Навигация
Первый этап эскизной компоновки редуктора
18331
знак
2
таблицы
3
изображения
7. Первый этап эскизной компоновки редуктора
Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.
Компоновочный чертеж выполняется в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательный масштаб 1 : 1, чертить тонкими линиями.
Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную линию; затем две вертикальные линии – оси валов на расстоянии аw= 112 мм.
Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:
a) принимаем зазор между торцом ступицы колеса и внутренней стенкой корпуса А1 = 1,2δ =1,2*8=9,6 мм, принимаем А1=10мм;
b) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А = δ = 8 мм;
c) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= δ =8 мм.
Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии;
габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки
подшипников dп1 =40 мм, dп2 =40 мм.
Таблица 7.1
| Условное обозначение подшипника | d | D | B | Грузоподъемность, кН | |
| Размеры, мм | C | C0 | |||
| 208 | 40 | 80 | 18 | 32 | 17,8 |
Решаем вопрос о смазывании подшипников. Смазка подшипников осуществляется разбрызгиванием масла из ванны редуктора. Расстояние от внутренней стенки редуктора до подшипников принимаем равным y = 2 мм. Измерением находим расстояние на ведущем валу l1=53,5мм и на ведомом валу l2 = 53,5 мм.
8. Проверка прочности шпоночных соединений
Шпонки призматические со скруглёнными концами. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок – по ГОСТ 23360-78
Материал шпонок – сталь 45 нормализованная.
Напряжения смятия и условие прочности по формуле:
Допускаемые напряжения смятия при стальной ступице 
МПа, при чугунной 
МПа.
8.1 Быстроходный вал
8.1.1 Проверяем шпоночное соединение под полумуфтой
d = 35мм;
b
h = 10×8 мм;
t1= 5 мм;
длина шпонки l = 50 мм (при длине ступицы полумуфты МУВП 58 мм);
момент на быстроходном валу Т1=
Нмм;
Материал полумуфт МУВП – чугун марки СЧ 20.
8.2 Тихоходный вал
8.2.1 Проверяем шпоночное соединение под зубчатым колесом
d= 45мм;
bh=14×9 мм;
t1=5,5 мм;
длина шпонки l=56 мм (при длине ступицы колеса 65 мм);
момент на тихоходном валу Т2=133,55·103 Н·мм;
Материал колеса – сталь 45
Похожие работы
... 365·6·2·8=35040 ч. Принимаем время простоя машинного агрегата 15% ресурса. Тогда L΄h= Lh·0,85=35040·0,85=29784 ч. Рабочий ресурс привода принимаем Lh=30·103 ч. 2. РАСЧЁТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРА Выбор материала и назначение термической обработки Выбираем марку стали – 40Х для шестерни и колеса, термообработка с улучшением. Для шестерни: НВ1=269…302 = 285,5; Для колеса: ...
... Ворошитель. Повышенная напряженность электрического поля Электродвигатель, электрическая цепь Повышенный шум и вибрация Электродвигатель и движущиеся части дозатора Запыленность Тестоприготовительное отделение 2. Химические Мучная пыль 3. Психофизиологические. Нервнопсихологические перегрузки, монотонность труда 6.2 Электробезопасность Помещение цеха относиться ...
... путем изменения воздухо-производительности вентилятора. 2. Общая электротехническая часть 2.1 Характеристики систем инженерного обеспечения здания свинарника В проектируемом свинарнике – откормочнике на 600 голов имеются следующие системы инженерного обеспечения: кормораздача, навозоудаление, водоснабжение, связь, вентиляция и отопление. Кормовая мешанка приготавливается в кормоцехе, ...
... ; i3 – устройство основания; i4 – укладка дорожных плит; i5 – бурение; i5’ – вывоз изъятого грунта; i6 – монтаж арматуры; i7 – бетонирование; i8 – отрывка котлована под ростверк. До начала устройства буронабивных свай должны быть выполнены следующие работы: - разбиты и закреплены на местности оси опор и свай в свайном поле; - устроена площадка из железобетонных плит ПАГ по песчаному ...
0 комментариев