Навигация
Производственный корпус автотранспортного предприятия
14928
знаков
3
таблицы
0
изображений
Министерство образования и науки Украины
Одесская государственная академия
строительства и архитектуры
Кафедра архитектурных конструкций, реставрации и реконструкции зданий, сооружений и их комплексов
Пояснительная записка
к курсовой работе по проектированию промышленного здания из крупноразмерных элементов на тему:
“ Производственный корпус автотранспортного предприятия ”
Выполнил: студент гр. ПСК-53с
Голышев А.А.
Проверила:
Доцент Коробко О.А.
Одесса-2010
Введение
Современное индустриальное строительное производство ведётся на базе развитой сети заводов-изготовителей, направляющих на строительные площадки, подготовленные к монтажу укрупнённые элементы зданий массой до 50т, в соответствии с грузоподъемностью монтажных кранов.
Значительная часть промышленных зданий и сооружений возводится по типовым проектам. Типизаций заключается в постоянном отборе наиболее универсальных для данного периода объёмно-планировочных и конструктивных решений, дающих наибольший экономический эффект в строительстве и эксплуатации зданий. Типизируются здания отраслевого назначения, ограниченные определённой производственной мощностью, и секции зданий универсального назначения, ограниченные определёнными производственными площадями и обслуживающими их транспортными средствами.
Современные типовые здания и сооружения отличаются от своих предшественников тем, что они унифицированы – подготовлены для возведения методами строительной индустрии. Унификация проводится путём применения наиболее экономичных и универсальных элементов зданий, отобранных в соответствии с возможностями заводов изготовителей, простой перевозки, монтажа и т.д.
Несущий каркас промышленных зданий воспринимает значительные усилия, возникающие в связи с перекрытием больших площадей, необходимых для расстановки крупногабаритных машин, а так же в связи со значительными, а порой и динамическими нагрузками, вызываемыми технологическим процессом. Поэтому несущие каркасы промышленных зданий выполняют в виде рамных схем из особо прочных материалов – стали и железобетона.
От внешней среды помещения зданий изолируют ограждениями – стенами и крышами, в состав которых для отапливаемых зданий входят эффективные теплоизолирующие заполнители. В стенах устраивают дверные, оконные и воротные проёмы, в крышах фонари. Они служат для связи, освещения и проветривания помещений.
Внутренние конструкции – полы, перегородки, этажёрки, служебные лестницы – образуют отдельные помещения зданий, площадки для установки и обслуживания аппаратов и обеспечивают доступ к ним.
Быстрое развитие строительной науки и техники непрерывно выявляет новые материалы и методы конструирования.
1 Исходные данные для проектирования
Согласно исходным данным тема проекта׃ «Производственный корпус автотранспортного предприятия».
Производственный корпус автотранспортного предприятия – одноэтажное с четырьмя пролетами по 18 м. Шаг колонн крайних рядов составляет 6 м, шаг колонн средних рядов – 6 м. Высота этажа (до низа несущей конструкции покрытия) – 8,4 м, длина здания – 72 м. Производственный корпус автотранспортного предприятия оборудован подъемно-транспортным оборудованием – мостовой кран грузоподъемностью 10 т. Шаг стропильных ферм 6 м. Каркас здания железобетонный.
Списочное количество рабочих׃
мужчин – 200 чел.
женщин – 30 чел.
Количество рабочих в наиболее многочисленной смене׃
мужчин –120 чел.
женщин –20 чел.
Численность рабочих по группам производственных процессов по санитарной характеристике в процентах от списочного количества и от работающих в многочисленной смене׃
мужчин – 1б-10% ; 2а-30%; 2б-60%;
женщин – 1б-70% ; 2а-20%; 2б-10%;
2 Генеральный план
Участок, на котором расположен цех производственного корпуса автотранспортного предприятия, находится в городе Одессе. Участок имеет прямоугольную форму и имеет следующие размеры׃ в длину 283,5м, в ширину 204,5м. Роза ветров для города Одессы показана на листе графической части проекта, она показывает, как следует расположить здание для максимальной аэрации, а также для соблюдения санитарно-технических норм.
На территории промышленного предприятия располагаются следующие здания и сооружения: проектируемый производственный корпус, административно-бытовой корпус, корпус вспомогательных цехов, гараж, склад готовой продукции, бытовые помещения, открытая стоянка, контрольно-пропускной пункт.
Компоновка генерального плана осуществляется так, чтобы связь между отдельными зонами соответствовала технологическому процессу.
Территория промышленного предприятия ограждена забором и имеет контрольно-пропускной пункт. На территории проведены мероприятия по благоустройству и озеленению, устройству отмосток и тротуаров. Технико-экономические показатели приведены на первом листе графической части проекта.
Технико-экономические показатели по генплану
| 1.Площадь участка | 5.8 га |
| 2. .Площадь застройки | 0.94 га |
| 3. .Площадь дорог и транспортных площадок | 2.81 га |
| 4. .Площадь отмосток, тротуаров | 0.98 га |
| 5. .Площадь озеленения | 1.05 га |
| 6.Коэффициент застройки | 16.3% |
| 7. Коэффициент озеленения | 18.16% |
3 Объемно-планировочное решение
3.1 Производственное здание
Объемно-планировочное решение любого промышленного здания зависит от характера технологического процесса, располагаемого внутри здания и должно, по возможности, допускать в будущем изменение технологического процесса. Несмотря на разнообразие технологических процессов, при проектировании промышленных зданий есть возможность использовать типовые и унифицированные объемно-планировочные и конструктивные решения, основанные на применении единой модульной системы.
Производственный корпус автотранспортного предприятия состоит из трёх пролетов 18м, 24м, 24м. Шаг колонн крайних рядов составляет 12м, шаг колонн средних рядов – 12м. Высота этажа (до низа несущей конструкции покрытия) – 9,6м, длина здания – 120м. Полная высота здания составляет 11,1м.
Похожие работы
... или бригадиром). Каждый из производственных участков выполняет работы по всем видам технического обслуживания и текущего ремонта деталей, агрегатов и механизмов, закрепленных за участком, и по всем автомобилям автотранспортного предприятия. При данном методе производство делится на ряд производственных участков, которые специализированы на выполнении всех работ по конкретным агрегатам и системам ...
... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...
... 0,67 0,70 кузнечно-рессорные 2,02 2,11 медницкие 1,35 1,40 сварочные 0,67 0,70 жестяницкие 0,67 0,70 арматурные 0,67 0,70 обойные 0,67 0,70 ИТОГО: 33,72 35,12 ВСЕГО ПО ТР: 67,44 70,25 4. Технологический расчет производственных зон участков и складов 4.1 Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Поэтому в ...
... загруженной смене. Для подбора оборудования по номенклатуре и количеству используются табели технологического оборудования и специализированного инструмента для автотранспортных предприятий, нормокомплекты технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности, каталоги, справочники. Подобранное оборудование заносится в ведомость: Таблица 5 Технологическое оборудование № п/п ...
0 комментариев