1.4 Тягово-динамические характеристики автомобиля
1.4.1 Тяговый баланс, динамический фактор, мощностной баланс и ускорение при разгоне автомобиля
Проведем необходимые расчеты для построения графиков тягового баланса, динамической характеристики, ускорений при разгоне и мощностного баланса автомобиля.
Расчётные формулы:
Пересчёт угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя в скорость автомобиля:
,
где – передаточное число i-й ступени КПП;
– передаточное число главной передачи.
Сила сопротивления качению:
,
где fo – коэффициент сопротивления качения при малых скоростях.
Сила сопротивления воздуха:
Сила сопротивления движению:
,
где Кс=0,95 – коэффициент подкапотных потерь.
Сила тяги на колёсах:
Динамический фактор:
Ускорение при разгоне:
,
где f – коэффициент сопротивления качению; f=f0(1+0,0003*Va) при Va>15 м/с; f=f0 при Va<15 м/с; g=9.81 м/с – ускорение свободного падения;
– коэффициент учёта вращающихся масс
,
где Iе – момент инерции вращающихся частей двигателя;
Iк – момент инерции i-ro колеса.
Мощность на колёсах:
Мощность сопротивления воздуха:
Мощность сопротивления качению:
Полученные данные заносим в табл. 1.4. – 1.8.
Таблица 1.4. Тяговая сила на колесах
n, мин | V1, м/с | Fk1, Н | V2, м/с | Fk2, Н | V3, м/с | Fk3, Н | V4, м/с | Fk4, Н | Va5, м/с | Fk5, Н |
1000 | 1,595 | 7994 | 2,76 | 4619 | 4,65 | 2743,72 | 5,96 | 2139,71 | 7,51 | 1697,55 |
1200 | 1,914 | 8148 | 3,31 | 4708 | 5,58 | 2796,42 | 7,15 | 2180,80 | 9,01 | 1730,16 |
1400 | 2,233 | 8281 | 3,86 | 4785 | 6,51 | 2842,09 | 8,34 | 2216,42 | 10,51 | 1758,41 |
1600 | 2,552 | 8393 | 4,42 | 4850 | 7,43 | 2880,73 | 9,53 | 2246,55 | 12,02 | 1782,32 |
1800 | 2,871 | 8486 | 4,97 | 4903 | 8,36 | 2912,35 | 10,73 | 2271,21 | 13,52 | 1801,88 |
2000 | 3,190 | 8557 | 5,52 | 4944 | 9,29 | 2936,94 | 11,92 | 2290,39 | 15,02 | 1817,10 |
2200 | 3,509 | 8608 | 6,07 | 4974 | 10,22 | 2954,50 | 13,11 | 2304,09 | 16,52 | 1827,97 |
2400 | 3,827 | 8639 | 6,62 | 4992 | 11,15 | 2965,04 | 14,30 | 2312,31 | 18,02 | 1834,49 |
2600 | 4,146 | 8649 | 7,18 | 4997 | 12,08 | 2968,56 | 15,49 | 2315,05 | 19,53 | 1836,66 |
2800 | 4,465 | 8639 | 7,73 | 4992 | 13,01 | 2965,04 | 16,68 | 2312,31 | 21,03 | 1834,49 |
3000 | 4,784 | 8608 | 8,28 | 4974 | 13,94 | 2954,50 | 17,88 | 2304,09 | 22,53 | 1827,97 |
3200 | 5,103 | 8557 | 8,83 | 4944 | 14,87 | 2936,94 | 19,07 | 2290,39 | 24,03 | 1817,10 |
3400 | 5,422 | 8486 | 9,38 | 4903 | 15,80 | 2912,35 | 20,26 | 2271,21 | 25,53 | 1801,88 |
3600 | 5,741 | 8393 | 9,94 | 4850 | 16,73 | 2880,73 | 21,45 | 2246,55 | 27,04 | 1782,32 |
