1.3.5 Вертикальная скорость самолета. Наивыгоднейшая скорость набора высоты. Время подъема
Между кривой, потребной для горизонтального полета тяги, и кривой располагаемой тяги находится область возможных режимов установившегося набора высоты (см. приложение А). Вертикальная составляющая скорость Vу связана со скоростью по траектории V соотношением:
Vу = (Р – Рn) V/m g = ΔP V/m g, (1.14)
Для каждой из высот полета построим графики зависимостей Vу от М. Все вычисления сведем в таблицу 9.
Графики кривых скороподъемности приведены в приложении Б.
Время набора высоты определяем графо-аналитическим путем. Для этого в диапазоне высот 0 < Н < 11000пр строим график зависимости 1/ Vу max = f(H).
Площадь, ограниченная кривой 1/ Vу max, прямыми Н = 0, Н = Нпр и осью Н, определяем время набора высоты Нпр. Аналогично можно рассчитать и время снижения самолета, например, с крейсерской высоты полета.
Таблица 9 – Барограмма подъема
Н,м | 0 | 2000 | 4000 | 6000 | 8000 | 11000 |
Vу max (м/с) | 3,65 | 3,20 | 2,80 | 1,83 | 1,20 | 0,70 |
1/ Vу max | 0,27 | 0,31 | 0,36 | 0,55 | 0,83 | 1,43 |
Δt (мин) | 0,0 | 9,0 | 11,2 | 15,2 | 23,0 | 37,7 |
tнаб (мин) | 0,0 | 9,0 | 20,2 | 35,4 | 58,4 | 96,1 |
Барограмма подъема приведена в приложении В.
... 0,078 0,082 0,085 0,090 0,097 0,603 0,634 0,658 0,696 0,754 И по этим данным строим крейсерские зависимости cya(α) (рисунок 5). 3. Расчёт и построение поляр самолёта 3.1 Расчёт и построение вспомогательной поляры 1) При построении данной поляры принимают, что закрылки убраны, высота полёта нулевая, экранный эффект отсутствует, скорость полёта минимальна (М= ...
... вторичная электронная эмиссия с катода. В связи с этим к материалу катода предъявляется также требование высокой вторичной эмиссии. Основное назначение современных импульсных магнетронных генераторов — передатчики радиолокационных станций и других радиотехнических устройств, в том числе линий импульсной связи, радиоотелеметрических систем, маяков и т. п. Устройство двух типичных импульсных ...
... оборудовалась аэронавигационными приборами, приспособленными для ночного полёта. Эти машины широко использовались для снабжения партизан и заброски в тыл врага десантных подразделений. В декабре 1941 года авиаконструктор Олег Константинович Антонов задумал создать некий гибрид танка и десантного планера, отказавшись от единой силовой установки. Назвал он его А-40. Для испытаний был предоставлен ...
... за собой её гибель, либо требующие подключения к процессу самоуправления суперсистемы иерархически высшего управления. Так соборный интеллект видится индивидуальному интеллекту с точки зрения достаточно общей теории управления; возможно, что кому-то всё это, высказанное о соборных интеллектах, представляется бредом, но обратитесь тогда к любому специалисту по вычислительной технике: примитивная ...
0 комментариев