2. Расчетная часть

Исходные данные

Номинальная частота вращения рабочего механизма, с-1

Номинальный момент рабочей машины,

Коэффициент полезного действия передачи, %

Маховой момент рабочей машины,

Передаточное число от ЭД к рабочей машине

Показатель, характеризующий изменение статического момента в зависимости от времени

 

Задание 1. Для системы электродвигатель – рабочая машина подобрать электродвигатель, рассчитать и графически изобразить:

-  механическую характеристику рабочей машины ;

-  приведенный момент сопротивления рабочей машины ;

-  механическую характеристику электродвигателя ;

Решение.

Определяем номинальную мощность для привода машины:

Номинальная мощность электродвигателя:

Номинальная угловая скорость вращения ротора:

Номинальная частота вращения двигателя:

Выбираем электродвигатель серии: 4A180S4У3

Паспортные данные электродвигателя:

– Синхронная частота вращения поля статора

– Номинальная частота вращения

– Номинальная мощность двигателя

– КПД двигателя %

– Коэффициент мощности двигателя

– Кратность максимального момента

– Кратность минимального момента

– Кратность пускового момента

– Момент инерции ротора двигателя кгм2

Рассчитываем механическую характеристику рабочей машины  по формуле:

0 10,24 20,48 25,6 30,72 35,84 40,96 46,08 51,2

255 255 255 255 255 255 255 255 255

Рассчитываем приведенный момент сопротивления рабочей машины  по формуле:


Расчетные данные сводим в таблицу 1.2.

0 10,24 20,48 25,6 30,72 35,84 40,96 46,08 51,2

96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59

Для построения механической характеристики электродвигателя проведем расчеты по формуле Клосса:

- текущее скольжение;

- синхронная угловая скорость;

 – текущая угловая скорость.

 – номинальное скольжение,

 – критическое скольжение,


Результаты расчетов сводим в таблицу 1.3.

В эту же таблицу сводим приведенный момент сопротивления рабочей машины  и определяем динамический момент системы .

Таблица 1.3

1 0,93 0,87 0,84 0,8 0,77 0,12 0,019 0

200,49 207,71 214,3 217,75 222,52 226,23 328,9 227,7 0

96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59 96,59

103,9 111,12 117,71 121,16 125,93 129,64 232,3 131,2 -96,6

Строим механические характеристики  и .

Задание 2. Определить время разбега системы до номинальной скорости вращения tp и построить кривую разбега.

Решение.

Время разбега системы определяем на основе уравнения движения электропривода:

, .


- динамический момент системы, ;

-приведенный момент инерции движущихся частей системы, .

Время разбега системы определим графоаналитическим способом. Для этого на рис. 1.2., строим график . Разбиваем кривую динамического момента  на ряд участков, в которых приращение времени разбега на каждом из участков определяется выражением:

,

где: ;

, принимаем

При расчетах значение выбирается средним на участках .

Общее время разбега будет определятся как сумма приращений на всех участках:

Разбиваем динамическую характеристику на 5 участков (рис. 1.2.). Результаты вычислений сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

№ уч-ка 1 2 3 4 5

31,4 31,4 31,4 43,96 15,857

115 140 170 209 181

0,026 0,021 0,017 0,020 0,008

0,026 0,047 0,064 0,084 0,092

Строим кривую разбега .

Общее время разбега системы равно с.

Задание 3. Определить:

-  время торможения системы при отключенном двигателе от сети от номинальной скорости до полного останова под нагрузкой ;

-  время разбега двигателя па холостом ходу ;

-  время торможения двигателя отключенного от сета на холостом ходу;

-  время торможения противовключением

Решение.