3800 | 6,060 | 8281 | 10,49 | 4785 | 17,66 | 2842,09 | 22,64 | 2216,42 | 28,54 | 1758,41 |
4000 | 6,379 | 8148 | 11,04 | 4708 | 18,59 | 2796,42 | 23,83 | 2180,80 | 30,04 | 1730,16 |
4200 | 6,698 | 7994 | 11,59 | 4619 | 19,52 | 2743,72 | 25,03 | 2139,71 | 31,54 | 1697,55 |
4400 | 7,017 | 7820 | 12,14 | 4518 | 20,45 | 2684,00 | 26,22 | 2093,13 | 33,05 | 1660,60 |
4600 | 7,336 | 7626 | 12,70 | 4406 | 21,37 | 2617,25 | 27,41 | 2041,08 | 34,55 | 1619,30 |
4800 | 7,655 | 7411 | 13,25 | 4282 | 22,30 | 2543,47 | 28,60 | 1983,54 | 36,05 | 1573,66 |
5000 | 7,974 | 7175 | 13,80 | 4146 | 23,23 | 2462,67 | 29,79 | 1920,53 | 37,55 | 1523,67 |
5200 | 8,293 | 6920 | 14,35 | 3998 | 24,16 | 2374,85 | 30,98 | 1852,04 | 39,05 | 1469,33 |
5400 | 8,612 | 6643 | 14,91 | 3838 | 25,09 | 2279,99 | 32,18 | 1778,07 | 40,56 | 1410,64 |
5600 | 8,931 | 6346 | 15,46 | 3667 | 26,02 | 2178,11 | 33,37 | 1698,61 | 42,06 | 1347,61 |
5800 | 9,250 | 6029 | 16,01 | 3483 | 26,95 | 2069,21 | 34,56 | 1613,68 | 43,56 | 1280,23 |
6000 | 9,569 | 5691 | 16,56 | 3288 | 27,88 | 1953,28 | 35,75 | 1523,27 | 45,06 | 1208,50 |
Таблица 1.5. Силы сопротивления
n,мин | Ff1,Н | Ff2,Н | Ff3,Н | Ff4,Н | Ff5,Н | Fw1,H | Fw2,H | Fw3,H | Fw4,H | Fw5,H |
1000 | 515,27 | 515,45 | 514,31 | 514,10 | 513,86 | 3,052 | 9,14 | 25,91 | 42,60 | 67,69 |
1200 | 515,32 | 515,54 | 514,16 | 513,92 | 513,63 | 4,395 | 13,17 | 37,31 | 61,35 | 97,47 |
1400 | 515,37 | 515,62 | 514,02 | 513,74 | 513,40 | 5,982 | 17,92 | 50,78 | 83,50 | 132,66 |
1600 | 515,42 | 515,71 | 513,88 | 513,55 | 513,17 | 7,813 | 23,40 | 66,33 | 109,06 | 173,27 |
1800 | 515,47 | 515,79 | 513,73 | 513,37 | 512,94 | 9,888 | 29,62 | 83,95 | 138,03 | 219,30 |
2000 | 515,52 | 515,88 | 513,59 | 513,18 | 512,70 | 12,208 | 36,57 | 103,64 | 170,41 | 270,74 |
2200 | 515,57 | 515,96 | 513,45 | 513,00 | 512,47 | 14,772 | 44,25 | 125,40 | 206,19 | 327,60 |
2400 | 515,62 | 516,05 | 513,30 | 512,82 | 512,24 | 17,579 | 52,66 | 149,24 | 245,39 | 389,87 |
2600 | 515,67 | 516,13 | 513,16 | 512,63 | 512,01 | 20,631 | 61,80 | 175,15 | 287,99 | 457,55 |
2800 | 515,71 | 516,22 | 513,01 | 512,45 | 511,78 | 23,927 | 71,68 | 203,13 | 334,00 | 530,65 |
3000 | 515,76 | 516,30 | 512,87 | 512,26 | 511,54 | 27,468 | 82,28 | 233,19 | 383,42 | 609,17 |
3200 | 515,81 | 516,39 | 512,73 | 512,08 | 511,31 | 31,252 | 93,62 | 265,31 | 436,25 | 693,10 |
3400 | 515,86 | 516,47 | 512,58 | 511,89 | 511,08 | 35,281 | 105,69 | 299,52 | 492,48 | 782,44 |
3600 | 515,91 | 516,56 | 512,44 | 511,71 | 510,85 | 39,554 | 118,49 | 335,79 | 552,13 | 877,20 |
3800 | 515,96 | 516,65 | 512,30 | 511,53 | 510,62 | 44,071 | 132,02 | 374,14 | 615,18 | 977,38 |
