ВЫБОР ГРУЗОВОГО ПУНКТА. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ УСТАНОВКИ ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНОГО МЕХАНИЗМА И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНОМ ПУНКТЕ

4. ВЫБОР ГРУЗОВОГО ПУНКТА. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ УСТАНОВКИ ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНОГО МЕХАНИЗМА И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНОМ ПУНКТЕ

Для хранения металлоконстукции применяются открытые склады. По заданию на курсовую работу объем перевозимого груза за год - 275000 т..

Склад имеет площадь, рассчитанную для хранения 10-ти дневного количества груза от годового количества перевозимых грузов.

Исходя из годового запаса груза, рассчитаем запас груза на 10 дней:

 (1)

Q' = 275*1000*10/203 = 13546,8 т

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ

(СМЕННОГО, СУТОЧНОГО, ГОДОВОГО)

При определении режимов работы (ПРМ) необходимо учитывать:

продолжительность смены;

суточный режим сменности (односменный, двухсменный, круглосуточный);

режим работы грузового пункта (5-6-7дневный, без выходных и праздничных дней, временный и др);

вид склада;

зависимость дней работы механизмов от климатических условий.

Режим работы ПРМ - это распределение календарного времени заданного периода на основную ра­боту и перерывы по различным причинам.

Режим работы машин в зависимости от календарного времени может быть сменным, суточным или годовым.

Сменный режим (Т_см) машины зависит от ее типа и основных параметров.

Усредненный сменный эксплуатационный режим работы ПРМ в часах может включать в себя:

продолжительность рабочей смены - 8,2

простои по организационным и метеорологическим условиям - 0,3 ÷ 0,5

техническое обслуживание, перерывы смены - 0,5

технологические перерывы - 0,2 ÷ 0,4

время чистой работы машины - 7,2 ÷ 6,9

Суточный режим Т_сут, ч предусматривает продолжительность смены и количество смен рабо­ты машины в течение суток и зависит от организации работы на пункте грузовой переработки.

Т_сут = Т_см × N_см, ч (3)

где N_cm - количество смен за сутки.

Т_сут = 7,2·1=7,2 ч

Годовой режим рассчитывается: в днях (Дгод) и в часах (Тгод), для конкретных условий эксплуатации. Зависит от эксплуатационных особен­ностей типов машин и вида выполняемых работ, здесь учитывают такие пе­рерывы в работе машин, которые занимают целиком всю смену или целые сутки: праздничные, выходные дни; простои из-за неблагоприятных метео­условий; время на техническое обслуживание и ремонт, организационные причины.

Годовой режим работы ПРМ Д_год, (в днях)

Д_год = Д_кал - Д₁ - Д₂ - Д₃ - Д₄, (4)

где Д_кал - количество календарных дней в году;

Д₁ - количество выходных и праздничных дней;

Д₂ - дни простоя в ремонте;

Д₃ - дни простоя по метеоусловиям (зависят от эксплуатационных особенностей механизма, вида склада, от возможности выполнения погрузочно-разгрузочных работ при определенных метеорологических и климатических условиях);

Д₄ - непредвиденные простои по организационным причинам и из-за пере – базировки ПРМ.

Д_год=365 – 96 –20–41–5= 203

Годовой режим работы ПРМ Т_год, в часах

Т_год = Т_сут × Д_год (5)

Т_год =7.2·203=1462

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ РАБОТЫ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО МЕХАНИЗМА (ЧАСОВОЙ, СУТОЧНОЙ, ГОДОВОЙ)

Производительность подъемно-транспортных механизмов цикличного действия зависит от состава и продолжительности рабочего цикла.

Продолжительность рабочего цикла

t_ц = t _{застропка} + t _{подъем крюка} + t _{перемещ.тележки}+ t _{перемещ.крана}+ t _{опускание} + t _{отстропка} + t _{подъем хол.крюка}+ t _{перемещ.хол.тележки} +t _{перемещ.хол.крана}+ t _{опускание}

t _{застропка} =25с

t _{подъем крюка} = Н / V;

Н=11м;

V=10м/мин;

t _{подъем крюка} =11м/10м/мин=66с;

t _{перемещ.тележки}= L / V;

L=32м;

V=38м/мин;

t _{перемещ.тележки}=32м/38м/мин=51с;

t _{перемещ.крана}= L / V;

L=55,2м;

V=100м/мин;

t _{перемещ.крана}=55,2/100=34с;

t _{опускание} = Н / V;

Н=15м;

