ – из таблицы 1.5 [2].

Годовая трудоемкость работ по диагностированию автомобилей может быть определена следующим образом:

, (2.22)

, (2.23)

где ,  – годовая трудоемкость работ диагностирования соответственно вида Д-1 и вида Д-2, чел.-ч;

, ,  – годовая трудоемкость контрольно-диагностических работ в общем объеме работ соответственно ТО-1,ТО-2, ТР, чел.-ч.

Величины , ,  можно определить следующим образом:

, (2.24)

, (2.25)

, (2.26)

где , ,  – доля контрольно-диагностических работ в общем объеме работ соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР.

Величины a, b, c определяются по таблице 2.2 [2] и равны:

a=0,08,

b=0,07,

c=0,02.

Годовая трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ТР без учета диагностических работ будет равна:

, (2.27)

, (2.28)

, (2.29)

где , ,  – скорректированные годовые трудоемкости соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч.

Расчеты трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Расчет трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию автомобилей