4000 | 516,01 | 516,73 | 512,15 | 511,34 | 510,38 | 48,832 | 146,28 | 414,55 | 681,64 | 1082,96 |
4200 | 516,06 | 516,82 | 512,01 | 511,16 | 510,15 | 53,837 | 161,27 | 457,05 | 751,50 | 1193,97 |
4400 | 516,11 | 516,90 | 511,87 | 510,97 | 509,92 | 59,086 | 177,00 | 501,61 | 824,78 | 1310,39 |
4600 | 516,16 | 516,99 | 511,72 | 510,79 | 509,69 | 64,580 | 193,45 | 548,25 | 901,46 | 1432,22 |
4800 | 516,21 | 517,07 | 511,58 | 510,61 | 509,46 | 70,318 | 210,64 | 596,96 | 981,56 | 1559,47 |
5000 | 516,26 | 517,16 | 511,44 | 510,42 | 509,22 | 76,299 | 228,56 | 647,74 | 1065,06 | 1692,13 |
5200 | 516,31 | 517,24 | 511,29 | 510,24 | 508,99 | 82,525 | 247,21 | 700,60 | 1151,96 | 1830,21 |
5400 | 516,36 | 517,33 | 511,15 | 510,05 | 508,76 | 88,996 | 266,59 | 755,53 | 1242,28 | 1973,70 |
5600 | 516,40 | 517,41 | 511,00 | 509,87 | 508,53 | 95,710 | 286,71 | 812,53 | 1336,01 | 2122,61 |
5800 | 516,45 | 517,50 | 510,86 | 509,69 | 508,29 | 102,668 | 307,55 | 871,60 | 1433,14 | 2276,93 |
6000 | 516,50 | 517,58 | 510,72 | 509,50 | 508,06 | 109,871 | 329,13 | 932,75 | 1533,68 | 2436,67 |
Таблица 1.6. Мощности сил сопротивления
n,мин | Pf1,кВт | Pf2,кВт | Pf3,кВт | Pf4,кВт | Pf5,кВт | Pw1,кВт | Pw2, кВт | Pw3,кВт | Pw4,кВт | Pw5,кВт |
1000 | 0,825396 | 1,433239 | 2,428275 | 3,124433 | 3,95498 | 0,004869 | 0,025229 | 0,120654 | 0,25405 | 0,508278 |
1200 | 0,991418 | 1,721661 | 2,921948 | 3,761417 | 4,765805 | 0,008414 | 0,043518 | 0,208489 | 0,438631 | 0,877719 |
1400 | 1,157755 | 2,011017 | 3,418293 | 4,402777 | 5,583582 | 0,013361 | 0,069015 | 0,331073 | 0,696112 | 1,393123 |
1600 | 1,324406 | 2,306596 | 3,911931 | 5,048513 | 6,413834 | 0,019945 | 0,103621 | 0,492207 | 1,038628 | 2,083985 |
1800 | 1,491372 | 2,597839 | 4,413594 | 5,704107 | 7,245563 | 0,028398 | 0,147316 | 0,701132 | 1,482451 | 2,965591 |
2000 | 1,658653 | 2,890017 | 4,917929 | 6,358632 | 8,084245 | 0,038954 | 0,201836 | 0,962118 | 2,032404 | 4,066222 |
2200 | 1,826247 | 3,18313 | 5,424936 | 7,017533 | 8,92988 | 0,051848 | 0,268378 | 1,280955 | 2,703892 | 5,410176 |
2400 | 1,99363 | 3,477177 | 5,934616 | 7,68081 | 9,782468 | 0,06726 | 0,348141 | 1,663435 | 3,509048 | 7,021754 |
2600 | 2,161852 | 3,777532 | 6,446969 | 8,348463 | 10,64776 | 0,08552 | 0,444175 | 2,115349 | 4,460007 | 8,93898 |
2800 | 2,33039 | 4,073466 | 6,961995 | 9,020491 | 11,5143 | 0,106818 | 0,554268 | 2,642489 | 5,5689 | 11,1609 |
3000 | 2,499241 | 4,370335 | 7,479693 | 9,702599 | 12,38779 | 0,131388 | 0,681196 | 3,250645 | 6,859363 | 13,7235 |
3200 | 2,668407 | 4,668139 | 8,000064 | 10,38342 | 13,26824 | 0,159462 | 0,826158 | 3,94561 | 8,322108 | 16,65109 |
