2. Основные исходные данные для расчета тягово-энергетических характеристик проектного тепловоза
Таблица 1
| № п/п | Параметр | Обозначение | Величина |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. | Номинальная мощность дизеля, кВт | Pн | 2941 |
| 2. | Номинальная частота вращения вала дизеля, об/мин | n | 1000 |
| 3. | Сцепная масса локомотива, т | Mсц | 147 |
| 4. | Конструкционная скорость, км/ч | Vk | 100 |
| 5. | Передаточное отношение зубчатого тягового редуктора | µЗ | 4,318 |
| 6. | Диаметр движущих колес, м | Dk | 1,25 |
| 7. | Расчетный коэффициент тяги | jкр | 0,208 |
| 8. | Коэффициент полноты загрузки дизеля | s | 1,0 |
| 9. | Мощность на привод вспомогательных механизмов, % | Pвсп | 12 |
| 10. | Тип тягового генератора | | А-714УХЛ2 |
| 11. | КПД генератора, о.е. | hгр | 0,95 |
| 12. | Коэффициент регулирования генератора по напряжению | Cr | 1,6 |
| 13. | Коэффициент регулирования генератора по току | CrI | 2,45 |
| 14. | КПД выпрямительной установки | hву.р | 0,988 |
| 15. | КПД инвертора | hи | 1,0 |
| 16. | Тип тягового электродвигателя | | ЭД-126УХЛ1 |
| 17. | Напряжение ТЭД в длительном режиме, В | U’ТЭД.н | 510 |
| 18. | Максимальное напряжение на выходе ВУ, В | Ud.макс | 750 |
| 19. | Ток ТЭД длительного режима, А | I’ТЭД.н | 880 |
| 20. | КПД ТЭД, о.е. | hТЭД.р | 0,902 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 21. | Степень ослабления магнитного поля ТЭД, о.е. | a a1 a2 | 1 0,66 0,44 |
| 22. | Сопротивление обмоток ТЭД, Ом якоря, главных полюсов, дополнительных полюсов | Rя Rг.п. Rд.п. | 0,012 0,0092 0,0078 |
| 23. | Падение напряжения на щетках, В | DUщ | 2 |
| 24. | Температура наружного воздуха, | tн | 20 ° С |
| 25. | Температура прогретого ТЭД, | tr | 115 ° С |
| 26. | Число ТЭД, шт. | m | 6 |
| 27. | КПД тягового редуктора, о.е | hз | 0,975 |
| 28. | Удельная теплота сгорания топлива, кДж/кг | Hu | 42496 |
| 29. | Удельный расход топлива дизелем, кг/(кВт*ч) | ge | 0,209 |
Раздел:
Транспорт Количество знаков с пробелами: 19450
Количество таблиц: 5
Количество изображений: 0
... тепловозов ТЭ136 мощностью 6000 л.с. в секции и тепловоза ТЭ127 для экспорта. Проводилась реконструкция завода, техническое и технологическое переоснащение [3]. К 1989 году объединение «Лугансктепловоз» второй год работало в условиях полного хозяйственного расчета и самофинансирования. В сравнении с 1987 годом в объединении наметились некоторые положительные тенденции в темпах роста объемов ...
0 комментариев