2.3 Определение передаточного числа повышающего редуктора.
Максимальные обороты отечественных тепловозных дизелей
nД max=750…1500 мин-1. Для уменьшения габаритов гидроаппаратов обороты насосных колес должны быть как можно больше. Максимальная скорость вращения насосных колес ограничивается их прочностью. Для литых стальных и алюминиевых колес максимальное число оборотов назначается в пределах nHmax=1800…2500 мин-1, для чего необходимо ставить между валом дизеля и насосным валом гидропередачи повышающий редуктор с передаточным числом
Задаваясь максимальными оборотами насосного вала nНmax, определяется uпр. uпр=0,5
2.4 Выбор рабочего диапазона работы гидроаппарата
Рабочий диапазон гидроаппаратов выбирается исходя из экономических соображений. Считается, что переход в работе с гидротрансформатора на другой гидротрансформатор или гидромуфту должен быть в момент уменьшения КПД трансформатора после максимального до 0,8.
Таким образом, рабочие диапазоны (по передаточному отношению i) гидротрансформаторов (согласно исходным данным) будут следующими:
-для пускового трансформатора ТП1000М I i=0…0,93
|
-для маршевого трансформатора ТП1000М II i=0,45…0,95
2.5 Определение активного диаметра гидроаппарата трансформаторов Da, м.
Активный диаметр пускового и маршевого трансформатора определяем по формуле
,
где ηпр-КПД повышающего редуктора, зависит от числа и вида пар зубчатых колес, входящих в редуктор.
ρgλмгт10-3-расчетный коэффициент насосного колеса трансформатора в рабочем диапазоне, берется по приведенной характеристике при i=iР=0,975…0,98, соответствующему максимальному КПД.
Для заданных пускового и маршевого трансформатора Dагт=0,642м.
2.6. Построение характеристики совместной работы дизеля с гидроаппаратами
Рассчитаем нагрузочные параболы насосного колеса всех гидроаппаратов, приведенные к валу дизеля по формуле:
По приведенной формуле определим семейство нагрузочных кривых для прозрачных гидроаппаратов и одну для непрозрачного гидротрансформатора в зависимости от оборотов дизеля nД для различных значений ρgλмгт10-3 в функции от i. Расчет занесем в таблицу 2.
Таблица 2.Данные для расчета характеристик совместной работы дизеля и гидроаппаратов
Параметры | Нагрузочные моменты гидроаппаратов | |||||||||
Трансформаторы | ||||||||||
Пусковой | Маршевый | |||||||||
i | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,45 | 0,45 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,85 |
ρgλмгт10-3 | 11,3 | 10,9 | 10,7 | 10,5 | 10,4 | 10,6 | 10,5 | 10,4 | 10,5 | 10,9 |
nД3 (200) | 410,8 | 396,3 | 389,0 | 381,7 | 378,1 | 385,4 | 385,4 | 381,7 | 389,0 | 392,6 |
nД5 (400) | 1643,2 | 1585,0 | 1556,0 | 1526,9 | 1512,3 | 1541,4 | 1541,4 | 1526,9 | 1556,0 | 1570,5 |
nД7 (600) | 3697,2 | 3566,3 | 3500,9 | 3435,5 | 3402,7 | 3468,2 | 3468,2 | 3435,5 | 3500,9 | 3533,6 |
nД9 (800) | 6572,8 | 6340,2 | 6223,8 | 6107,5 | 6049,3 | 6165,7 | 6165,7 | 6107,5 | 6223,8 | 6282,0 |
nД11 (1000) | 10270,0 | 9906,5 | 9724,7 | 9543,0 | 9452,1 | 9633,8 | 9633,8 | 9543,0 | 9724,7 | 9815,6 |
n’Д | 856 | 870 | 878 | 886 | 889 | 881,5 | 883,1 | 885 | 877,5 | 873,8 |
M’Д | 7552 | 7522 | 7507 | 7490 | 7483 | 7500 | 7494 | 7491 | 7507 | 7512 |
|
|
На основании вышепредставленных графиков заполняем таблицу 2. Момент дизеля М’Д и его обороты n’Д, соответствующие точкам пересечения, будут в дальнейшем использоваться для расчетов.
... со средой осуществляется с помощью внешнего промышленного транспорта через стыковые пункты. Следовательно, состав всей транспортной системы можно представить совокупностью трех подсистем со свойственными им конструктивными особенностями: внешнего промышленного транспорта, транспортных магистралей и пунктов их стыкования. Под пунктом стыкования понимают подсистему транспорта как комплекс ...
0 комментариев