3400 | 2,837888 | 4,966877 | 8,523108 | 11,06861 | 14,15564 | 0,191276 | 0,990352 | 4,733174 | 9,979288 | 19,96796 |
3600 | 3,007683 | 5,272007 | 9,048824 | 11,75818 | 15,05598 | 0,227062 | 1,178529 | 5,61913 | 11,84304 | 23,72473 |
3800 | 3,177792 | 5,572632 | 9,577213 | 12,45212 | 15,95733 | 0,267054 | 1,385185 | 6,609268 | 13,92549 | 27,89608 |
4000 | 3,348216 | 5,874192 | 10,10827 | 13,15045 | 16,86563 | 0,311486 | 1,614687 | 7,709379 | 16,23878 | 32,52977 |
4200 | 3,518954 | 6,176687 | 10,64201 | 13,85907 | 17,78089 | 0,360592 | 1,868235 | 8,925256 | 18,81758 | 37,65012 |
4400 | 3,690007 | 6,480116 | 11,17842 | 14,56618 | 18,70927 | 0,414606 | 2,147026 | 10,26269 | 21,63114 | 43,32072 |
4600 | 3,861375 | 6,790023 | 11,71168 | 15,27766 | 19,63847 | 0,473761 | 2,45806 | 11,71102 | 24,71203 | 49,49091 |
4800 | 4,033056 | 7,095338 | 12,25341 | 15,99352 | 20,57463 | 0,538291 | 2,791444 | 13,30748 | 28,07239 | 56,2208 |
5000 | 4,205052 | 7,401589 | 12,7978 | 16,71376 | 21,51775 | 0,608429 | 3,153686 | 15,04281 | 31,72435 | 63,53471 |
5200 | 4,377363 | 7,708774 | 13,34487 | 17,43838 | 22,46781 | 0,68441 | 3,545985 | 16,92279 | 35,68005 | 71,45693 |
5400 | 4,549988 | 8,022505 | 13,89461 | 18,17351 | 23,43124 | 0,766467 | 3,977537 | 18,95323 | 39,98889 | 80,07097 |
5600 | 4,722928 | 8,331577 | 14,44703 | 18,90691 | 24,39526 | 0,854833 | 4,434143 | 21,13991 | 44,59127 | 89,28717 |
5800 | 4,896182 | 8,641584 | 15,00212 | 19,64469 | 25,36623 | 0,949744 | 4,924422 | 23,48862 | 49,53389 | 99,18474 |
6000 | 5,06975 | 8,952525 | 15,55988 | 20,38685 | 26,34415 | 1,051431 | 5,44957 | 26,00516 | 54,82888 | 109,788 |
Таблица 1.7. Динамический фактор
n,мин | D1 | f1 | D2 | f2 | D3 | f3 | D4 | f4 | D5 | f5 |
1000 | 0,23 | 0,015072 | 0,134 | 0,015124 | 0,079 | 0,015209 | 0,061 | 0,015268 | 0,047 | 0,015338 |
1200 | 0,24 | 0,015086 | 0,137 | 0,015149 | 0,080 | 0,015251 | 0,062 | 0,015322 | 0,048 | 0,015405 |
1400 | 0,24 | 0,0151 | 0,139 | 0,015174 | 0,081 | 0,015293 | 0,062 | 0,015375 | 0,047 | 0,015473 |
1600 | 0,24 | 0,015115 | 0,141 | 0,015199 | 0,082 | 0,015334 | 0,062 | 0,015429 | 0,047 | 0,015541 |
1800 | 0,25 | 0,015129 | 0,142 | 0,015224 | 0,082 | 0,015376 | 0,062 | 0,015483 | 0,046 | 0,015608 |
2000 | 0,25 | 0,015144 | 0,143 | 0,015248 | 0,083 | 0,015418 | 0,062 | 0,015536 | 0,045 | 0,015676 |
2200 | 0,25 | 0,015158 | 0,144 | 0,015273 | 0,082 | 0,01546 | 0,061 | 0,01559 | 0,044 | 0,015743 |
2400 | 0,25 | 0,015172 | 0,144 | 0,015298 | 0,082 | 0,015502 | 0,060 | 0,015644 | 0,042 | 0,015811 |
