1. Влияние усл-й эксплуатации на теническое состояние машин в с/х.

Оказывают влияние внеш и внутр факторы. Внешние – климат условия, св-ва почвы, уровень ТО. Внутринние – констр.-технолог. факторы деталей, составных частей и сборочных единиц. При минусовой темп-ре увелич механические сопротивления; при темп-ре > 40С происходит перегрев охл жидкости, ум. вязкости смазочного материала. В помещении влажность воздуха резко ув коррозийный процесс деталей, ув опасность проникновения воздуха в цилиндры. Все это проявляется через тех состояние, а также качеств признаки состояния. Параметры тех состояния изм-ся от наработки или времени работы.

2. Эксплуатационные св-ва двигателей тракторов и с/х машин. Осн. Экспл показатели – эффективная мощность N, вращающий момент М, частота вращения колн вала n, часовой GT и уд расход ge топлива, кот связаны между собой след соотношениями: N = 0.105Mn, ge = GT/N. Экспл показатели двигателя, трактора и МТА в целом зависят от коэф-та загрузки (степени использования мощности) EN = Ni/NH

3. Коэф-т использования смены МТА и пути его повышения. Сила сцепления движителя трактора с почвой: Рсц = Gсц∙µ = G∙λ∙µд = 10-3∙m∙g∙λ∙µд, где Gсц – сцепной вес трактора,кН; µl – коэф-т сцепления при допустимом буксовании, G –эксплуатац вес, кН; λ – доля эксплуатац веса трактора приходящаяся на движители. Из этого равенства следует, что сила сцепления непосредственно зависит от эксплуатац веса трактора и его доли, приходящейся на движители, а также от µд. Соответственно µд зависит от физ-механ св-в и состояния соприкасающихся поверхностей движителей, включая их геом формы, и опорной пов-ти (почвы). Способы улучшения сцепных св-в: 1. Конструктивные - связанных с выбором таких неизменных параметров трактора, как конструктивная масса, тип и параметры ходовой части, координаты центра масс, размеры прицепного устройства, навесной системы. 2. Конструктивно-эксплуатационные – способы улечшения сцепных св-в трактора, кот заложены в его конструкцию, но использ их лишь при необходимости в завис от усл-й эксплуатации(включении едоп ведущих осей, использование догружающих устройств, приминение позиционно-силового регулятора и т.д.) 3. Эксплуатационные способы улучшения тягово-сцепных свойств трактора предусматривают: поддержание ходовой части трактора и движителей в хор состоянии, обеспечение требуемого давления в шинах, выполнение полевых работ при требуемой вл-ти почвы, правильный выбор направления движения.

5. Выбор способов движений при выполн полевых операций. классификация способов движения МТА: по направлению рабочих ходов (гоновый, диагональный, круговой); по способу подготовки обрабатываемого участка (загонный, беззагонный); по виду поворота (петлевой, беспетлевой); направлению поворота; числу одновременно обрабатываемых загонов (однозагонный, многозагонный). Выбор зависит от: 1. Устанавливаются критерии оптимальности; 2. Определяется несколько способов движения; 3. Для каждого из них опред раб ход Sp и хол ход Sх на единицу площади (га); 4. Рассм. знач-е коэф-тов раб ходов φ, т.е. какая часть от общего пути составляет рабочий ход. φ→max, Sx →min

6.(30) Основы операционной технологии полевых механизированных работ. Группы технологий возделывания с/х культур: высокие – сис-ма получения наивысшей урож-ти высокого кач-ва, предусматривает высокий уровень использ удобрений, науч достижений, программирование урожая; интенсивные – сис-ма получ-я высокоэффект урожая при компенсации соответст затра и выноса из почвы пит в-в в сочетании с мероприятиями по защите растений от сорняков и вредителей; нормальные – с использ биологич ресурсов.

