372 МПа < 511 МПа < 639 МПа

Расчет размеров прямозубой передачи

Кн = 1.4 – коэффициент нагрузки

- коэффициент зубчатого колеса

Ка = 450

Межосевое расстояние:

aW принимаем = 160 (мм) из числа стандартных длин

Выбираем нормальный модуль

, принимаем m = 2.

Определяем количество зубьев на шестерне и колесе

; .

Определяем делительный диаметр

;

,


Диаметр выступов

;

Диаметры впадин

;

Ширина колеса

Окружная скорость

Проверочный расчет

Коэффициенты нагрузки

Где коэффициенты внутренней динамической нагрузки

коэффициенты концентрирования напряжения

коэффициенты распределения нагрузки между зубьями

Проверка по контактным напряжениям


коэффициент металла для стали = 190

коэффициент учета сумарной длины контактных линий = 2,5

Расчет размеров косозубой передачи

Кн = 1.3 – коэффициент нагрузки

- коэффициент зубчатого колеса

Ка = 410

Межосевое расстояние:

aW принимаем = 100 из числа стандартных длин

Выбираем нормальный модуль

, принимаем m = 1.25

Определяем количество зубьев на шестерне и колесе


; .

Принимаем количество зубьев z1 = 30, z2 = 165

Определяем делительный диаметр

;

Диаметр выступов

;

Диаметры впадин

;

Ширина колеса

;


Окружная скорость

Проверочный расчет

Коэффициенты нагрузки

Где коэффициенты внутренней динамической нагрузки

коэффициенты концентрирования напряжения

коэффициенты распределения нагрузки между зубьями

Проверка по контактным напряжениям

коэффициент металла для стали = 190

коэффициент учета суммарной длины контактных линий = 2,42


Проверка по усталостным напряжениям изгиба

Допускаемое напряжение изгиба для косозубой передачи

YR = 1 – коэффициент шероховатости

YA = 1

 принимаем = 1.

, m =6 – для улучшенных сталей, m = 9 – для закаленных сталей.

- число циклов

 берем ;

 берем ;

Для шестерни

Для колеса

Допускаемое напряжение изгиба для прямозубой передачи

YR = 1 – коэффициент шероховатости

YA = 1

 принимаем = 1.

, m =6 – для улучшенных сталей, m = 9 – для закаленных сталей.

- число циклов

 берем ;

 берем ;

Для шестерни

Для колеса

Рабочие напряжения изгиба для колеса прямозубой передачи

-коэффициент формы зуба

 – коэффициент перекрытия зубьев в зацеплении

 – коэффициент угла наклона

; ; b = 50,4 мм; m = 2;

Проверка на контактную статическую прочность

Проверка изгибной статической прочности

Рабочие напряжения изгиба для шестерни прямозубой передачи

-коэффициент формы зуба

 – коэффициент перекрытия зубьев в зацеплении

 – коэффициент угла наклона

; ; b = 50,4 мм; m = 2;

Проверка на контактную статическую прочность


Проверка изгибной статической прочности

Рабочие напряжения изгиба для колеса косозубой передачи

-коэффициент формы зуба

 – коэффициент перекрытия зубьев в зацеплении

 – коэффициент угла наклона

; ; b = 31,5 мм; m =1.25; х=0

Проверка на контактную статическую прочность


Проверка изгибной статической прочности

Рабочие напряжения изгиба для шестерни косозубой передачи

-коэффициент формы зуба

 – коэффициент перекрытия зубьев в зацеплении

 – коэффициент угла наклона

; ; b = 31,5 мм; m =1.25; х=0

Проверка на контактную статическую прочность


Проверка изгибной статической прочности

Ориентировочный расчет валов

Диаметр вала определим в зависимости от крутящего момента и напряжений вала при кручении

Для быстроходного вала:

Выбираем диаметр вала d=22 мм

Для промежуточного вала:

Выбираем диаметр вала d=30 мм

Для тихоходного вала:


Выбираем диаметр вала d=50 мм

Расчет валов

Быстроходный вал

окружное усилие на шестерне

Осевая сила на шестерне

В плоскости ZoY

В плоскости XoY

В т. С

В т. А

В т. D

В т. D

В т. B

Промежуточный вал

окружное усилие на колесе

Окружное усилие на шестерне

Осевая сила на колесе

В плоскости ZoY

В плоскости XoY

;

;;

;;

;

;

;;

В т. С

В т. А  В т. B

В т. D

В т. С

Тихоходный вал

окружное усилие на шестерне

В плоскости ZoY


В плоскости XoY

В т. С

В т. А

В т. D

В т. B

Расчёт подшипников

Быстроходный вал в точке А

d=25; D=62; B=17; C=22500; C0=11400

; ;

;

Быстроходный вал в точке B

d=25; D=52; B=15; C=14000; C0=6950

; ;

;

Промежуточный вал в точке А

d=30; D=62; B=16; C=19500; C0=10000

; ;

;

Промежуточный вал в точке В

d=30; D=62; B=16; C=19500; C0=10000

; ;

;

Тихоходный вал в точке А

d=50; D=90; B=20; C=35100; C0=19800

; ;

;

Тихоходный вал в точке В

d=50; D=90; B=20; C=35100; C0=19800

; ;

;


Информация о работе «Разработка двухступенчатого редуктора»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 7166
Количество таблиц: 4
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
20225
0
21

... при проектировании машины, т.е. соответствия этого выбора действующей нормативной документации (НД). 3. Построение компоновки цилиндрического двухступенчатого редуктора Задачей курсовой работы является построение и параметризация компоновочного чертежа многоступенчатого редуктора, поэтому кинематические расчеты производиться не будут и за основу взята модель ранее спроектированного редуктора. ...

Скачать
43940
3
5

... a2= m(z1+z2)/2= 0,3(24+49)/2= 10,95 a3= m(z1+z2)/2= 0,3(24+54)/2= 11,7 a4= m(z1+z2)/2= 0,3(24+55)/2= 11,85 a5= m(z1+z2)/2= 0,3(24+68)/2= 13,8 Определим ширину венца: b= (3…15)m= 10·0,3= 3 Определим высоту зуба: h= 2,5m= 2,5·0,3= 0,75 5. Разработка конструкций редуктора Разработка конструкции состоит в расчете и выборе его элементов: зубчатые колеса, валы, подшипники и корпуса. ...

Скачать
34872
7
4

... 405,6 Напряжение на изгиб σF, Н/мм2 114,7 110,7 Межосевое расстояние аw, мм 240 Угол наклона зубьев b, ° 10,14 Фактическое передаточное число редуктора uф 4,56 Модуль передачи m 2,5 3.3.  Расчет нагрузок привода Силы в зацеплении первой ступени Определим окружную силу. , (34) Н Определим радиальную силу. , ...

Скачать
41257
16
9

... w и Т заносятся в таблицу 3.1. Примечание. Для одноступенчатого редуктора крутящий момент определяется по формуле , [Н·м]; , [Н·м]; [Н·м]; , [Н·м]. [Н·м]. Расчет клиноременной передачи   Расчет клиноременной передачи проводим исходя из ранее рассчитанной мощности электродвигателя, Рэд и принятого передаточного отношения клиноременной передачи iр.п.=2. Определение сечения ремня ...

0 комментариев


Наверх