2600 | 0,25 | 0,015187 | 0,144 | 0,015323 | 0,081 | 0,015544 | 0,059 | 0,015697 | 0,040 | 0,015879 |
2800 | 0,25 | 0,015201 | 0,143 | 0,015348 | 0,080 | 0,015585 | 0,058 | 0,015751 | 0,038 | 0,015946 |
3000 | 0,25 | 0,015215 | 0,142 | 0,015373 | 0,079 | 0,015627 | 0,056 | 0,015805 | 0,035 | 0,016014 |
3200 | 0,25 | 0,01523 | 0,141 | 0,015397 | 0,078 | 0,015669 | 0,054 | 0,015858 | 0,033 | 0,016081 |
3400 | 0,25 | 0,015244 | 0,140 | 0,015422 | 0,076 | 0,015711 | 0,052 | 0,015912 | 0,030 | 0,016149 |
3600 | 0,24 | 0,015258 | 0,138 | 0,015447 | 0,074 | 0,015753 | 0,049 | 0,015965 | 0,026 | 0,016217 |
3800 | 0,24 | 0,015273 | 0,136 | 0,015472 | 0,072 | 0,015795 | 0,047 | 0,016019 | 0,023 | 0,016284 |
4000 | 0,24 | 0,015287 | 0,133 | 0,015497 | 0,069 | 0,015837 | 0,044 | 0,016072 | 0,019 | 0,016352 |
4200 | 0,23 | 0,015301 | 0,130 | 0,015522 | 0,067 | 0,015878 | 0,040 | 0,016126 | 0,015 | 0,016419 |
4400 | 0,23 | 0,015316 | 0,126 | 0,015546 | 0,064 | 0,01592 | 0,037 | 0,01618 | 0,010 | 0,016487 |
4600 | 0,22 | 0,01533 | 0,123 | 0,015572 | 0,060 | 0,015962 | 0,033 | 0,016233 | 0,005 | 0,016555 |
4800 | 0,21 | 0,015344 | 0,119 | 0,015596 | 0,057 | 0,016004 | 0,029 | 0,016287 | 0,000 | 0,016622 |
5000 | 0,21 | 0,015359 | 0,114 | 0,015621 | 0,053 | 0,016045 | 0,025 | 0,016341 | -0,005 | 0,01669 |
5200 | 0,20 | 0,015373 | 0,109 | 0,015646 | 0,049 | 0,016087 | 0,020 | 0,016394 | -0,011 | 0,016757 |
5400 | 0,19 | 0,015388 | 0,104 | 0,015671 | 0,044 | 0,016129 | 0,016 | 0,016448 | -0,016 | 0,016825 |
5600 | 0,18 | 0,015402 | 0,098 | 0,015696 | 0,040 | 0,016171 | 0,011 | 0,016502 | -0,023 | 0,016893 |
5800 | 0,17 | 0,015416 | 0,092 | 0,01572 | 0,035 | 0,016213 | 0,005 | 0,016555 | -0,029 | 0,01696 |
6000 | 0,16 | 0,015431 | 0,086 | 0,015745 | 0,030 | 0,016255 | 0,000 | 0,016609 | -0,036 | 0,017028 |
Таблица 1.8. Ускорения по передачам
n,мин | a1,м/с | a2,м/с | a3,м/с | a4,м/с | a5,м/с |
1000 | 1,252 | 0,922 | 0,558 | 0,412 | 0,295 |
1200 | 1,278 | 0,941 | 0,569 | 0,418 | 0,296 |
1400 | 1,300 | 0,957 | 0,577 | 0,421 | 0,294 |
1600 | 1,318 | 0,971 | 0,583 | 0,423 | 0,290 |
1800 | 1,333 | 0,981 | 0,586 | 0,421 | 0,283 |
2000 | 1,345 | 0,989 | 0,588 | 0,418 | 0,273 |
2200 | 1,353 | 0,994 | 0,587 | 0,412 | 0,261 |
2400 | 1,358 | 0,996 | 0,583 | 0,404 | 0,246 |
2600 | 1,359 | 0,995 | 0,577 | 0,394 | 0,229 |
2800 | 1,357 | 0,992 | 0,569 | 0,381 | 0,209 |
3000 | 1,351 | 0,985 | 0,559 | 0,366 | 0,186 |
3200 | 1,342 | 0,976 | 0,547 | 0,349 | 0,161 |
3400 | 1,329 | 0,964 | 0,532 | 0,329 | 0,133 |
3600 | 1,313 | 0,949 | 0,514 | 0,307 | 0,103 |
3800 | 1,293 | 0,932 | 0,495 | 0,283 | 0,070 |
