Навигация
НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДАМИ И ВАГОНАМИ
36878
знаков
10
таблиц
1
изображение
5. НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДАМИ И ВАГОНАМИ
Расчет времени на расформирование составов участковых поездов
Технологическое время расформирования участковых поездов с вытяжного пути определяется по формуле:
Тр = Тс + Тос, (5.1)
где Тс – технологическое время на сортировку;
Тос – технологическое время на осаживание вагонов.
Тс = Аgр + Bm,(5.2)
Тос = 0,06mc,(5.3)
где А,В – коэффициенты, принимаемые в зависимости от уклона вытяжного пути и 100м стрелочной зоны;
Принимаем А = 0,41; В = 0,32
gp – число отцепов в составе, по заданию gp = 25;
mc – состав поезда в физических вагонах, по заданию mc = 70 вагонов.
Тс = 0,41*25 + 0,32*70 = 32,65 мин
Тос = 0,06*70 = 4,2 мин
Тр = 32,65 + 4,2 = 36,85 мин
Время на расформирование участкового поезда принимаем 37 минут.
Расчет времени на расформирование сборного поезда
Расчет производится аналогично времени на расформирование участкового поезда.
Время на расформирование сборного поезда принимаем 37 минут.
Расчет времени на формирование участкового поезда
Технологическое время на формирование участкового поезда определяется по формуле:
Тоф = Тптэ + Тподт, (5.4)
где Тптэ – технологическое время на расстановку вагонов в составе в соответствии с требованиями ПТЭ.
Тптэ = В + mф,(5.5)
гдеВ, Е – коэффициенты, принимаемые в зависимости от среднего числа расцепок в составе участкового поезда.
При Ро = 0.2 ; В = 1.28; Е =0.08 ; mф =70 вагонов.
Тптэ = 1.28+0.08*70=6.88
Тподт – время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей
Тподт = 0,08*mф(5.6)
Тподт =0.08*70=5.6
Тоф =6.88+5.6=13
Время окончания формирования участкового поезда принимаем 10 минут.
Расчет времени на формирование сборного поезда
Технологическое время на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути, определяется по формуле:
Тоф = Тс + Тсб,(5.7)
гдеТс – время, затрачиваемое на сортировку вагонов, Тс =мин;
Тсб – время сборки вагонов после сортировки:
Тсб = 1,8*р + 0,3*mсб,(5.8)
гдеmсб – число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;
р – число путей, с которых эти вагоны переставляются.
Значения mсб и р определяются числом поездных групп К в формируемом составе:
mф(К-1) ,
mсб = К (5.9)
где К – количество путей в парке, К =6
р = К – 1(5.10)
p = 6-1=5
mсб =70*5/6=59
Тсб=1.8*5+0.3*59=26.7
Тоф =32.65+26.7=59.35=60
Время формирования сборного поезда принимаем минут.
Аналитический расчет числа маневровых локомотивов
Аналитический расчет числа маневровых локомотивов выполняется с помощью таблицы 5.1
Таблица 5.1 - Расчет числа маневровых локомотивов
| Наименование маневровых операций | Продолжительность одной операции, мин | Количество операций | Общая затрата времени, мин |
| Расформирование составов, включая перестановку составов на вытяжку | |||
| Формирование составов поездов - участковых - сборных | |||
| Перестановка сформированных составов из ПО в СП | |||
| Заезд маневрового локомотива | |||
| Подача местных вагонов к грузовым фронтам | |||
| Расстановка местных вагонов у грузовых фронтов | |||
| Перестановка местных вагонов после выполнения выгрузки для погрузки | |||
| Сборка местных вагонов после окончания грузовых операций | |||
| Уборка местных вагонов в сортировочный парк | |||
| Работы, не показываемые на суточном плане- графике | |||
| Общее время маневров |
Расчет потребного числа локомотивов выполняется по формуле:
М =Σ Тмин / (1440 – t эк – t см.бр.),(5.11)
где1440 – суточный бюджет времени в минутах;
t эк – время экипировки маневрового локомотива, приходящееся на сутки, мин;
t см.бр. – продолжительность смены бригад, мин;
Σ Тмин – общее время выполнения маневровых операций, мин.
Потребное число маневровых локомотивов принимаем равным 2.
Похожие работы
... и обратно; Тсм. бриг. – время, необходимое на смену локомотивных бригад. График обработки местного вагона 8. Расчет себестоимости продукции станции 8.1 Расчёт хозрасчётных измерителей работы станции Для участковой станции хозрасчётными измерителями является один приведённый отправленный вагон. Объём работы по переработке вагонов составляет: - транзитных с переработкой – ...
... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...
... быть пассажирские пути и платформы, пассажирское здание и переходы, пути отстоя оборачивающихся пригородных и дальних конечных поездов, багажные и почтовые устройства. В данном курсовом проекте рассматривают вопросы организации работы участковой станции «Н». Содержание Введение 1 Общие вопросы работы станции 2 Оперативное руководство и планирование работы станции 3 Технология обработки ...
... начальника станции по грузовой работе организует грузовую и коммерческую работу станции, работу пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в парках станции, работу товарной конторы, пункта устранения коммерческих неисправностей, отвечает за организацию работы по обеспечению сохранности перевозочных грузов и за вопросы взаимодействия станции и подъездных путей. Заместитель начальника станции по кадрам и ...
0 комментариев