2.2 Расчет количества машин и механизмов, необходимых для выполнения заданного объема работ

Расчет начинается с определения годовой наработки механизмов по формуле

,

где Hi – годовая наработка i–го механизма, час.;

Qзаг – годовой объем вывозки, м3;

Пpi – часовая производительность i-го механизма, м3 /ч.

ЛП-18Г: ЛП-30Б:

ПЛ-1В: ЛТ-62:

ЛО-15А: ТОЦ-16-5

ККС 10:

Наработка лесовозных автомобилей выражается пробегом и рассчитывается по формуле:

,

где Lавт - общий годовой пробег автомобилей, км;

q - объем вывозки за один рейс, м3/рейс;

Lср - среднее расстояние вывозки древесины, км;

0,1- коэффициент, учитывающий холостой пробег.

Зная наработку, можно определить количество механизмов Кр и автомобилей Кавт по формулам:

,

где Кpi - количество механизмов i-го типа;

Ф- годовой фонд работы механизма, ч;

Ф=[365-(Двх + Дпр + Дп)]*tс*z,

где Двх - число выходных дней в году;

Дпр - число праздничных дней в году;

Дп – время на перебазировку техники;

tсм - продолжительность смены, ч;

z - число смен работы механизмов;

z = 1 - для механизмов, работающих в лесу;

z = 1,6 - для автомобилей и погрузчиков;

z = 2,0 - для механизмов нижнего склада.

,

где S - путь автомобиля за один отработанный час, км, (в дипломном проекте принимается по среднестатистическим данным предприятия, в курсовом - ориентировочно 10...20 км);

Ф - годовой фонд работы автомобиля, ч.

Для механизмов, работающих в лесу:

 

ТДТ-55А , принимаем

ЛП-30Б , принимаем

Для автомобилей и погрузчиков:

 

МАЗ 5434: , принимаем

ПЛ-1В , принимаем

Для механизмов нижнего склада:

ЛТ-62: , принимаем

ЛО-15А: , принимаем

ТОЦ-16-5: , принимаем

ККС-10: , принимаем

Предполагается, что машины и оборудование работают непрерывно. Однако часть из них будет некоторое время находиться в ТО или Р, поэтому должен быть предусмотрен резерв. Простои по техническим причинам учитываются коэффициентом технической готовности Ктг и списочный состав парка механизмов Ксп.pi и автомобилей Kсп.авт рассчитывается по следующим формулам:

ЛП-18Г , принимаем

ЛП-30Б , принимаем

МАЗ 5434: , принимаем

ПЛ-1В , принимаем

ЛТ-62: , принимаем

ЛО-15А: , принимаем

ТОЦ-16-5: , принимаем

ККС-10: , принимаем

 


Информация о работе «Производственно техническая инфраструктура производственных предприятий»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 17432
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
132135
9
6

... малого бизнеса уже никак не сможет обойтись без такого специалиста, хотя именно на его отсутствие нацелены все упрощения в бухучете[27.c.12]. 1.3 Методика оценки эффективности деятельности малого предприятия Конечным результатом деятельности коммерческой организации является прибыль. Прибыль представляет собой выраженный в денежной форме чистый доход, представляющий собой разницу между ...

Скачать
80758
4
3

... по своим финансовым обязательствам после реализации активов, однако у РУП «Минск Кристалл» на 01.10.2009 г. нет гарантии погашения долгов. 2. ОПИСАНИЕ ПРОДУКЦИИ, РЫНКИ СБЫТА Республиканское унитарное предприятие "Минск Кристалл" является крупнейшим предприятием республики по производству алкогольной продукции, Предприятие изготовило за 2008 г. 2713 тыс. дал водки и водочных изделий или 31,3% ...

Скачать
125677
23
1

... детей при запланированном количестве 2400-2500. Цена содержания одного ребенка по плану в 2009 г. составила 2899/2500 = 1159,60 руб, а фактические расходы на одного ребенка – . 2778/3300 = 841,82 руб. Градообразующее предприятие ОАО «АНХК» (табл. 3.3) тратит на социальную сферы ежегодно около 100 млн. руб, так в 2007 г. 96,244 млн. руб, а уже в 2008 г. 139,878 тыс. руб, рост в 1,45 раза. ...

Скачать
28973
13
0

... 8. Расчет числа постов и поточных линий Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия. Расчет количества постов ЕО и ТО. Количество постов ЕОс по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕОт, Д-1, ...

0 комментариев


Наверх