По полученным геометрическим параметрам проектируемого дизеля D, S, Z определяют его основные габаритные размеры
13,0 - для 2-х тактных двигателей с противоположно-движущимися поршнями
Расчет параметров рабочего тела на входе в цилиндры
Процесс сгорания
Процесс расширения
Мощность турбины
РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ
РАСЧЕТ СИЛ, ДЕЙСТВУЮЩИХ В КРИВОШИПНО-ШАТУННОМ МЕХАНИЗМЕ ДИЗЕЛЯ
ПРИБЛИЖЕННЫЙ РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ КШМ ДИЗЕЛЯ
Поршни
Шатун
Втулка цилиндра
Навигация
РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ
Расчет параметров рабочего процесса и выбор элементов конструкции тепловозного дизеля
58660
знаков
10
таблиц
4
изображения
3. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ
Расчетные индикаторные диаграммы для четырехтактных и двухтактных двигателей представлены на рис. 3, а, б.
При расчете диаграммы на ЭВМ принимаются следующие допущения:
· процесс наполнения происходит при постоянном давлении в цилиндре, равном Ра (см. рис.3, а, б) и заканчивается в момент закрытия впускного клапана или окна (точка “а”);
· процесс сжатия начинается в точке “а”, заканчивается в точке “с” и происходит по политропе с постоянным показателем, равным n1. Давление в конце такта сжатия принимается равным РС;
· процесс горения начинается при положении поршня в ВМТ (точка “с”) и заканчивается в точке “z” окончания видимого горения;
· процесс расширения начинается в точке “z”, заканчивается в точке “в” и происходит по политропе с постоянным показателем n2;
· процесс выпуска начинается в точке “в” и происходит при постоянном давлении, равном 
.
Рекомендуется следующий алгоритм расчета индикаторной диаграммы (рис. 4).
® В блок 1 ввести исходные данные (таблица 5). Углы jа и jв выбираются кратными шагу интегрирования Dj. Величина Dj может выбираться от 0,05 до 0,2 рад.
® В блоках 2 - 5 рассчитываются параметры рабочего тела в цилиндре в процессе сжатия. На печать в блоке 4 выводятся угол поворота кривошипа, объем цилиндра, давление и температура рабочего тела на каждом шаге расчета.
® В блоке 6 рассчитываются параметры рабочего тела на линии “с-z`” при постоянном объеме VС.
® В блоках 7 - 10 рассчитываются параметры рабочего тела на линии “z`-z” при постоянном давлении.
® В блоке 11 значение текущего объема присваивается объему в начале расширения.
® В блоке 12 - 15 рассчитывается изменение параметров рабочего тела в процессе расширения.
В пояснительной записке приводятся данные расчетов в виде распечатки и графического отображения зависимости давления и температуры рабочего тела от угла поворота, коленчатого вала.
В пояснительной записке приводятся данные расчетов в виде распечатки и графического отображения зависимости давления и температуры рабочего тела от угла поворота, коленчатого вала.
Таблица 5.
Исходные данные для расчета индикаторной диаграммы.
| №№ | Наименование | Размерность | Обозначение | Величина | |
| математическое | программное | ||||
| 1. | Газовая постоянная рабочего тела. | Дж/кг.К | RГ | 286,5 | |
| 2. | Показатель политропы сжатия. | - | n1 | ||
| 3. | Показатель политропы расширения. | - | n2 | ||
| 4. | Температура воздуха в конце наполнения. | К | Та | ||
| 5. | Масса рабочего тела в конце наполнения. | кг | Ма | ||
| 6. | Давление воздуха в начале сжатия. | Па | Ра | ||
| 7. | Объем камеры сгорания. | м3 | Vс | ||
| 8. | Степень повышения давления. | - | | ||
| 9. | Степень сжатия. | - | e | ||
| 10. | Степень предварительного расширения. | - | | ||
| 11. | Фаза закрытия впускного клапана. | град. (рад.) | jа=j4 | ( ) | |
| 12. | Фаза открытия выпускного клапана. | град. (рад.) | jв=j1 | ( ) | |
| 13. | Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна. | - | | 0,20,25 | |
| 14. | Площадь днища поршня. | м2 | Fп | ||
| 15. | Радиус кривошипа. | м | R | ||
| 16. | Шаг интегрирования. | град. (рад.) | Dj | 1020 (0,170,35) | |
Похожие работы
... .ч Достигнутые значения gе для тепловозных дизелей: 4-х тактные–0,2 - 0,225 кг/кВт.ч, Литровая мощность двигателя: , кВт/л (57) Nл=8871/(0,20096*8*1000)=5,5 кВт/л. Для тепловозных дизелей соответственно: 4-х тактные NЛ15, После окончания расчета рабочего процесса и технико-экономических показателей все основные результаты следует свести в таблицу 4. Таблица 4. Результаты расчетов. ...
... : мм2. Принимаем: – число сопловых отверстий. Диаметр сопла форсунки: мм. Заключение В соответствии с предложенной темой дипломного проекта “Модернизация главных двигателей мощностью 440 кВт с целью повышения их технико-экономических показателей” был спроектирован дизель 6ЧНСП18/22 с учётом современных технологий в дизелестроении и показана возможность его установки на судно проекта 14891. ...
... 60-х г. тепловозы заменили паровозную тягу на главных направлениях степных районов Украины, России, Казахстана и Сибири, а также в Средней Азии. I. Выбор основных параметров силовой установки и вспомогательного оборудования локомотива 1.1 Выбор основных параметров силовой установки Касательная сила тяги определяется из условия равномерного движения поезда с расчетной скоростью (Vр) на ...
... Расход % кг/час т/год Фр. 62-1050С 6,5 23897,06 195000 Фр. 62-850С 3,3 12132,35 99000 Фр. 85-1050С 3,2 11764,71 96000 Таблица 15 Сводный материальный баланс блока стабилизации и вторичной перегонки бензина установки ЭЛОУ-АВТ Приход % кг/час т/год Расход % кг/час т/год Нестабильный бензин 25,72 94558,82 771600 УВГ 1,28 4705,88 38400 Фр. С5-620С ...
0 комментариев