4. Топливная экономичность автомобиля
Топливной экономичностью называют совокупность свойств, определяющих расход топлива при выполнении автомобилем транспортной работы в разных условиях движения.
Топливной характеристикой установившегося движения называют зависимость путевого расхода топлива от установившейся скорости при установившемся движении на ровной горизонтальной дороге на высшей передаче.
Построение топливной характеристики автомобиля
При построении графика топливной характеристики установившегося движения для заданной скорости автомобиля на высшей передаче определяются следующие параметры.
Обороты коленчатого вала двигателя, соответствующие заданной в км/ч скорости. Обороты изменяются в диапазоне от об/мин до об/мин.
Значение эффективной мощности на валу двигателя, соответствующее полученным оборотам двигателя:
. | (4.1) |
Значение мощности предающейся в трансмиссию автомобиля:
. | (4.2) |
Значение мощности подводимой к ведущим колесам автомобиля на высшей передаче:
. | (4.3) |
Значение мощности затрачиваемой на преодоление сил дорожного сопротивления:
. | (4.4) |
Значение мощности затрачиваемой на преодоление сил сопротивления воздуха:
. | (4.5) |
Значение степени использования мощности:
. | (4.6) |
Значение степени использования оборотов коленчатого вала двигателя:
. | (4.7) |
Определяем коэффициенты, зависящие от степени использования мощности двигателя и частоты вращения коленчатого вала двигателя, для карбюраторного двигателя имеем:
; | (4.8) |
. | (4.9) |
Путевой расход топлива (в л/100км) определяем по формуле:
; | (4.10) |
где - удельный расход топлива при максимальной мощности, выше на 5-10%, для карбюраторного двигателя принимаем , тогда ; - плотность топлива, для бензина .
Производим расчеты необходимых величин, результаты расчетов заносим в таблицу 4.1.
По полученным значениям строим мощностную (рисунок 4.1) и топливную (рисунок 4.2) характеристики автомобилей на высшей передаче.
Таблица 4.1 Расчет мощностной и топливной характеристик автомобиля на высшей передаче
№ п/п | n, об/мин | V1, км/ч | , кВт | , кВт | , кВт | , кВт | , кВт | И | Е | kИ | kЕ | QS, л/100км |
1 | 600 | 14,509 | 4,12 | 3,91 | 3,519 | 0,4 | 0,024 | 0,12 | 0,107 | 2,442 | 1,154 | 3,76 |
2 | 800 | 19,345 | 5,82 | 5,53 | 4,977 | 0,6 | 0,056 | 0,132 | 0,143 | 2,369 | 1,127 | 4,13 |
3 | 1000 | 24,181 | 7,65 | 7,27 | 6,543 | 0,8 | 0,109 | 0,139 | 0,179 | 2,327 | 1,102 | 4,4 |
4 | 1200 | 29,017 | 9,60 | 9,12 | 8,208 | 0,9 | 0,189 | 0,133 | 0,214 | 2,363 | 1,079 | 4,37 |
5 | 1400 | 33,853 | 11,65 | 11,07 | 9,963 | 1,1 | 0,299 | 0,14 | 0,25 | 2,322 | 1,059 | 4,64 |
6 | 1600 | 38,689 | 13,78 | 13,09 | 11,781 | 1,2 | 0,447 | 0,14 | 0,286 | 2,322 | 1,04 | 4,69 |
7 | 1800 | 43,526 | 15,98 | 15,18 | 13,662 | 1,4 | 0,636 | 0,149 | 0,321 | 2,27 | 1,024 | 4,96 |
8 | 2000 | 48,362 | 18,22 | 17,31 | 15,579 | 1,6 | 0,873 | 0,159 | 0,357 | 2,213 | 1,009 | 5,21 |
9 | 2200 | 53,198 | 20,49 | 19,47 | 17,523 | 1,8 | 1,162 | 0,169 | 0,393 | 2,159 | 0,996 | 5,46 |
10 | 2400 | 58,034 | 22,78 | 21,64 | 19,476 | 2 | 1,508 | 0,18 | 0,429 | 2,1 | 0,985 | 5,71 |
