Навигация
Изучение процесса управления в организации
77074
знака
3
таблицы
0
изображений
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ
на преддипломную практику студентки
Технолого-экономического факультета
1. Изучение внешней среды организации
Необходимо охарактеризовать внешнюю среду организации: поставщиков, потребителей и конкурентов.
Поставщики делятся на две группы:
1) Поставщики оборудования.
АЗС-СНАБ - поставщик и производитель оборудования в контейнерном исполнении для нефтепродуктообеспечения и газоснабжения.
О проекте
"АЗС-СНАБ" - совместный проект группы компаний, работающих в сфере проектирования, поставок оборудования, строительства, монтажа и сервисного обслуживания технологических систем предприятий нефтепродуктообеспечения и газоснабжения, таких как:
• Автозаправочные станции
• Нефтебазы и нефтехранилища
• Пункты хранения топлива
• Газозаправочные станции
• Многотопливные АЗС
• Газонаполнительные пункты
• Битумохранилища
• Системы очистки нефтесодержащих ливнестоков
• Автономное отопление на жидком топливе
• Автономное отопление на сжиженном газе
• Системы резервного газоснабжения
• Системы перевалки нефтепродуктов
• Системы автономного и резервного электроснабжения
• Системы автономного теплоснабжения
• Системы промышленной автоматики.
В основе компании - специалисты высокой квалификации, получившие опыт и знания на предприятиях ВПК, в крупных проектных, производственных и сбытовых организациях. Помимо опытных инженеров-конструкторов, в штат компании «АЗС-СНАБ» входят специалисты информационных технологий, автоматики и электрики, опытные управленцы. Монтажные бригады, входящие в состав группы, состоят из специалистов высоких категорий и большим опытом работы в строительстве, монтаже, наладке и эксплуатации технологических систем АЗС, АГЗС, МАЗС, систем автономного отопления, резервного газо- и электроснабжения. Благодаря этому наша компания имеет возможность предложить Вам гораздо более широкий спектр работ, товаров и услуг, чем аналогичные организации. Высокий инженерно–технический потенциал и возможность реализовывать проекты на условиях ЕРС (engineering, procurement, construction — проектирование, поставки, строительство) позволяют копании конкурировать с ведущими подрядными организациями страны.
Производство и поставка нефтегазового оборудования высокой степени заводской готовности, в том числе в контейнерном исполнении, является приоритетным направлением нашей деятельности. Размещение оборудования в контейнере позволяет производить монтаж всех технологических систем, в том числе вспомогательных систем обеспечения, в заводских условиях. Приобретение технологической системы или комплекта оборудования в контейнерном или блочно-модульном исполнении является оптимальным и для заказчика, поскольку позволяет ему получить полностью готовую систему высокого качества, с гарантийным обслуживанием и в максимально короткие сроки. Такое оборудование отличается повышенной надежностью и удобством в эксплуатации.
Наши заказчики и потребители - владельцы и управляющие АЗС и АГЗС, собственники нефтебаз и газонаполнительных станций, заправочных пунктов, пунктов хранения топлива, а также строительные, транспортные и другие предприятия, работающие в сфере нефтепродуктообеспечения и газоснабжения.
Отдельная категория наших заказчиков - строители и собственники отдельно стоящих объектов, загородных домов, коттеджей и коттеджных поселков, система отопления, газоснабжения и электроснабжения которых построена на использовании в качестве топлива сжиженного углеводородного газа и дизельного топлива.
Мы стремимся производить комплектные поставки основного и вспомогательного оборудования для автозаправочных и газозаправочных станций, нефтехранилищ и нефтебаз в кратчайшие сроки по низким ценам, зачастую ниже заводских отпускных цен. Успешному решению поставленной задачи в немалой степени способствовал многолетний опыт работы компаний-учредителей проекта в сфере нефтепродуктообеспечения и газоснабжения, тесное сотрудничество с ведущими производителями нефтегазового оборудования, а также развитие собственных производственных программ.
