Навигационно-географический очерк

2. Навигационно-географический очерк

Остров Крит, ограничивающий Эгейское море с юга, является самым большим островом в восточной части Средиземного моря.

Северный берег острова сильно изрезанный: в него вдается необходимый нам залив Алмирос, являющейся одним из трех основных заливов, северного берега острова и множество бухт, в том числе и бухта Ретимнон.

Остров Крит – самый густонаселенный остров в восточной части Эгейского моря. На его северном берегу расположены довольно крупные города одним из них является Ретимнон, в котором будет базироваться наша гидрографическая экспедиция, а также несколько небольших городов и селений. Вблизи города оборудована гавань для малых судов. Эта гавань является надежным укрытием для судов.

Глубины у острова на данном участке сравнительно большие и увеличиваются в сторону моря резко. Изобата 200 м проходит в 4 милях от его берега;

Берега острова в районе залива Алмирос и бухты Ретимнон образован склонами прибрежных возвышенностей и преимущественно высокий и скалистый, только вблизи города Ретимнон берег песчаный. Берега острова приглубы и опасностей здесь мало. Грунт преимущественно скала, но встречаются песок, ил и водоросли.

Якорные места на карте не обозначены, но на якорь можно становится как в бухте Ретимнон так и в заливе Алмирос.

Районы учебных, воздушных и ракетных стрельб, учебной постановки и траления мин и полигон подводных лодок находятся вблизи северного берега острова Крит.

Границы районов и полигонов показаны на карте.

Для определения местоположения судна можно использовать космическую систему навигации и определение по береговым ориентирам.

Метеорологические условия в районе и рельеф дна, благоприятны для судоходства.

По геотектуре данный район относится к подводной окраине материка.

Исходя из вышенаписанного выберем междугалсовые расстояния:

прибрежная черта – 250 м

Уклон морского дна данного района:

a=(h_max-h_min)/L=(500–0)/73=6° 50' 57,53''

На данном участке отдельно лежащих опасностей нет.

Таблица 2 Навигационные опасности

Все вновь обнаруженные навигационные опасности заносятся в таблицу.