11 | 2600 | 62,87 | 25,06 | 23,81 | 21,429 | 2,2 | 1,917 | 0,192 | 0,464 | 2,038 | 0,976 | 5,94 |
12 | 2800 | 67,707 | 27,33 | 25,96 | 23,364 | 2,4 | 2,395 | 0,205 | 0,5 | 1,974 | 0,969 | 6,18 |
13 | 3000 | 72,543 | 29,55 | 28,07 | 25,263 | 2,6 | 2,946 | 0,22 | 0,536 | 1,902 | 0,963 | 6,39 |
14 | 3200 | 77,379 | 31,72 | 30,13 | 27,117 | 2,9 | 3,575 | 0,239 | 0,571 | 1,816 | 0,958 | 6,64 |
15 | 3400 | 82,215 | 33,81 | 32,12 | 28,908 | 3,1 | 4,288 | 0,256 | 0,607 | 1,743 | 0,956 | 6,83 |
16 | 3600 | 87,051 | 35,81 | 34,02 | 30,618 | 3,4 | 5,09 | 0,277 | 0,643 | 1,659 | 0,954 | 7,04 |
17 | 3800 | 91,887 | 37,71 | 35,82 | 32,238 | 3,6 | 5,986 | 0,297 | 0,679 | 1,583 | 0,954 | 7,19 |
18 | 4000 | 96,724 | 39,46 | 37,49 | 33,741 | 3,9 | 6,982 | 0,323 | 0,714 | 1,493 | 0,955 | 7,32 |
19 | 4200 | 101,56 | 41,09 | 39,04 | 35,136 | 4,2 | 8,083 | 0,35 | 0,75 | 1,408 | 0,957 | 7,44 |
20 | 4400 | 106,396 | 42,56 | 40,43 | 36,387 | 4,6 | 9,293 | 0,382 | 0,786 | 1,317 | 0,96 | 7,53 |
21 | 4600 | 111,232 | 43,84 | 41,65 | 37,485 | 4,9 | 10,619 | 0,414 | 0,821 | 1,238 | 0,965 | 7,61 |
22 | 4800 | 116,068 | 44,94 | 42,69 | 38,421 | 5,2 | 12,065 | 0,449 | 0,857 | 1,163 | 0,97 | 7,66 |
23 | 5000 | 120,905 | 45,81 | 43,52 | 39,168 | 5,6 | 13,637 | 0,491 | 0,893 | 1,089 | 0,976 | 7,72 |
24 | 5200 | 125,741 | 46,46 | 44,14 | 39,726 | 6 | 15,34 | 0,537 | 0,929 | 1,025 | 0,984 | 7,81 |
25 | 5400 | 130,577 | 46,86 | 44,52 | 40,068 | 6,4 | 17,179 | 0,588 | 0,964 | 0,974 | 0,991 | 7,95 |
26 | 5600 | 135,413 | 47,00 | 44,65 | 40,185 | 6,8 | 19,159 | 0,646 | 1 | 0,938 | 1 | 8,2 |
27 | 5800 | 140,249 | 46,85 | 44,51 | 40,059 | 7,3 | 21,286 | 0,714 | 1,036 | 0,92 | 1,009 | 8,63 |
28 | 6000 | 145,086 | 46,41 | 44,09 | 39,681 | 7,8 | 23,565 | 0,79 | 1,071 | 0,924 | 1,019 | 9,29 |
Рисунок 4.1 Мощностная характеристика автомобиля на высшей передаче
Рисунок 4.2 Топливная характеристика автомобиля на высшей передаче
Определение эксплуатационного расхода топлива
Для определения эксплуатационного расхода топлива Qэ при движении автомобиля на высшей передаче по дороге с асфальтобетонным покрытием:
1) задаемся максимальным значением скорости движения в соответствии с Правилами дорожного движения, для легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей полной массой не более 3,5 т на автомагистралях скорость не более км/ч;
2) определяем эксплуатационную скорость:
; | (4.11) |
км/ч; |
3) по графику топливной характеристики установившегося движения для эксплуатационной скорости Vэ определяем расход топлива QVэ: QVэ = 6,4 л/100км;
4) вычисляем эксплуатационный расход топлива Qэ в л/100 км:
(4.12) |
л/100 км. |
5. Итоговые таблицы
Таблица 5.1 Данные, определенные по тяговой характеристике
Таблица 5.2 Данные, определенные по динамической характеристике
Таблица 5.3 Данные, определенные по характеристике ускорений автомобиля
Таблица 5.4 Данные, определенные по характеристикам времени и пути разгона автомобиля
Таблица 5.5 Данные, определенные по топливной характеристике установившегося движения автомобиля
Список используемой литературы
1. Гришкевич А.И. Автомобиль: Теория. - Мн.: Выш. шк., 1986. - 208 с.