Располагая собственными производственными мощностями, наша компания наладила выпуск технологического оборудования в контейнерном исполнении: систем хранения топлива для АЗС и заправочных пунктов, систем отопления, автономного и резервного электроснабжения. Контейнерные системы хранения топлива предназначены для эксплуатации как вне населенных пунктов, так и в городской черте. Все технологические системы, производимые и поставляемые компанией "АЗС-СНАБ", выполнены в виде отдельных законченных модулей - технологических блоков полной заводской готовности. Часть технологических модулей производится силами или с участием компании: резервуары для нефтепродуктов, насосные модули для перекачивания СУГ, сливные узлы для АЗС, целый ряд оборудования в контейнерном исполнении и др. Другие узлы технологических систем закупаются у лучших отечественных и зарубежных производителей нефтегазового оборудования.
Предлагаемое нами оборудование хорошо зарекомендовало себя в эксплуатации на предприятиях, расположенных в самых различных климатических условиях и успешно эксплуатируется на сотнях предприятий России и стран СНГ, в том числе в крупнейших подразделениях ведущих нефтегазодобывающих компаний России. Среди наших заказчиков такие крупные производственные и снабженческие организации, как ОАО "Лукойл", ЗАО "Чукотснаб", ОАО "Камчатнефтепродукт", ООО "Ямал-Теплозащита", ФГУП «СГ-Транс», ОАО "Бугульманефтепродукт", ОАО "Высочайший", ОАО "Оренбургнефтепродукт", ОАО "СГ-Транс", и многие другие. Заказывая оборудование у нас, покупатели не только экономят время и деньги, но и получают качественное обслуживание.
Одним из главных направлений деятельности компании АЗС-СНАБ является проектирование, поставка и монтаж технологических систем, узлов и комплектующих для АГЗС.
Технологические системы АГЗС разработаны с учетом требований НПБ 111-98, строительных норм и правил и имеют разную степень сложности - систем с одним резервуаром и универсальным насосным модулем, до систем с двумя или тремя подземными двустенными резервуарами и двумя насосными модулями, ГРК и дополнительным оборудованием. Системы поставляются в максимально готовом виде, требующем минимальных трудозатрат и сварочных работ на месте. Системы могут быть как индивидуального исполнения, так и серийного (по ТЭДу). Документация – разрешение на изготовление, монтаж, пуско-наладку, паспорт (ТЭД), исполнительная документация.
По согласованию с заказчиком, комплектация ТС АГЗС может отличаться по типу и количеству газораздаточных колонок, насосов, компрессоров, количеству резервуаров и их емкости, по степени автоматизации технологических процессов, по наличию дополнительного и сервисного оборудования.
Гидравлические схемы технологических систем и насосных модулей по компоновке трубопроводной обвязке, примененному в них оборудованию – отработаны до оптимальных вариантов, просты и удобны в эксплуатации. Качество исполнения проверено временем на более чем 20 объектах. Наши ТС и насосные модули успешно работают на АГЗС и многотопливных АЗС в г. Иркутск (ОАО «Иркутскоблгаз»), г. Москва (ФГУП «СГ-Транс»), г. Новосибирск (ОАО «Сибирьгазсервис»), г. Киров (ООО «Алекс Газ»), г. Богородицк Тульской обл., г. Волгодонск Ростовская обл., Нижегородская обл. (356 км) и др.
Системы делаются под ключ в Московской области (проект, поставка оборудования, монтаж на месте, пуско-наладка, сдача). С 2007 года, в связи с открытием представительства в г. Саратове, монтаж и сдача систем "под ключ" возможна также в Саратове и Саратовской области. В другие регионы осуществляется поставка оборудования и комплектующих, вопрос возможности монтажа и сдачи систем в этих случаях согласовывается дополнительно.
Отдельным, весьма важным, направлением нашей деятельности является разработка и поставка одного из основных блоков технологической системы АГЗС - насосных технологических блоков (насосных модулей):
- сборные насосные модули для выдачи СУГ на ГРК на базе насосов FD-150, SKD/SKC4.08, FAS NZ/AP 31-8, SiHi, по желанию заказчика используются другие типы насосов;
- сборные насосные модули для перекачки СУГ из АЦ в стационарную емкость на базе насосов Z 2000, Z 3200, LGLD 2E 2'', по желанию заказчика - другие типы насосов.
Документация – Разрешение на изготовление, Паспорт, Руководство по эксплуатации, исполнительная документация.
