8. Расчет технической нормы времени по нормативам
Одним из основных требований при проектировании технологических операций является требование минимума затрат труда на ее выполнение. Критерием оценки трудоемкости является норма штучно-калькуляционного времени:
Основное время приближенно может быть определено по зависимости:
, где
К – коэффициент, отражающий средний уровень режимов при данном виде обработки;
D и L – размеры обрабатываемых поверхностей.
Расчет основного времени проводим по операции 005 Токарная с ЧПУ по четырем переходам:
1) Подрезаем торец:
2) Точим торец:
3) Растачиваем предварительно отверстие:
4) Растачиваем фаску:
– коэффициент Токарного станка с ЧПУ,
Таким образом, время на выполнение операции 005 Токарной с ЧПУ составляет мин.
КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Рассчитаем для заготовки силу Pо, которая старается сдвинуть заготовку, и момент М, который старается провернуть заготовку.
Здесь главная составляющая силы резания – окружная сила, Н
где
z – число зубьев фрезы, z=4;
n – частота вращения фрезы, n=70 об/мин;
– поправочный коэффициент, учитывающий влияние качества обрабатываемого материала на силовые зависимости.
(41)
Тогда момент трения
(42)
или 42000Нмм
Теперь найдем силу реакции опоры из уравнения:
(43)
10 Определение погрешности установкиОбеспечение заданной точности механической обработки с использованием приспособлений в значительной мере зависит от выбора технологических баз и схемы установки заготовок. Обработка заготовок в приспособлениях на предварительно настроенных станках исключает разметку заготовок и последующую выверку их на станке. Однако при этом возникает погрешность установки.
(44), где
– погрешность базирования;
– погрешность закрепления основания;
– погрешность закрепления, связанная с изменением формы погрешности контакта установочного элемента в результате его износа;
– погрешность, определяемая прогрессирующим износом установочных элементов;
– погрешность изготовления и сборки опор станочного приспособления;
– погрешность установки и фиксации приспособления на станке.
Рассчитаем погрешность установки для операции вертикально-фрезерной (фрезеровать плоскость в размер 24).
, поскольку размер проставлен от технологической базы.
(расчетный модуль цилиндр-цилиндр).
Погрешность закрепления для размера А равна нулю, так как усилие зажима перпендикулярно этому размеру.
Погрешность закрепления для размера S4 находится по формуле:
(45), где
– из-за непостоянства силы закрепления;
– из-за неоднородности шероховатости базы заготовок;
– – из-за неоднородности волнистости базы заготовок.
(46)
– безразмерный приведенный параметр кривой опорной поверхности, характеризующий условия контакта базы заготовки с опорой:
– упругая постоянная материалов заготовки и опоры:
(47)
(48)
Рассчитанная погрешность установки должна быть меньше либо равна допуску выполняемого размера, то есть:
Td=0,13 мм=130 мкм
0,99 мкм<130 мкм – верно.
Заключение
В данной курсовой работе был разработан маршрутно-операционный технологический процесс изготовления детали «фланец кулака».
После выполнения работы можно сделать следующие выводы:
· деталь достаточно технологична, но наличие фасок усложняет технологию механической обработки;
· метод получения заготовки – штамповка на ГКМ;
· партия деталей обрабатывается без брака;
· требование по точности выполняется.
Кроме того, в проекте выбраны оптимальные режимы резания, которые позволяют обеспечить требования по точности и качеству. Также были рассчитаны технологические нормы времени. Выбрана рациональная схема базирования и рассчитана погрешность установки.
1. Аверченков, В.И. Проектирование технологических процессов обработки на станках с ЧПУ: учеб. Пособие / В.И. Аверченков. – Брянск: БИТМ, 1984. – 84 с.
2. Ильицкий, В.Б., Моргаленко Т.А. Проектирование технологической оснастки. Расчеты точности станочных приспособлений. Методические указания к выполнению практических занятий, курсового и дипломного проектов, для студентов 4 курса всех форм обучения специальностей «Технология машиностроения» и «Металлорежущие станки». – Брянск: БГТУ, 2003. – 47 с.
3. Ильицкий В.Б., Польский Е.А., Чистов В.Ф. Технология машиностроения. Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов всех форм обучения специальности 060800 – «Экономика и управление на предприятии (в машиностроении)» – Брянск: БГТУ, 2004. – 47 с.
4. Польский Е.А., Сорокин С.В. Технология автоматизированного производства. Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов всех форм обучения специальности 230104 – «Системы автоматизированного проектирования» – Брянск: БГТУ, 2006. – 47 с.
5. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 1 / Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1986. – 656 с.
6. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 2 / Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1986. – 496 с.
7. Станочные приспособления: Справочник. В 2-х т. /Ред. совет: Б.Н. Вардашкин (пред.) и др. – М.: Машиностроение, 1984. – Т. 1 /Под ред. Б.Н. Вардашкина, А.А. Шатилова, 1984. – 592 с.
8. Суслов, А.Г. Технология машиностроения: учеб. для вузов. – М.: Машиностроение, 2004. – 397 с.
9. Технология машиностроения: Сборник задач и упражнений: Учеб. пособие / В.И. Аверченков и др.; Под общ. ред. В.И. Аверченкова и Е.А. Польского. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 288 с. – (Высшее образование).
10. Фадюшин, И.Л. Инструмент для станков с ЧПУ, многоцелевых станков и ГПС / И.Л. Фадюшин. – М.: Машиностроение, 1990. – 272 с.
... Шлифование производиться на специальных круглошлифовальных станках. Выбираем круглошлифовальный станок: КШС 3В151 Заключение В результате работы был разработан технологический процесс восстановления полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ-53, проведён расчёт технико-экономический анализ выбранного способа восстановления, т.е. выбранный способ с точки зрения экономичности, сложности ...
... трудности, поэтому испытуемый двигатель оборудуют специальными токосъемными устройствами с периодическим или непрерывным контактом. 4. Производственный процесс ремонта автомобиля ВАЗ‑2131 В процессе эксплуатации автомобиля происходит изменение его технического состояния. Эти изменения происходят в результате воздействия различных факторов, к которым относятся: окружающая среда; условия ...
0 комментариев