Оперцион технология – выполнение отдельных видов работ, обеспеч эфф-ное использование агрегатов для данных почвенно-климат условий (длина гона, площадь поля, урожайность и др). Должны содержать обоснованные рекомендации по агртехнич требованиям (по обеспечению требуемого качества), подготовке агрегатов к работе и поля, контролю качества работы, охране труда и природы.





7 Тех эксплуатация МТП Техническая эксплуатация машин как наука определяет

пути и методы наиболее эффективного управления техничес-ким состоянием

машин в целях их высокопроизводительной и надежной работы при оптимальных

материаль-ных и трудовых затратах.

Техническая эксплуатация машин как область практической деятельности — это

комплекс технических, экономи-ческих, организационных и других мероприятий,

обеспечивающих поддер-жание машин в работоспособном, исправном состоянии,

предупреждение их простоев из-за технических неисправностей.

Техническая эксплуатация включа-ет: обкатку, техническое обслуживание,

заправку, хранение, технические осмотры, диагностирование машин и

предупреждение или устранение неис-правностей, т. е. неплановый ремонт

машины.

Обкатка. Под обкаткой понимается период работы машины после ее изготовления

или ремонта при определенной увеличивающейся нагрузке в целях хорошей

приработки трущихся деталей, обеспечивающей их длительный срок службы.

Техническое обслуживание — это комплекс операций по поддержанию

работоспособности или исправности машины при использовании по назначению,

ожидании, хранении и транспортировании (операции очистки, контроля или

диагностирования, крепления, регулирования, смазыва-ния, замены некоторых

составных частей машин, например фильтрующих элементов).

Заправка машин включает опе-рации заполнения ее баков, картеров и других

емкостей топливом, смазочными материалами и рабочими жидкостями

(охлаждающей).

Хранение машин — содержание в местах их размещения в соответствии с

установленными правилами, выполнение которых обеспечивает сохраняемость

машин до использования по назначению.

Технический осмотр машин — комплекс контрольных операций, прово-димых перед

началом напряженных полезных работ в целях проверки готовности машин к их

использованию.

Диагностирование машин — процесс определения их технического состояния с

определенной точностью.

Ремонт машин — комплекс опера-ций по восстановлению их исправности или

работоспособности, что характеризуется восстановлением ресурса

составных частей.


Информация о работе «Шпоры по эксплуатации машинно-тракторного парка»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 76765
Количество таблиц: 14
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
126401
15
14

... розвиток плісняви. Тому на Поліссі України відсутність навісів і сіносховищ стримує широке впровадження у сільськогосподарське виробництво технології досушування сіна методом активного вентилювання. Проведені в НИИСХ Нечорноземної зони України досліди показали, що застосування навісів і сіносховищ дозволяє підвищити поживну цінність сіна на 20-25%, у порівнянні із сіном висушеним вентилюванням на ...

Скачать
333055
3
8

... руководителя. Большое внимание следует уделять мотивации управленческого труда.    56. Организационно-распорядительные методы управления (Или административные). С их помощью осуществляются регулирующие функции гос-ва. Основаны на исполнении обязательных предписаний и рекомендаций, позволяют оперативно воздействовать на ход событий в процессе упр-я, ср-во волевого и конкретного воздействия ( ...

Скачать
29244
3
7

... воздушной заслонки аварийной остановки двигателя; 18 - вентиль выпуска воздуха из топливной системы; 19 - электростартер; 20 –пусковой двигатель; 21 - редуктор пускового устройства. 2.2. Работа двигателя На тракторе Т-130 установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель Д-160 с турбонаддувом. Рабочий цикл четырехтактных двигателей совершается за два оборота коленчатого ...

Скачать
189920
21
0

... деятельности частной пасеки Сырчикова В.С. и перспективы дальнейшего её развития 4.1 Цель и задачи исследования Целью данной дипломной работы является анализ хозяйственно – экономической деятельности частной пасеки Сырчикова В.С. Для достижения поставленной цели в период прохождения практики были поставлены следующие задачи : 1)         ознакомление с хозяйственной деятельностью пасеки; ...

0 комментариев


Наверх