Наряду с разработкой и поставкой технологических систем, осуществляем поставку всего спектра узлов и комплектующих:
- резервуары: наземные и подземные, одностенные и двустенные, с теплоогнезащитой по требованию, с обвязкой и без обвязки;
- оборудование и арматура, используемые в поставляемых узлах и технологических системах – компрессоры, насосы и насосные агрегаты, предохранительная, запорная и регулировочная арматура, ГРК, разрывные муфты, счетчики, пр.;
- системы управления и автоматизации, системы измерения уровня, электрощиты и щиты автоматики, блоки азотной продувки, газоанализаторы и пожароизвещатели;
- технологические элементы - переходы, «резьбы», шланги с различной заделкой, в том числе для слива СУГ с ЖД цистерн, переходники, и пр.;
Документация на комплектующие - разрешение на применение на территории РФ, Сертификат соответствия, Паспорт.
Поставщик сырья
ООО «Волготрансгаз» – третье дочернее общество предприятие ОАО «Газпром» по объемам транспортируемого газа. Это многопрофильная компания, обеспечивающая бесперебойное газоснабжение четырнадцати регионов Российской Федерации (Республики Марий Эл, Республики Мордовия, Республики Татарстан, Чувашской республики, Краснодарского края, Московской, Владимирской, Ивановской, Кировской, Костромской, Нижегородской, Пензенской, Ульяновской и Ярославской областей). Через систему магистральных газопроводов, «Волготрансгаз» осуществляет также транзит голубого топлива потребителям ближнего и дальнего зарубежья.
Система ООО «Волготрансгаз» включает в себя 12 тыс. километров магистральных газопроводов, по которым ежегодно транспортируется около 240 млрд. кубометров голубого топлива, на предприятии действует 49 компрессорных цехов, 265 газоперекачивающих агрегатов и 365 газораспределительных станции, а также системы автоматики, телемеханики, энергоснабжения, связи. В структуре компании действуют 25 филиалов, в том числе 16 линейных производственных управлений магистральных газопроводов (ЛПУМГ), Инженерно-технический центр, Управление аварийно-восстановительных работ, автотранспортное предприятие, 11 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), Управление материально-технического снабжения, Центр по подготовке кадров и три оздоровительные базы. Эффективную работу компании обеспечивают более 12 тыс. человек.
На предприятии действует многоуровневая автоматизированная система управления процессом транспортировки газа, являющаяся частью отраслевой системы оперативного диспетчерского управления Единой системой газоснабжения России.
ООО «Волготрансгаз» проводит активную инновационную политику. Многие разработки компании применяются сегодня и в других дочерних обществах «Газпрома». Среди них новейшие системы автоматики, телемеханики, автоматизированные системы диспетчерского управления, современное оборудование ГРС, технологии диагностики и ремонта газопроводов. В рамках совместной программы ОАО «Газпром» и немецкой фирмы «Wintershall» в Пензенском филиале ООО «Волготрансгаз» («Пензенское ЛПУ МГ») осуществляется внедрение газораспределительной станции на базе оборудования, применяемого в Германии.
Продажа газа производится оптом и в розницу, наличным и безналичным расчетом (по топливным талонам, электронным картам). При оптовых закупках сжиженным газом цена обговаривается отдельно с каждым клиентом ООО «Волготрансгаз».
Потребители
В настоящее время большой процент автовладельцев перевели свое авто на газовое топливо и количество автомобилей, где в качестве моторного топлива используется газ, постоянно растет. В связи с этим появляется необходимость в автозаправочных станциях, оснащенных газовым топливом.
Администрация города своевременно откликнулась на проблему автовладельцев, использующих газ в качестве топлива, поэтому заправки оснащаются дополнительным оборудованием, позволяющим без проблем заправить свой автомобиль в любой части города альтернативным топливом. На многопрофильных заправках появилась возможность заправляться несколькими видами топлива, а газовые заправки стали более распространенным явлением, поэтому пользоваться ГБО стало намного удобнее.
На данное время газовые заправки присутствуют в достаточном количестве, чтобы это не послужило для автовладельцев, стремящихся установить ГБО препятствием для перехода на газовое топливо.
По словам эксперта Центра безопасности дорожного движения Александра Тихомирова, каждый год количество автомобилей, переоборудованных под газовое топливо, растет на 10%. Чаще всего, переход на газовое оборудование связан с желанием сэкономить: расходы на топливо могут сократиться до 60%.