Время торможения системы при отключенном двигателе от сети от номинальной скорости до полного останова под нагрузкой :

Время разбега двигателя на холостом ходу :

Время торможения двигателя отключенного от сети на холостом ходу:

Время торможения противовключением :


Задание 4. Определить потери энергии:

-  в цепи ротора при пуске под нагрузкой ;

-  в цепи ротора электродвигателя при пуске без нагрузки ;

-  в цепи ротора при торможении под нагрузкой

-  в цепи ротора электродвигателя при динамическом торможении ;

-  в цепи ротора электродвигателя при торможении противовключением

Решение.

Потери энергии в цепи ротор а электродвигателя при пуске без нагрузки :

Потери энергии в цепи ротора при пуске под нагрузкой :

Потери энергии в цепи ротора при торможении под нагрузкой :

Потери энергии в цепи ротора при динамическом торможении :

Потери энергии в цепи ротора при торможении противовключением :


Задание 5. Определить:

-  КПД двигателя при нагрузках составляющих 0,5; 0,75; 1,0 и 1,25 номинальной;

-  потери мощности в Вт при нагрузках составляющих 0,5; 0,75; 1,0 и 1,25 номинальной;

Решение.

Для определения КПД двигателя при различных нагрузках используем соотношение:

-для асинхронных двигателей (0,5…0,7), принимаем

Потери мощности при различных нагрузках определяем по формуле:

Потери мощности на холостом ходу:

Задание 6. Произвести выбор мощности электродвигателя для режима работы  методом средних потерь на основании нагрузочной диаграммы:


Параметры периоды
1 2 3 4

Нагрузка на валу ЭД по периодам , кВт

Продолжительность работы по периодам,  мин

20 40 30 50

 

Решение:

Для выбора мощности ЭД для режима работы  методом средних потерь рассчитаем значение средней мощности по формуле:

Выбор мощности ЭД проведем из условия:

Выбираем ЭД:

Находим КПД для каждой нагрузки из нагрузочной диаграммы по формуле:

-для асинхронных двигателей (0,5…0,7), принимаем


Определяем потери мощности для каждого участка:

Определяем среднее значение потерь:

Определяем эквивалентную мощность:

Проведем проверку двигателя на выполнение условий:



Информация о работе «Приводные характеристики сельскохозяйственных машин и условия работы сельскохозяйственных электроприводов»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 32511
Количество таблиц: 8
Количество изображений: 3

Похожие работы

Скачать
55269
3
3

... широкозахватные сельскохозяйственные машины и агрегаты, в том числе предназначенных для тракторов класса 3. 1. Обоснование тягово–энергетической концепции трактора 1.1 Исследование путей повышения производительности сельскохозяйственных машинно-тракторных агрегатов Проведенные авторами исследования путей повышения производительности сельскохозяйственных машинно-тракторных агрегатов ...

Скачать
41996
11
4

... Интенсивность отказа, Вероятность отказа  по  причине Неполно-фазный режим Неподвижный ротор Перегрузка технологич. Увлажнение обмотки Нарушение охлаждения Навозоуборочные транспортеры 2,8 0,36 0,23 0,41 0 0,26 0,1 Таблица 7 – Вероятность  срабатывания устройств защиты при основных аварийных режимах Устройство защиты Вероятность срабатывания при аварийных режимах ...

Скачать
72917
11
4

... (рис 2, в), через которое из кривошипной камеры в цилиндр поступает свежий заряд топливовоздушной смеси. В дальнейшем все эти процессы повторяются в такой же последовательности. 3.2 Промышленные тракторы, используемые в строительстве Промышленные тракторы используются для разработки тяжелых грунтов, когда имеет место ударное взаимодействие орудия с грунтом. И тем не менее на ближайшие годы ...

Скачать
76765
14
1

... пути и методы наиболее эффективно­го управления техничес-ким состоянием машин в целях их высокопроизводительной и надежной работы при оп­тимальных материаль-ных и трудовых затратах. Техническая эксплуатация машин как область прак­тической деятельности — это комплекс технических, эко­номи-ческих, организационных и других мероприятий, обеспечивающих поддер-жание машин в ...

0 комментариев


Наверх