4000 | 1,270 | 0,911 | 0,473 | 0,256 | 0,035 |
4200 | 1,244 | 0,888 | 0,449 | 0,227 | -0,003 |
4400 | 1,213 | 0,861 | 0,423 | 0,196 | -0,044 |
4600 | 1,180 | 0,832 | 0,394 | 0,163 | -0,087 |
4800 | 1,143 | 0,801 | 0,363 | 0,127 | -0,133 |
5000 | 1,103 | 0,766 | 0,329 | 0,089 | -0,181 |
5200 | 1,059 | 0,729 | 0,294 | 0,048 | -0,232 |
5400 | 1,011 | 0,688 | 0,256 | 0,005 | -0,285 |
5600 | 0,961 | 0,645 | 0,216 | -0,040 | -0,341 |
5800 | 0,906 | 0,599 | 0,173 | -0,087 | -0,400 |
6000 | 0,848 | 0,550 | 0,128 | -0,137 | -0,461 |
1.4.2Определение времени и пути разгона автомобиля
Время разгона автомобиля на каждой передаче:
,
где V1 – скорость в начале разгона;
V2 – скорость в конце разгона;
ах – ускорение автомобиля.
Наиболее выгодно переключать передачи в точках пересечения графиков ускорений на разных передачах.
Представленный интеграл удобно вычислить численным методом. Для этого разобьем время разгона на каждой передаче на 12 интервалов. Обозначим:
j – номер передачи;
i – номер интервала;
Vi – скорость в конце i-ro интервала;
Vi-1 – скорость в начале i-ro интервала;
ахi-1 – ускорение в начале i-ro интервала;
axi – ускорение в конце i-ro интервала.
Тогда:
– изменение времени на i-ом интервале;
– изменение скорости на i-ом интервале;
– среднее ускорение на интервале.
Кроме того, необходимо учесть время переключения передач , которое примем равным 0,5 секунде. Тогда время разгона
,
где n – количество передач;
m=12 – количество интервалов разбиения времени.
При переключении передачи также происходит уменьшение скорости на величину
,
где азам – ускорение автомобиля при переключении передачи;
tn =0,5 сек. – время переключения передачи;
где Fтр – сила трения в трансмиссии , Fтр=0.
Путь разгона автомобиля на каждой передаче
,
где t1 – время в начале разгона;
t2 – время в конце разгона;
V – скорость автомобиля.
Интеграл удобно вычислить численным методом. Для этого разобьём путь разгона на каждой передаче на 12 интервалов.
Обозначим:
j – номер передачи;
i – номер интервала;
Vi – скорость в конце i-ro интервала;
Vi-1 – скорость в начале i-ro интервала;
Si-1 – путь в начале i-ro интервала;
Si – путь в конце i-ro интервала.
Тогда
,
где - изменение времени на i-ом интервале; ;
Vcpi – средняя арифметическая скорость автомобиля на i-ом интервале;
.
Также необходимо учесть путь, пройденный автомобилем в период переключения передачи Sпj. Тогда путь разгона
,
где .
где – средняя арифметическая скорость автомобиля в период переключения передачи.
По результатам расчетов построены графики времени и пути разгона автомобиля.
Полученные данные заносим в таблицу 1.9.