Активнее всего свои автопарки переводят на газ частные компании: «АЛТЭКС — Группа компаний», «Белый медведь НН», ВКТ, ПКФ «Гармония», «Каравай», «Штофф», «Сладкая жизнь», ТД «Медведь», «Аптека-Холдинг», «БИ-ЭС НН», «ЗМЗ-Транссервис», «Борторг» и другие. Серьезная мотивация для руководителей компаний — пятидесятипроцентная экономия на транспортном налоге: согласно закону «О транспортном налоге», ИП и организации, переводящие свой транспорт на газ, платят лишь половину причитающегося транспортного налога. По словам экспертов, переход на газ — это еще и защита от воровства топлива своими же сотрудниками: в отличие от бензина, газ нельзя «слить», а воровать баллоны никто не решится. Кроме того, увеличивается запас хода автомобиля: кончился газ — можно переключиться на бензин. Это особенно актуально для дальних перевозок товара — в Москву, на юг. Участники рынка отмечают, что при использовании газа периодичность замены масла увеличивается в 1,8 раза, срок службы свечей возрастает в 1,5 раза, а токсичность выхлопных газов снижается почти в двое.
«Среди частных клиентов газовых заправок встречаются и владельцы дорогих иномарок стоимостью выше $50 тыс.», — отмечает генеральный директор ООО «Ока-Пропан-НН» Алексей Исмагилов. Эти автолюбители переводят авто на газ не из-за экономии, а из-за недостатка качественного бензина АИ-95 в Нижнем Новгороде. «На многих заправках АИ-95 готовится с помощью присадок, которые портят двигатель. Газ подделать намного сложнее, это более чистый и надежный продукт», — поясняет г-н Исмагилов.
Конкуренты
Самым крупным игроком на рынке газовых заправок остается компания «Ока-Пропан-НН» — сегодня она занимает чуть меньше половины рынка, владея семью заправками в Нижнем Новгороде и тринадцатью — в области. Остальную часть делят «Реал-Инвест» и «Газэнерго», у которых по пять заправок, «Газэнергосеть-НН» (четыре заправки), ИП Макашов и «ПБ-Поволжье» (по три заправки), а также несколько игроков рынка, владеющих одной заправкой. По мнению экспертов, ситуация в ближайшие годы может в корне измениться: на рынок выходят крупные игроки: «Газпром Трансгаз Нижний Новгород» и «Лукойл-Волганефтепродукт». Анна Ясечко, начальник отдела контроля естественных монополий ФАС по Нижегородской области: «Если еще в 2007 г. доля «Ока-Пропан» составляла 53,6% рынка, то сегодня она сократилась до 47,3%. Тенденция продолжится».
«Газпром Трансгаз Нижний Новгород» уже построил две автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС). По словам заместителя генерального директора по компрессорным станциям компании Рината Давлетбаева, «Газпром Трансгаз» разработал программу развития газовых метановых заправок до 2015 г., согласно которой в Нижегородской области появится еще 21 АГНКС, из которых пять — в областном центре. «Газпром Трансгаз Нижний Новгород» — единственная компания, специализирующаяся на разработке технологии работы метановых заправок. Их строительство, по оценкам экспертов, обходится в 10 раз дороже, чем пропанобутановых, но в долгосрочной перспективе метан гораздо перспективнее. Николай Халабуда: «Запасы нефти на земле ограничены, пропан-бутан — продукт переработки нефти, а природный газ от нее не зависит». Окупаются метановые заправки на три года дольше газовых, но в дальнейшем более рентабельны.
Другое подразделение «Газпрома» компания «Газэнергосеть-НН» специализируется на пропанобутановых заправках и уже в 2009 г. введет в эксплуатацию семь АГЗС на территории области: в райцентрах Красные Баки, Княгинино, Городец, Выкса, Шахунья, Тонкино. Дальнейшие планы развития компания не озвучивает.
Потеснить главного игрока рынка — «Ока-Пропан» — собираются и в «Лукойл-Волганефтепродукте». Начальник отдела маркетинга и рекламы компании Алексей Скотников считает, что «Лукойл» в течение нескольких лет сможет занять до 30% рынка, построив более 30 заправок, на которых можно будет заправлять автомобили газовым топливом. Причем шесть станций будут сданы в эксплуатацию в 2009 г., а четыре — уже в 2008 г. (в Дзержинске, на федеральной трассе М7 и в поселке Работки, одна уже построена на окраине Павлово). Конек нефтяного гиганта — мультитопливные заправки (МАЗС), которые предлагают клиентам сразу несколько видов топлива: бензин, дизельное топливо и газ. По словам Алексея Скотникова, мультитопливные заправки за счет эффекта синергии более выгодны: привлекая автолюбителей, использующих бензин и дизель, они привлекают и потенциального газового клиента. По подсчетам экспертов, если газовая заправка в месяц приносит 500 тыс. руб. прибыли, то мультитопливная — в четыре раза больше.
