Суммарные расчетные изгибающие моменты определяем по формуле суммы абсолютной величины составляющая моментов в рассматриваемом сечении согласно ПР

6. Суммарные расчетные изгибающие моменты определяем по формуле суммы абсолютной величины составляющая моментов в рассматриваемом сечении согласно ПР

- для перегиба –

;

- для прогиба –

;

7. Расчет эквивалентного бруса в первом приближении.

Расчет эквивалентного бруса в первом приближении предполагает полное участие всех включенных в его состав продольных связей, без учета возможной потери их устойчивости. Суда эксплуатирующие в различных условиях штормовой погоды, подвергаются воздействию значительных гидродинамических волн. Эти силы вызывают появление волновых изгибающих моментов и перерезывающих сил, значение которых возможно больше чем при плавании судна на тихой воде. Гидродинамические силы действующие на судно зависят от размерений судна, форма обвода корпуса, скорости хода, направление движения судна, а так же и размеров волн, характера и интенсивности волнения. Волновая нагрузка в действующих ПР и “норма в прочности морских стальных судов” представлены для двух режимов волнения: эксплуатационного и экстремального, которые формально определяют нормативные критерии: - критерий усталостной прочности при необходимом запасе усталостной долговечности судового корпуса и его конструкций; - критерий предельной прочности исключающий опасное разрушительное состояние корпуса и их конструкций при совокупности экстремальных нагрузок. Проверки общей продольной прочности корпуса судна по нормальным напряжениям, является сопротивление расчетных направлений с допускаемым, которые регламентируются правилами морского регистра судоходства и нормами прочности морских стальных судов. Расчет величин и характеристик эквивалентного бруса проектируемого судна.

- центральный момент инерции полного поперечного сечения судна

- момент сопротивления относительно ВП

- относительно днища

где  во всех случаях согласно ПР момент сопротивления поперечного сечения корпуса на миделе должен быть не менее:

 где

- погибь судна на миделе, приближенно:

см. выше.

- прогиб –

- перегиб –

- коэффициенты при изгибающем расчетном моменте

- нормальные напряжения в таблице эквивалентного бруса в графах 10 и11 определяем в связях корпуса по формулам:

- проверка по критерию эксплуатационной (усталостной) прочности:

- минимальный момент инерции поперечного сечения корпуса в средней части должен быть:

8. Проверка устойчивости продольных связей.

Таблица 2.

№ связи	Наименование связи, мм	Пролет связи, м	№ проката	Элементы связей			Момент инерции i см	Элеровые напряжения σэ Мпа	Пред.значения напр. Rен Мпа
				b см	S см	F=S*b см2
6	Продольные ребра жесткости	240	┌ 20а*2	4,4	1	8,8	0,22	295,60	315
9	Продольная балка борта	240	┌ 22а	4,8	1,1	5,28	0,16	220,30	315
18	Продольные балки второго дна	240	┌ 16б*6	3,8	1	22,8	0,32	143,60	315
19	Продольные балки днища	240	┌ 18а*6	4	0,9	21,6	0,43	159,30	315
23	Вертикальные РЖ флора	240	┌ 14а*3	3,3	0,7	6,93	0,08	112,00	315
24	Вертикальные РЖ флора	240	┌ 14а*3	3,3	0,7	6,93	0,08	112,00	315
27	Ребро по ДП на 2-м дне	240	┴ 16б	10	0,5	5	0,05	242,30	315
28	Ребро по ДП на НО днищя	240	┴ 16б	10	0,5	5	0,05	242,30	315