V=15м/мин;

t _{опускание} =15м/15м/мин=60с;

t _{отстропка} =10с;

t _{подъем хол.крюка}= Н / V;

Н=11м;

V=10м/мин;

t _{подъем хол.крюка}=66с;

t _{перемещ.хол.тележки} = L / V;

L=32м;

V=38м/мин;

t _{перемещ.хол.тележки} =32м/38м/мин=51с;

t _{перемещ.хол.крана}= L / V;

L=55,2м;

V=100м/мин;

t _{перемещ.хол.крана}=55,2/100=34с;

t _{опускание} = Н / V;

Н=15м;

V=15м/мин;

t _{опускание} =15м/15м/мин=60с;

t_ц = 25+66+51+34+60+10+66+51+34+60=457с

Количество рабочих циклов за час

N_ц =  (7)

где t_ц - продолжительность одного рабочего цикла, с.

N_ц = 3600/457 = 8

Теоретическая производительность механизма за час

W^ч_теор = 3600· q_н /t_ц, т/ч (8)

W^ч_теор = 3600· 20/457 = 158т/ч

где q_ц - количество груза, перемещаемого за один рабочий цикл, т.

Эксплуатационная производительность за час:

W^ч_экс = N_ц · q_н·к_г, ч (9)

W^ч_экс =8 · 20· 0,9 =144 ч

где к_г – коэффиент использование грузоподъемности (для электропогрузчика, к_г = 0.8)

Эксплуатационная производительность за смену:

W^см_экс = к_в· W^ч_теор ·Т_см·к_г, ч (10)

W^см_экс =0,6 · 158 · 8,2 · 0.9 = 700 ч

где K_в - коэффициент использования машины во времени в течении смены;

k_г- коэффициент использования грузоподъемности (для ковша - 0,7; для крана - 0,9 ; для погрузчика - 0,8).

к_в= t_см·∑t_n/ Т_см (11)

где ∑t_n- время перерывов в работе машины в смену, ч

к_в= 8.2 – 3 / 8.2 = 0.6

Эксплуатационная суточная производительность:

W^сут_экс=W^ч_экс·Т_см, т/сут (12)

W^сут_экс= 144 · 8,2 = 1181 т/сут

Эксплуатационная годовая производительность:

W^г_экс = W^сут_экс ·Д_год, т/год (13)

W^г_экс=1181·203= 239743 т/год

7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПРОСТОЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОД ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ, ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПОСТА И ПУНКТА, ПОТРЕБНОСТИ В СРЕДСТВАХ МЕХАНИЗАЦИИ

Продолжительность погрузки-разгрузки автомобиля

tп = q_н · γ_ст / W^ч_экс , ч (14)

где q_н - номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

 γ_ст - коэффициент использования грузоподъемности;

W^ч_экс - эксплуатационная производительность механизма, т/ч.

tп = 30 ·1/144=0,21 ч

Пропускная способность поста за час

m_ч = , авт/ч (15)

где m_ч - пропускная способность поста,

t_п - расчетная продолжительность простоя одного автомобиля под погрузкой или разгрузкой, ч.

x - коэффициент неравномерности подхода автомобилей под погрузку-разгрузку, принять от 1,0- 1,5

m_ч = 1/ 0,21*1,5=3 авт/ч

Пропускная способность поста за сутки

m_сут = m _ч · Тсут, авт/сут (16)

m_сут = 3 · 7,2=22 авт/сут

Пропускная способность поста за год

m_год = m _сут · Дг, авт/г (17)

m_год =22 ·203=4466 авт/г

Потребность в средствах механизации (количество постов)

n_п = ∑Q· ξ/ W^г_экс (18)

где - коэффициент неравномерности подачи автомобиля ( от 1,0 - 1,5);

Q - объем перерабатываемого груза за год, т;

W_г - годовая производительность механизма.

n_п = 275000·1,5/239743=1,7=2 пост

Пропускная способность погрузочно-разгрузочного пункта

Мч = n_п · m, авт/ч (19)

где Мч - суммарная пропускная способность пункта,

m - пропускная способность погрузо-разгрузочного поста, авт/ч;

n_п - число постов.

Мч = 2 ·3=6 авт/ч

Пропускная способность пункта за сутки

Мсут = n_п · m_сут , авт/сут (20)

Мсут = 2 ·22=44 авт/сут

Пропускная способность пункта за год

Мгод = n_п · m_год , авт/г (21)

Мгод = 2 · 4466=8932авт/г