Две мультитопливные заправки построил и «Ока-Пропан» — на улице Зайцева и в Дзержинске, но этим компания и ограничилась. Лев Тарабарин: «Газ — стратегическое топливо, он не должен быть «довеском» к бензину и дизелю». Однако Алексей Скотников считает, что дело не в позиционировании топлива, а в том, что «Ока-Пропан», как и другие компании, просто испытывает проблемы с поиском земли под АЗГС и МАЗС: «В Нижнем Новгороде сложно найти место для строительства газовых заправок, закон предъявляет жесткие требования к архитектуре, пожарной безопасности и т.д. У «Лукойла» есть большое преимущество — мультитопливные заправки мы строим на базе сети своих бензиновых заправок. «Ока-Пропан» и другие газ покупают, а мы имеем собственный».
Обостряющаяся конкуренция не мешает компаниям активно сотрудничать. Лев Тарабарин: «Мы покупаем газ у крупных игроков, в то же время являясь перевозчиками их продукции». В условиях нечистоплотной конкуренции участники рынка действуют сообща. В начале 2008 г. некоторые поставщики беспричинно «задрали» цену на газ, и компаниям пришлось, объединившись, временно бойкотировать сделки. После этой акции поставщики были вынуждены снизить цены до прежнего уровня.
Экономические факторы
Не взирая на все мировые экономические трудности, ООО «Ока-Пропан-НН» стабильно «стоит на ногах» и, с уверенностью смотрит в будущее. «Никакой кризис нам не страшен!», - твердо заявляет директор предприятия. В настоящее время по показателям розничной продажи сжиженного газа компания - лучшая в России! И это непросто высокие слова! Шутка ли, реализовывать 240 контейнеров в месяц!
Рынок газовых заправок за последние несколько лет вырос в 10 раз. Автомобилисты и частные компании активно переводят автомобили на дешевое и быстроокупаемое газобаллонное оборудование (ГБО). Коммерческие компании за счет перехода на газ минимизируют транспортные расходы, а владельцы дорогих иномарок устанавливают ГБО из-за нехватки качественного бензина. В условиях глобального мирового финансового кризиса каждому руководителю предприятия, а особенно занимающихся грузоперевозками, приходиться задумываться, как сэкономить на горючем для своего автопарка. В этом случае, использование «голубого топлива» является экономически выгодным. Ведь, повторимся, стоимость литра бензина сегодня в 2-2,5 раза превышает стоимость сжиженного газа. А, как известно, затраты на ГСМ – это одна из основных статей затрат при ценообразовании выпускаемой продукции. Экономите на ГСМ, соответственно, снижаете себестоимость. Снижаете себестоимость – увеличиваете прибыль – это основная формула успеха вашего бизнеса!
ООО «Ока-Пропан-НН» имеет хорошо развитую инфраструктуру - охвачена практически полностью федеральная трасса. Так выехав, например, в Москву, вы сможете без проблем на всем протяжении пути пользоваться заправками компании, получая при этом привычное качество по таким же низким ценам. В будущем году «Ока-Пропан-НН» собирается значительно расширить географию своих заправок, а также увеличить не только сеть розничных продаж, но и оптовые поставки сжиженного газа в наш регион.
Политические факторы
Правительство разработает ряд законов для рынка газовых АЗС
Эксперты отмечают, что даже в условиях растущей конкуренции газовый рынок остается более цивилизованным, чем бензиновый, несмотря на практически полное отсутствие законодательной базы. Сейчас деятельность газовых заправок регулирует единственный закон «О транспортном налоге». Правительство области разрабатывает проект закона «Об использовании газа в моторах», по которому должны появиться новые льготы для автовладельцев, устанавливающих на машины газовое оборудование. Ринат Давлетбаев: «Возможно, мы пойдем по пути Великобритании, где работает программа перехода на газовое топливо — использующий его автомобилист получает компенсацию до 75% расходов по переоснащению топливной системы». Эксперты предполагают, что власти будут стимулировать автопроизводителей создавать автомобили с газовым двигателем. Кстати, первый опыт у отечественных производителей уже имеется: недавно ВАЗ презентовал «Жигули» одиннадцатой модели, работающие на газу.
