1.8.2 Контактні напруги, що допускаються
Контактні напруги, що допускаються, для передачі визначають по формулі
[sH] = 0,5([sH]1 + [sH]2) £ 1,25 [sH]min , МПа,
де [sH]min менше із двох (звичайно [sH]2).
Контактні напруги, що допускаються, для шестірні [(H]1 або колеса [(H]2 (індекс 2 зазначений у дужках)
, МПа,
де SH коефіцієнт безпеки (табл. 1.10); sH0 межа контактної витривалості. Для найбільш застосовуваних матеріалів і термообробки показаний у табл. 1.10; ZN коефіцієнт, що враховує термін служби (ресурс) і режим роботи, обумовлений з умови для шестірні або колеса (індекс опущений):
,
де NH0 базове число циклів зміни напруг, обумовлене за графіком (мал. 8.40, [2]) або по формулі
NH0 = 30×HB2,4 £ 12×107;
NHE еквівалентне число циклів, що відповідає
NHE = NH × KHE = 60 × nw × n × Lh × mH ,
де nw число зачеплень, у яке входить шестірня або колесо за один оберт, у нашім випадку nw = 1; n відповідна частота обертання, хв1; Lh ресурс привода, година; mH коефіцієнт режиму, обумовлена по табл. 8.10 [2] залежно від категорії режиму.
1.8.3 Напруги вигину, що допускаються
Напруги вигину, що допускаються, визначаються для шестірні [(F]1 і колеса [(F]2 окремо по формулі (індекси опущені):
,
де sF0 межа витривалості, обумовлений по табл. 1.10; SF коефіцієнт безпеки, наведений у табл. 1.10; YА коефіцієнт, що враховує вплив двостороннього додатка навантаження. У нашім випадку, YА = 1; YN коефіцієнт, що враховує термін служби передачі й змінність режиму навантаження, що розраховується по формулі:
(1 £ YN < 2,5),
де NF0 базове число циклів. Для всіх сталей NF0 = 4×106; NFE еквівалентне число циклів:
NFE = NF × mF = 60 × nw × n × Lh × mF ,
де nw число зачеплень, у яке входить шестірня або колесо за один оберт, у нашім випадку nw = 1; n відповідна частота обертання, хв1.
YR коефіцієнт, що враховує шорсткість перехідної кривої. YR = 1 при шорсткості RZ £ 40 напівтемний.
1.8.4 Контактні напруги в зачепленні передачі
Контактна напруга в зачепленні визначається по формулі, використовуваної для прямозубої й косозубої передачі
, МПа
Для прямозубої передачі приймають ZHb = 1, підставляючи наступні значення параметрів:
Eпр наведений модуль пружності. Для сталевих коліс і шестірень
Епр = 0,215×106 МПа;
Т1 момент на шестірні передачі, Н×м. Для тихохідної передачі Т1(Т), для швидкохідної Т1(Б);
dw1 початковий діаметр шестірні, мм;
bw ширина зубчастого вінця колеса, мм;
aw кут зачеплення, обумовлений по п. 1.3.6;
u передаточне число передачі, u = z2 / z1 .
При розрахунку косозубої передачі коефіцієнт ZHb визначається по формулі:
,
де KHa коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між зубами, що залежить від ступеня точності (у нашім випадку 8 або 7) і окружної швидкості (див. п. 1.6) і обумовлений по табл. 8.7, [2]; ea коефіцієнт торцевого перекриття (див. п. 1.3.6); b кут нахилу зубів на ділильному діаметрі.
Коефіцієнт навантаження KH представляється у вигляді
KH = KHa × KHb × KHV ,
де KHb коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження по ширині вінця, перебуває по графіках на мал. 8.15, [2], залежно від схеми редуктора, від параметра ybd = bw / dw1 і від сполучення твердості зубів шестірні й колеса; KHV коефіцієнт, що враховує динамічне навантаження в зачепленні, що залежить від виду передачі, ступеня точності й окружної швидкості V і призначуваний по табл. 8.3 [2].
... . Варять не більше 20 хв. М'ясний порошок — однорідна маса, отримана подрібненням сухого м'яса, колір світло-коричневий. Варять не більше 5 хв. Волога в порошку не більше 10%, упаковка герметична. ЛЕКЦІЯ ПО ТОВАРОЗНАВСТВУ РИБИ 1.Характеристика сімейств риб Промислові риби класифікують по декількох ознаках. По способу і місцю життя риби ділять на морських, прісноводих, напівпрохідні і прох ...
... ї зони та обмеження доступу до неї людей. На підприємстві згідно з вимогами законодавчих та інших нормативно-правових актів з питань захисту населення і територій від надзвичайних ситуацій та охорони праці повинні бути розроблені і затверджені роботодавцем: - план попередження надзвичайних ситуацій, у якому визначаються можливі аварії та інші надзвичайні ситуації техногенного та природного ...
0 комментариев