Федеральное агентство по образованию
Специальность « Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Дисциплина «Экономика отросли»
СИСТЕМА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ТО И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТА
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
Содержание
Введение
1. Характеристика производственного подразделения
2. Система затрат на ТО и ТР производственного подразделения
2.1 Расчет численности и фонда заработной платы
2.2 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы.
2.3 Расчет суммы накладных расходов.
2.4 Составление смены затрат и калькуляции себестоимости.
3. Экономическая эффективность от внедрения мероприятия
Введение
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.
В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава лесопромышленного комплекса в целом.
Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.
При все возрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта – автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют переходу на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.
1. Характеристика производственного подразделения
Автотранспортное предприятие технического обслуживания, ежедневного осмотра и текущего ремонта легковых и грузовых автомобилей.
1. Марка автомобиля Камаз-5420
2. Количество автомобилей 250
3. Среднесуточный пробег 185
4. Рабочие дни в году 253
5. Годовой фонд рабочего времени 2076
6. Количество воздействий за год
ЕО 56700
ТО-1 3180
ТО-2 1000
7.Трудоемкость работ, чел. час.
ЕО 28400
ТО-1 10300
ТО-2 13800
ТР 162580
Площадь предприятия составляет 448 м2.
Предприятие принадлежит 0А0 завод "Марс".
Оно предназначено для своевременной проверки и устранения поломок, неисправностей у автомобилей предприятия.
Для этого применяется специальное оборудование. Занесем это оборудование в таблицу.
Таблица № 1 Производственное оборудование и организационная оснастка.
| Наименование оборудования | Кол. | Стоимость в руб. | Обща стоим. в руб. | Мощн. в кВт | Расходы воды в час. л |
| 1. Подъемник для осмотра канав | 1 | 21000 | 21000 | 2,2 | |
| 2. СТС 10 стенд для контроля тормозных систем | 1 | 46770 | 46770 | 20 | |
| 3. Контрольно поворотный кран | 1 | 19000 | 19000 | 0,6 | |
| 4. Моечная установка ОМ-5361-КГКБ | 1 | 18000 | 18000 | 4 | 100 |
| 5. Домкрат П-304 гидравлический подкаткой | 2 | 7800 | 15600 | 2,2 | |
| 6. Гидравлический пресс | 1 | 20000 | 20000 | 1,7 | |
| 7. Универсальный верстак сверлильный 25125 | 1 | 20000 | 20000 | 3,2 | |
| 8. Переносню-радиал станок 2Е52 | 1 | 128000 | 128000 | 2,2 | |
| 9. Гайковерт | 2 | 16250 | 32500 | 1,2 | |
| 10 .Тиски 11-140 | 1 | 12500 | 12500 | ||
| 11. Люфтомет рул. управлен. К-524 | 1 | 3960 | 3960 | ||
| 12. Стенд для ремонта пер. и зад. мостов | 1 | 8000 | 8000 | ||
| Итого: | 14 | 959510 | 983560 | 32,9 | 100 |
... на с/с брака Списа- но на с/с готов. продук- ции 115 10 155 13 23 92 408 Остаток на конец месяца Задание 3 Отразить порядок учета затрат и калькулирования себестоимости продукции при попередельном методе, определить себестоимость единицы ...
... ЗИЛ-4331). Nто1 = – 3,48=10,4 ( – норма трудоемкости ТО2, Nто2 – количество ТО2): ; К1 – коэффициент учитывающий условия эксплуатации равный = (1,2 для автомобиля ЗИЛ-4331) – пробег до ТО2 – 12000 для автомобиля ЗИЛ-4331). Тсо = 0,2 * Тто2 Тсо = 0,2 * 40,37=8,07 где где К1 = – коэффициент условий эксплуатации (приложение З) К2 = - коэффициент модификации ПС ( ...
... убытков. Следовательно, предварительно должен быть решен вопрос о нецелесообразности организации, выполнения услуг в таком объеме. 3. Проектные предложения по снижению затрат на производство продукции ОАО "Промтехмонтаж" 3.1 Предложения по увеличения эффективности использования производственных ресурсов Итак, в предыдущей главе мы уже отметили резкое улучшение состояния предприятия за ...
... рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции в сельском хозяйстве». 3. СОСТОЯНИЕ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УЧЕТА ЗАТРАТ И ИСЧИСЛЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОИЗВОД СТВ. 3.1. Организация первичного и сводного учета затрат и выхода продукции промышленных производств. Система документации является обязательной в нашей стране. Это требование ...
0 комментариев