Таблица 1.9. Время и путь разгона автомобиля
V,м/с | tp,c | S,м |
0 | 0 | 0 |
0,67 | 0,535144 | 0,179273 |
1,34 | 1,070288 | 0,717092 |
2,01 | 1,597639 | 1,600406 |
2,68 | 2,109871 | 2,801591 |
3,35 | 2,610431 | 4,310781 |
4,02 | 3,105261 | 6,13423 |
4,69 | 3,599179 | 8,285243 |
5,36 | 4,096765 | 10,78561 |
6,03 | 4,606077 | 13,68594 |
6,7 | 5,13426 | 17,04782 |
7,37 | 5,687065 | 20,93681 |
8,04 | 6,282622 | 25,52556 |
7,944 | 7,282622 | 33,51756 |
8,444 | 7,787418 | 37,65385 |
8,944 | 8,294517 | 42,06258 |
9,444 | 8,804461 | 46,751 |
9,944 | 9,319659 | 51,74533 |
10,444 | 9,842398 | 57,07414 |
10,944 | 10,37347 | 62,75337 |
11,444 | 10,9143 | 68,80738 |
11,944 | 11,46587 | 75,25746 |
12,444 | 12,03084 | 82,14673 |
12,944 | 12,61156 | 89,51839 |
13,444 | 13,21216 | 97,44271 |
13,944 | 13,83444 | 105,9642 |
13,79 | 14,83444 | 119,8312 |
14,64 | 16,37012 | 141,1284 |
15,49 | 17,94274 | 164,8199 |
16,34 | 19,54651 | 190,3439 |
17,19 | 21,20667 | 218,1764 |
18,04 | 22,93431 | 248,6089 |
18,89 | 24,75444 | 282,2175 |
V,м/с | tp,c | S,м |
19,74 | 26,64553 | 319,1114 |
20,59 | 28,65752 | 359,2952 |
21,44 | 30,76932 | 403,679 |
22,29 | 32,88112 | 403,7839 |
23,14 | 35,41088 | 461,2474 |
23,99 | 38,20694 | 527,1364 |
23,72 | 39,20694 | 550,9914 |
24,33 | 41,58511 | 608,1269 |
24,94 | 44,18085 | 672,0731 |
25,55 | 46,9599 | 742,23 |
26,16 | 49,9797 | 820,307 |
26,77 | 53,1987 | 905,4978 |
27,38 | 56,70444 | 1000,416 |
27,99 | 60,66548 | 1110,077 |
28,6 | 65,15078 | 1236,989 |
29,21 | 70,29845 | 1385,782 |
29,82 | 76,75348 | 1576,302 |
30,43 | 85,40596 | 1836,958 |
31,04 | 96,49687 | 2177,838 |
30,67 | 97,49687 | 2208,693 |
30,739 | 100,4969 | 2300,806 |
30,808 | 103,7826 | 2401,919 |
30,877 | 107,4142 | 2513,926 |
30,946 | 111,473 | 2639,39 |
31,015 | 116,073 | 2781,901 |
31,084 | 121,3807 | 2946,702 |
31,153 | 127,6534 | 3141,9 |
31,222 | 135,3201 | 3381,004 |
31,291 | 145,1772 | 3689,104 |
31,36 | 158,9772 | 4121,395 |
31,429 | 216,4772 | 5926,579 |
31,498 | 285,4772 | 8097,561 |
... . Стандарт 1. Рыночная стоимость как база оценки. ССО РОО 3-03-2005. (МР 3). Оценка стоимости установок, машин и оборудования. 1.4 Дата проведения оценки Оценка рыночной стоимости объекта оценки проведена по состоянию на 21 апреля 2006 года. Осмотр автомобиля произведен 21.04.2006 года. Период составления отчета с 21-го по 26-е декабря 2006 года. 1.5 Исходные положения и ограничивающие ...
... перевозчики «однодневки» усилилась конкурентоспособность. В настоящее время ситуация нормализовалась и общий спад грузоперевозок остановился и спрос опять начал расти. В настоящее время существует значительный потенциал привлечения объемов перевозок грузов на автомобильный транспорт в Нижегородской области. Особенности структуры рынков России, а также ориентир на разные группы клиентов, ...
... численности работников и удельного веса стоимости основных производственных фондов этих структурных подразделений соответственно в среднесписочной численности работников и стоимости основных производственных фондов по ОАО «ГАЗ» в целом. 3. План счетов бухгалтерского учета финансово- хозяйственной деятельности открытого акционерного общества «ГАЗ». Наименование синтетических счетов №№ ...
... современных технологий и прогрессивного ремонтно–технологического оборудования. Целью данного проекта является повышение эксплуатационной и технической надежности автомобилей, за счет совершенствования организации и повышения уровня технического обслуживания и ремонта на ООО “ИГАТП”, для дальнейшего экономического развития предприятия и повышения его конкурентоспособности. 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ...
0 комментариев