Навигация
Определение мощности осветительной нагрузки
15269
знаков
5
таблиц
1
изображение
3.4 Определение мощности осветительной нагрузки
Используя опыт проектирования освещения пассажирских вагонов принимаем: люминесцентное освещение для купе и полукупе, служебного отделения и прохода; лампы накаливания для освещения тамбуров, туалетов, коридоров, котельного отделения, посадочных и сигнальных фонарей и др.
Мощность осветительной нагрузки в Вт для каждого из помещений вагона определяем по приведенной ниже формуле, результаты сводим в таблицу 3.2.
,
где
- удельная мощность осветительной нагрузки для данного помещения, Вт/м2;
- площадь помещения, м2;
Таблица 3.2. - Расчет осветительной нагрузки вагона
| Помещение вагона | p, Вт/м2 | FП, м2 | PОП, Вт | Принимается | Количество ламп на вагон |
| |
| светильник | тип и мощность лампы, Вт | ||||||
| Люминесцентные лампы | |||||||
| 9 Купе | 12 | 3,4 | 40,8 |
Комбиниров. | ЛБ-20 | 22 | 367,2 25 28,8 |
| Служебное отделение | 10 | 2,5 | 25 | ||||
| Полукупе | 12 | 2,4 | 28,8 | ||||
| Боковой проход, малый и большой коридор | 8 | 19 | 152 | Комбиниров. | ЛБ-20 | 7 | 152 |
|
| |||||||
| Лампы накаливания | |||||||
| 9 Купе | 16 | 3,4 | 54,4 | Комбиниров. | Ж110-25 Ж110-15 (синего цв) | 11 11 | 489,6 40 24 |
| Служебное отделение | 16 | 2,5 | 40 | ||||
| Полукупе | 10 | 2,4 | 24 | ||||
| Проход и коридоры | 9 | 19 | 171 | Комбиниров. | Ж110-25 | 7 | 171 |
| Тамбуры | 9 | 2,7 | 24,3 | Одноламповый | Ж110-25 | 4 | 48,6 |
| Хвостовые сигнальные фонари | - | - | - | - | Ж110-40 | 6 | |
| Посадочные фонари | - | - | - | - | Ж110-15 | 2 | |
| Туалет | 10 | 1,26 | 12,6 | Одноламповый | Ж110-25 | 2 | 25,4 |
| Для чтения в купе, В распред. шкафу, в котельном отделении | - | - | - | - | Ж110-15 | 45 | 400 |
|
| |||||||
| Суммарная осветительная нагрузка: | |||||||
Вт
Для люминисцентного освещения вагона выбираем машинный преобразователь
FU-66 (ГДР) с номинальными данными:
Двигатель: Мощность – 1,1 кВт,
Напряжение – 110 В,
Частота вращения – 2500 об/мин
Генератор:
Мощность – 0,6 кВт,
Напряжение – 220 В,
Частота – 400 Гц.
Похожие работы
... и производственного травматизма. 2.2 Требования безопасности при выполнении технологического процесса Обслуживание и ремонт электрооборудования Все виды работ по обслуживанию и ремонту электрооборудования, а также подачи и снятие высокого напряжения для отопления пассажирских вагонов должны производится в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации электроустановок и Правил ...
... эти данные должны быть выбиты и отчетливо видны на верхней сферической части каждого баллона. Вопрос 4. Опишите перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании и ремонте электрооборудования пультов управления, щитов и аппаратных ящиков пассажирских вагонов Распределительный щит в процессе эксплуатации вагона периодически осматривают, очищают от пыли и грязи, проверяют и затягивают ...
... : аккумуляторная батарея генератор При движении питание производится от генератора. Вал генератора приводится во вращение с помощью механической передачи, которая называется приводом генератора. У большинства пассажирских вагонов генератор начинает работать на скорости около 35 км/ч. Если скорость движения меньше, то питание осуществляется от аккумуляторной батареи. В качестве генераторов ...
... с действующими Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности при эксплуатации электроустановок) начальники поездов и поездные электромеханики должны иметь квалификационную группу по обслуживанию электроустановок не ниже четвертой, а проводники - первой. Проводники, обслуживающие вагоны, должны знать устройство электрооборудования ...
0 комментариев