Навигация
Параметры рабочих циклов гидросистемы
23599
знаков
1
таблица
2
изображения
4. Параметры рабочих циклов гидросистемы
Гидравлические характеристики системы позволяют определить ход штоков цилиндров, подачу в линиях, рабочие усилия на штоках, мощность насоса на рабочем режиме, КПД системы и др. Рассматривается расчётный режим работы гидросистемы с расходом 
. Усилия на штоках силовых гидроцилиндров
3,18E+03 Н; (52)
2,64E+03 Н. (53)
Скорость перемещения штоков силовых цилиндров:
1,05E-02 м/с; (54)
1,69E-02 м/с. (55)
Полезная мощность гидропередачи 
на рабочем режиме:
111,58 Вт. (56)
Мощность насоса на рабочем режиме:
475,15Вт. (57)
Коэффициент полезного действия гидравлической системы без учета КПД насоса определяется по полезной работе, производимой гидроцилиндрами:
0,2348. (58)
Число Рейнольдса находят по наибольшей скорости в гидросистеме:
, (59)
или
(60)
В данном случае 
496,38, что значительно ниже критического 
. Следовательно, поток во всех трубопроводах ламинарный.
Выше было показано, что на расчётном режиме работы системы насос будет работать в условиях кавитации, поэтому выход на расчётный режим невозможен. Там же перечислены возможные варианты устранения этого дефекта.
Выводы
В данной работе выполнен в первом приближении поверочный расчёт упрощённой гидросистемы уборки и выпуска трёхстоечного шасси самолёта с носовым колесом при заданных геометрических и динамических характеристиках.
В результате расчёта получены следующие основные характеристики гидросистемы:
1. Вследствие наличия штоков на одной стороне поршней силовых цилиндров при работе гидросистемы объём вытесняемой в линию слива жидкости 
отличается от объёма нагнетаемой жидкости в 
раз, а именно:
0.8024– коэффициент K для цилиндра основного шасси;
0.8661 – коэффициент K для цилиндра носового шасси;
0,83– отношение слива к подаче в системе в целом в расчётном режиме.
Это обстоятельство должно быть принято во внимание при назначении величины объёма гидробака системы.
2. При заданных значениях перепада давления на поршнях силовых цилиндров и условии одновременного перемещении поршней всех силовых цилиндров из одного предельного положения в противоположное следует принять следующую (максимально допустимую по условиям прочности) длину хода штоков:
0,69 м – ход штока цилиндра основного шасси, м;
0,984 м – ход штока цилиндра носового шасси, м;
3. На расчётном режиме отношение подачи жидкости в линию "Ш" к подаче в линию "Н"
1,857;
при этом
0,6– доля расхода основного шасси от общего расхода 
;
0,4– доля расхода носового шасси от общего расхода .
4. Для обеспечения заданного времени срабатывания насос должен обеспечивать подачу жидкости с расходом 
223 см3/с при перепаде давления на насосе 
2.13 МПа.
Развиваемая мощность насоса на расчётном режиме системы 
475,15 Вт.
5. При заданных значениях диаметров поршней силовых цилиндров и заданном перепаде давления на них, без учёта потерь на трение, имеем следующие значения усилий на штоках:
2788 Н – усилие на штоке цилиндра основного шасси;
2294 Н – усилие на штоке цилиндра носового шасси.
6. Скорость перемещения штоков, полезная мощность и КПД системы:
0,01 м/с – скорость перемещения штока цилиндра основного шасси;
0,01695 м/с – скорость перемещения штока цилиндра носового шасси;
111,58 Вт – полезная мощность силовых цилиндров системы;
0,2348 – КПД гидропередачи.
7. Режим течения жидкости во всех трубопроводах ламинарный.
8. Согласно выполненному расчёту имеем отрицательное абсолютное давление в жидкости на входе в насос, что физически невозможно. Следовательно, предложенная для расчёта схема гидросистемы является неработоспособной, т.к. гидронасос будет работать в условиях кавитации. Для устранения этого дефекта можно предложить следующие решения:
а) увеличить диаметр всасывающего трубопровода и уменьшить, по возможности, его длину; б) поставить фильтр не перед насосом, а после него;
в) применить наддув гидробака или дополнительный подкачивающий насос.
9. В расчёте второго приближения следует учесть влияние силы трения манжет в силовых цилиндрах, а также возможную разницу температур нагнетаемой и сливаемой жидкости, которая возможна вследствие охлаждения силовых цилиндров во время полёта.
Список источников
1. Грайворонский В.А. Расчёт параметров гидравлической системы /учебное пособие/ Xарьков, "ХАИ", 2008. – 28 с.
2. Баєв Б.С., Чмовж В.В. Гідравліка та гідравлічні системи літальних апаратів /навчальний посібник/ Xарків, "ХАІ", 2001. – 126 с.
3. Гидравлика, гидромашины и гидроприводы / Т.М. Башта, Т.М. Руднев. Б.Б. Некрасов и др. Москва, "Машиностроение", 1982. – 426 с.
Похожие работы
... масла, л 10 103 45 3. Рабоий уровень масла в гидробаках, л 36 36 20 4. Производительность нагнетающих насосов, л/мин 110 55 55 1.2 Анализ работы гидросистемы самолета Ту-154 Гидравлическая система самолета Ту-154 является функциональной системой, надежность которой существенно влияет на безопасность полетов, поскольку за счет работы гидрооборудования осуществляются такие жизненно ...
... в каждом конкретном случае исходя из габаритов проектируемого технического оборудования, места расположения насосной станции и рабочих органов машины, способов монтажа гидрооборудования и других условий. Для технологического оборудования малых и средних типоразмеров можно принять длины участков в следующих пределах: всасывающий трубопровод- до 1 метра, напорный и сливной до 5 метров. Для ...
... мм, a1=95 мм, b=95 мм, с=20 мм, c1=50 мм, h=140 мм, h1=10 мм, S1=5 мм, k=15 мм, k1=25 мм, d=12 мм. Рис. 12 Опора вертикального аппарата 3. Гидравлический расчет Цель гидравлического расчета – определение величины сопротивлений различных участков трубопроводов и теплообменника и подбор насоса, обеспечивающего заданную подачу и рассчитанный напор при перекачке воды. Теплоносители должны ...
... потери напора в процентах от линейных………………….40 Температура рабочей жидкости t, оС……………………...................70 Температура воздуха t, оС……………………………………………..20 Произвести гидравлический расчет гидросистемы зажима бревна гидравлической тележкой ПРТ8-2 по исходным данным. Рис. 1. Схема гидравлическая принципиальная механизма зажима бревна гидравлической тележки ПРТ8 - 2: 1 – гидробак; ...
0 комментариев