2.3 Расчёт статьи "Затраты на 1 км пробега" производится по формуле
,
где - затраты на топливо, ден.ед. / км;
- затраты на смазочные и обтирочные материалы, ден.ед.. / км;
- затраты на тех. обслуживание и текущий ремонт, ден.ед. /км;
- затраты на амортизацию, ден.ед. /км;
- затраты на ремонт и восстановление шин, ден.ед. / км;
- затраты на зарплату водителей, ден.ед. / км;
- затраты на накладные расходы, ден.ед. / км.
2.4. Расчет статьи "Затраты топлива" производится по формуле:
,
где - оптовая цена топлива;
- норма расхода топлива, л / 100 км;
- коэффициент, учитывающий повышенный расход топлива в зимний период.
2.5 Расчёт статьи "Затраты на смазочные и обтирочные материалы" производится по формуле:
,
где , - нормы расхода машинного, трансмиссионного масел и пластической смазки на 100 км пробега.
- оптовые цены соответственно на применяемые масла, ден.ед.
2.6 Расчёт статьи " Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт" производится по формуле:
,
где - стоимость по нормам затрат на ТО-1,ТО-2, ЕО, ден.ед.;
- средняя стоимость текущих ремонтов на 1000 км пробега;
- нормативный пробег автомобиля до ТО-1,ТО-2, ЕО, км;
,
где - коэффициент, учитывающий снижение затрат на эксплуатационный ремонт для нового автомобиля.
2.7 Расчёт статьи "Затраты на амортизацию" производится по формуле:
,
где - оптовая цена, ден.ед.;
- годовой пробег автомобиля, км;
- годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление автомобиля, %,
- годовая норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт автомобиля, %.
2.8 Расчет статьи "Затраты на восстановление и ремонт шин" производится по формуле:
,
где - оптовая (розничная) цена на одну шину, ден.ед.;
- количество ходовых шин, шт.;
- амортизационный пробег шин, т.е. ходимость шин, км;
- коэффициент, учитывающий затраты на ремонт шин.
2.9 Расчёт статьи "Затраты на зарплату водителей" производится по формуле:
,
где - тарифный заработок водителя, ден.ед.;
- коэффициент, учитывающий доплаты и премии;
12 - количество месяцев в году.
2.10. Расчёт статьи "Затраты на накладные расходы" производится по формуле:
,
где - норматив годовых накладных расходов на один автомобиль, ден.ед.
II. Составление сметы эксплуатационных затрат на 1 км пробега
Таблица 51. – СМЕТА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ
№ | Статьи затрат | Сумма, рублей | Результат + удорожание - экономия | |
Базовый | Новый | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Затраты на топливо | 0,0754 | 0,0742 | -0,0012 |
2 | Затрата на смазку | 0,00605 | 0,00608 | 0,00003 |
3 | Затрату на ТО | 1,035 | 1 | -0,035 |
4 | Затрату на амортизацию | 0,0256 | 0,3023 | 0,2767 |
5 | Затраты на ремонт шин | 0,0075 | 0,0082 | 0,0007 |
6 | Затраты на зарплату | 0,0425 | 0,0386 | -0,0039 |
7 | Затрату на накладные расходы | 0,026 | 0,0236 | -0,0024 |
8 | Итого: | 1,21805 | 1,45298 | 0,23493 |
III. Затраты на единицу транспортной работы (себестоимость1 т-км.), определяются по формуле:
;
IV. Годовые эксплуатационные затраты рассчитываются по объёму транспортной работы, выполняемой новым автомобилем для базового и нового автомобиля:
,
где , - затраты в эксплуатации на год соответственно по базовой и новой технике.
ЧАСТЬ 3. Расчёт показателей экономической эффективности новой техники.
I. Определение условно годовой экономии (удорожание) производится в трёх сферах:
3.1 в сфере производства:
,
где - годовая программа выпуска новой техники.
.
3.2. в сфере эксплуатации:
,
3.3. в целом по народному хозяйству:
,
II. Определение годового экономического эффекта по народному хозяйству производится по одной из приведённых формул:
3.4. Если новая техника уменьшает затраты, как в сфере производства, так и в сфере эксплуатации, экономический эффект рассчитывается по формуле:
3.5 Если новая техника даёт экономический эффект только в сфере эксплуатации, а в производстве обходится дороже, то экономический эффект рассчитывают по формуле:
3.6. Если новая техника повышенного качества (с более высокой ценой), экономический эффект, рассчитывают по формуле:
,
где , - годовые эксплуатационные затраты без учета затрат на реновацию базовой и новой техники, ден.ед.
3.7 Годовые эксплуатационные затраты без учета затрат на реновацию базовой и новой техники:
. .
.
- капитальные затраты в сфере эксплуатации в пересчёте на объём работы, выполненной с помощью новой техники, ден.ед.
.
3.8. – доля амортизационных отчислений на реновацию базовой и новой техники
Р1 = 132,057
Р2 = 121,363
... при среднегодовом пробеге автомобиля 15000 км. Учитывая среднегодовой пробег и ходимость двигателя автомобиля, была выбрана производственная программа. Она составила 150 услуг в год. Для осуществления услуги по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106 необходимы единовременные инвестиции в размере 46572,621 рублей. Из них наибольший удельный вес составляют сопутствующие капитальные вложения 50,08% ( ...
... 260,49 162,18 233474,3 146002,4 На основании проведенного расчета видно, что при внедрении стенда для испытаний коробок передач SDK 1408 произойдет снижение себестоимости выполнения работ на: ∆С=Сб-Сп=234474,3-146002,4=88471,9. 4. Оценка эффективности внедрения новой техники Анализ эффективности внедрения новой техники проводится на основе показателей, широко применяющихся в ...
... автобусный маршрут, установленных требований, графика движения или сверхнормативных простоев автобусов в пунктах пропуска [10]. 4. Технико-экономическое обоснование перспективных регулярных международных автобусных маршрутов 4.1 Расчет стоимостей перевозок на действующем маршруте Гомель – Феодосия при использовании автобусов МАЗ-154 и Икарус-250 Расчет себестоимости перевозки за 1 час: ...
... производственных запасов на отчетную дату. Определение объема выборки и позиции для проведения выборочной инвентаризации на складе. Анализ движения материально-производственных запасов. Проверка оценки материально-производственных запасов в учете. Проверка состояния и организации синтетического и аналитического учета материально-производственных запасов. В процессе анализа и оценки системы ...
0 комментариев