Николай Халабуда оценивает законодательные перспективы газового рынка так: «Закон разрабатывается уже много лет, и никакого результата. Во власти нефтяного лобби гораздо больше, чем газового». В первую очередь, по мнению эксперта, закон должен урегулировать механизм контроля качества устанавливаемого оборудования. Суть в том, что сейчас сотрудники ГИБДД проверяют водителей, которые переоборудовали автомобиль, а г-н Халабуда предлагает контролировать фирмы, занимающиеся установкой ГБО. Участники рынка уверены, что подобные законодательные изменения повысят популярность газа: количество автолюбителей, переходящих на это топливо, будет расти не на 10%, а на 50% в год.
Участники рынка уверены, что рынок газозаправок только входит в активную стадию развития. По данным Анны Ясечко, инвестсовет при губернаторе Нижегородской области выделил более 10 земельных участков для строительства новых АГЗС и МАЗС. «Ока-Пропан-НН» планирует купить заправки в Германии, а недавно приобрел сеть газовых заправок в одной из соседних областей, «Лукойл-Волганефтепродукт» также собирается зайти в соседние регионы. В то же время на нижегородский рынок нацелились и местные компании из соседних областей — эксперты не исключают встречной экспансии.
Социально-культурные факторы
Автолюбители идут на установку газобаллонного оборудования, чтобы сэкономить на топливе – газ, в среднем, в два раза дешевле бензина. Проведем некоторые расчеты. На момент написания материала средняя цена 1 л 92-го бензина составляла 19 руб. За 1 л автомобильного газа платят 8,5 руб. Возьмем теперь «среднестатистическую» машину, расходующую 12 л бензина на 100 км. Газа она «съест» больше – примерно 15 л. Таким образом, за 100 км пути на 92-м бензине придется заплатить 190 руб., а на газе – 127,5 руб. В итоге получаем экономию: 62,5 руб. на 100 км пробега. Если вы ездите много – выгода очевидна.
Сейчас многие «пазики», «газели» и «таксисты» используют газобалонное оборудование. Появление заправок «Ока-Пропан-НН» - это начало большой и долгосрочной программы перевода пассажирского автотранспорта на более дешевое и экологичное топливо. Можно надеяться, что в будущем проезд на городском транспорте станет дешевле… И, наверное, неслучайно совпало снижение проезда на маршрутных газелях с 14 до 12 рублей в момент выхода ООО «Ока-Пропан-НН» на рынок сжиженного газа.
«Среди моих коллег много сторонников заправлять свих «железных коней» сжиженным газом, - говорит водитель пассажирского транспорта Александр Стрельцов, уже постоянный клиент ООО «Ока-Пропан-НН». - У меня вот газель-микроавтобус. Накатываешь за целый день много. С газом получается существенная экономия, а я умею деньги считать. Качеству услуг «Ока-Пропан-НН» я доверяю - все же известная и хорошо зарекомендовавшая себя компания. Хорошо, что заправок стало больше. Это очень удобно! Надеюсь, что в будущем появятся еще».
Следует упомянуть и об экологичности газового топлива. Существенно снижается суммарная токсичность топлива на авто, где произведена установка ГБО Москва и другие города становятся более экологически чистыми. После выработки газа двигатель остановится лишь через 2-4 км пробега. Такие преимущества дает автомобилю установка ГБО.
С мая 2006 г. правительство области включило компанию в число участников регионального рынка балансового газа по обеспечению бытовых потребностей населения в сжиженном газе по фиксированным ценам, а также по обеспечению льготных категорий граждан. В настоящее время на обеспечении балансовым газом у предприятия состоят 13 районов Нижегородской области. Таким образом ООО «Ока-Пропан-НН» участвует в решении важнейшей социальной задачи – создании нормальных бытовых условий для населения Нижегородской области.