2. Токарев А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. - М.: Машиностроение, 1982. - 224 с.
3. Конструирование и расчет колесных машин высокой проходимости: Расчет агрегатов и систем / Под ред. Н.Ф. Бочарова, Л.Ф.Жеглова. - М.: Машиностроение, 1994. - 404 с.
4. ГОСТ 4754 - 97. Межгосударственный стандарт. Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия. - Минск: Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации, 1999.
5. ГОСТ 5513 - 97. Межгосударственный стандарт. Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия. - Минск: Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации, 1999.
6. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств. - М.: Машиностроение, 1989. - 240 с.
7. Мощностной баланс автомобиля / В.А. Петрушов, В.В. Московкин, А.Н. Евграфов. - М.: Машиностроение, 1984. - 160 с.
8. Евграфов А.Н., Высоцкий М.С., Титович А.И. Аэродинамика магистральных автопоездов. - Мн.: Наука и техника, 1988. - 232 с.
9. Евграфов А.Н., Есеновский-Лашков Ю.К. Аэродинамические свойства автомобилей и автопоездов. Методы исследований. - М.: МГАУ, 1998. - 79 с.
10. Европейский Союз. Технические стандарты на автотранспортные средства. Директива Совета 93/53/EC от 25 июля 1996 года. Максимальные разрешенные габаритные размеры и нагрузки (веса) автотранспортных средств.
11. Грузовые автомобили: Проектирование и основы конструирования / М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес, С.Г. Херсонский. - М.: Машиностроение, 1995. - 256 с.
... для размещения водителя, пассажиров, различных грузов и защиты их от внешних воздействий, а также для крепления на нем других агрегатов. Состоит из: · Кузов (Кузов автомобиля ВАЗ-2106 типа «седан», несущей конструкции, трехобъемный, четырехдверный. Каркас кузова состоит из подмоторной рамы с брызговиками, панелей пола с усилительными поперечинами и порогами, панелей передка, задка и др. Детали ...
... . Дается реклама в газетах, на радио, по телевидению в виде бегущей строки и рекламного ролика. Так же выставляются рекламные щиты. 2.8. Оценка конкурентоспособности автомобилей, реализуемых ОАО «Покровск-Лада» Конкурентоспособность – важнейшая особенность товаров-конкурентов, базирующаяся на определенных принципах: комплексность, относительность, социальная адресность [9]. Комплексность ...
... Возникшие потребности в научно обоснованных методах и средствах управления нашли свое выражение в кибернетике - науке об управлении и системном анализе, особым предметом исследования которых являются сложные и очень сложные системы окружающего мира. 4.4 Организационные системы Традиционно современная кибернетика рассматривала, в основном, простые и сложные управляемые системы, для которых ...
0 комментариев