Анализ «точек риска». В условиях рыночной экономики риск – ключевой элемент предпринимательства. Основными видами риска являются:
1) производственный (связан с производством и реализацией продукции (работ, услуг, осуществлением любых видов производственной деятельности);
2) коммерческий (возникает в процессе реализации закупленных предпринимателем товаров и оказания услуг);
3) финансовый (кредитный) (может возникнуть при осуществлении финансового предпринимательства или финансовых (денежных) сделок);
4) инвестиционный (обесценивание инвестиционно-финансового портфеля, состоящего из собственных и приобретённых ценных бумаг);
5) рыночный (связан с возможными колебаниями рыночных процентных ставок, национальной денежной единицы или зарубежных курсов валют, и с тем и с другим одновременно).
Из всех методов управления рисками страхование было и остаётся самым популярным.
Страхование бизнеса независимо от обстоятельств обеспечит:
1) эффективную систему управления рисками;
2) защиту имущества и финансовых интересов;
3) выгодные условия.
Анализ сложности, подвижности и неопределённости среды.
Бизнес АГЗС очень сложен. Потребительский спрос на услуги ООО «Ока-Пропан-НН» зависит от сопутствующего товара – газ. Если на рынке топлива газ увеличивается в цене, то потребительский спрос на услугу падает. Чем больше разница в цене между бензином и газом, тем быстрее увеличивается спрос на данную услугу. Для привлечения автовладельцев, использующих бензин и дизель, «Ока-Пропан-НН» скоро предложит — мультитопливные заправки (МАЗС), которые предлагают клиентам сразу несколько видов топлива: бензин, дизельное топливо и газ. Мультитопливные заправки за счет эффекта синергии более выгодны: привлекая автолюбителей, использующих бензин и дизель, они привлекают и потенциального газового клиента. По подсчетам экспертов, если газовая заправка в месяц приносит 500 тыс. руб. прибыли, то мультитопливная — в четыре раза больше.
На многопрофильных заправках появилась возможность заправляться несколькими видами топлива, а газовые заправки стали более распространенным явлением, поэтому пользоваться ГБО стало намного удобнее.
Топливо, которое имеют в ассортименте газовые заправки, это пропан-бутан, метан и диметиловый эфир. Также, и газовые заправки оснащаются колонками с традиционными видами топлива: дизельным топливом и бензином. Такая стратегия развития автозаправочных станций позволяет водителям более свободно чувствовать себя в условиях города, ведь заправить машину становится намного проще.
ООО «Ока-Пропан-НН» осуществляет проект строительства мульти-топливных АЗС с торговыми марками «TAXIOIL» и «Волга-Петролеум». В 2007г. открыта многотопливная АЗС на ул.Зайцева в г. Н. Новгороде, планируется открытие еще двух – в г. Дзержинске.
ООО «Ока-Пропан-НН» предлагает только качественные, комплексные услуги, надежное и современное Газобалонное оборудование. Руководство компании уверено, что ее персонал и технический потенциал способен реализовывать самые смелые планы и решать любые задачи, которые диктуют законы рынка.
Похожие работы
... настоящем бизнес-плане, – 12 месяцев при максимальных издержках. 7. Рентабельность деятельности высока. Заключение Подводя итог дипломному проекту на тему «Бизнес – планирование, как инструмент совершенствования управления в организация здравоохранения (на примере МБУЗ «ЦРБ»)», можно сделать следующие выводы: 1) основное управляющее воздействие субъекта на объект происходит через функцию ...
... с заметным увеличением значимости синергического эффекта, получаемого от органично осуществляемых совместных действий, резко возрастает роль информационно-поведенческой подсистемы системы управления. 1.2 Основные процессы управления Развитие управления организацией является частью общего поступательного движения общества. Поэтому независимо от того, какую роль играет управление на том или ...
... системы управления кредитным риском лежит в правильной оценке и контроле индивидуальных отношений с заемщиком, а также в осторожном и осмотрительном подходе управлению кредитным портфелем. 1.2 Организация процесса управления кредитным риском в коммерческом банке Управление можно определить как одну из стратегий, используемую при осуществлении деятельности в условиях риска. Управление риском ...
... работ, требующих от них полной отдачи. 6. Контроль. Контроль - это процесс обеспечения достижения организацией своих целей. [5, с. 390] Контроль есть фундаментальнейший элемент процесса управления. Ни планирование, ни создание организационных структур, ни мотивацию нельзя рассматривать полностью в отрыве от контроля: фактически все они являются неотъемлемыми частями общей системы контроля в ...
0 комментариев